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BBT1

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Tout ce qui a été posté par BBT1

  1. La ref du cric est 8J0011031 ou 8J0011031B qui le remplace depuis 2010. Il faut chercher sur eBay avec cette référence. Il coûte environ 80€ chez audi.
  2. http://www.audi.fr/fr/brand/fr/service/catalogue_entretien/cycles_entretien.html
  3. Est ce que tu as déjà eu un véhicule essence avant celui là ? J'ai l'impression que tu n'accélère pas assez avant de commencer à embrayer. Ce n'est pas vraiment gênant avec un diesel vu le fort couple, mais sur une essence, forcement tu vas perdre des tours/min si tu n'as pas assez accéléré au moment du point de patinage. Ou alors j'ai pas compris ton problème
  4. BBT1

    A votre avis !!!!!

    Les boites auto ont un mode Kick-down qui permet de tomber un ou deux rapports si tu appuies fortement sur la pédale d'accélérateur. Les autos en BVA et DSG que j'ai pu conduire avaient toutes ce mode et j'avais trouvé cela suffisant.
  5. Ils te diront toujours (ou quasiment) qu'il n'est pas possible d'ajouter des éléments en seconde monte. 2 raisons à ça: - ils n'ont pas envie de s'embêter - ils n'ont pas envie de gérer le SAV/la garantie sur une modification non prévue par le constructeur cyrilloutt13: Super ton tuto. Tu as du courage, je savais que ça pouvait être réalisé, mais j'ai préféré acheter un TT qui avait déjà le filet
  6. BBT1

    Audi TT MK 3 2014

    Ah d'accord, je pensais que le GPS utilisait forcément Google Earth. Mon voit tjrs celui là sur les vidéos qu'on trouve sur le net.
  7. BBT1

    Audi TT MK 3 2014

    Ben le GPS utilise GoogleEarth oui. Effectivement, sur le configurateur, le GPS (MMI Navigation plus) est de série.
  8. BBT1

    Audi TT MK 3 2014

    Tu as pris le GPS ? Je trouve qu'ils se foutent du monde sur le prix de l'option. Autant ça pouvait se comprendre avant car ce n'était pas le même écran, mais maintenant on a le même écran quoi qu'il arrive.
  9. Tu sais que tu peux faire des captures d'écran directement depuis ton ordi ? ça permettrait de mieux voir.
  10. As-tu monté le capteur de correcteur d'assiette qui se situe sur le train arrière ?
  11. BBT1

    Audi TT MK 3 2014

    Sinon j'ai oublié le principal, belle machine
  12. BBT1

    Audi TT MK 3 2014

    Audi Hold Assist: C'est clairement l'option dont je ne vois pas l'intérêt. Un démarrage en côte c'est quand même pas compliqué. Je sais pas combien ils font payer ça, mais si c'est pas gratuit, c'est trop cher
  13. J'avais aussi des petits tressauts au ralenti, surtout quand la voiture était chaude, je voyais le compte-tours bouger légèrement. J'ai changé la vanne PCV pensant que cela venait de là et rien n'a changé. Vu le kilométrage (100M Km), j'ai décidé de changer le filtre à essence, et depuis plus de souci. La pièce coute moins de 30euros et c'est fait en 30min pour quelqu'un qui bricole. Comme un imbécile, je n'ai pas passé le vagcom avant donc aucune idée si cela faisait les même symptômes que ceux présentés ici.
  14. A mon avis, ce n'est pas une modif aisée surtout si le faisceau électrique n'y est pas. En plus de l'interrupteur de commande, il va te falloir la pièce plastique qui se trouve à la base des arceaux et qui doit être fendue pour que le filet passe. Voilà la pièce à changer:
  15. BBT1

    Audi TT MK 3 2014

    Non, juste des ronds Je viens de m'acheter un appart donc c'est plus possible lol Je suis passé chez Audi vendredi, ils avaient un Roadster gris nano, j'ai résisté à la tentation de faire essai, sinon j'aurai voulu repartir avec.
  16. Enlever aussi le support ?? Ben là c'est de la carrosserie, ça va couter bonbon. Voilà une photo:
  17. On peut fermer, j'ai trouvé depuis presqu'un an.
  18. J'ai mis une antenne courte que j'avais sur une DS3. C'est une antenne Peugeot que tu peux monter sur pleins de voitures, elle est connue pour ça La référence Peugeot: 6561N3 Je te ferai une photo dans quelques minutes.
  19. C'est mon père qui m'a tjrs dit ça et il était mécanicien réacteur dans l'armée de l'air. Du coup, j'ai toujours fait comme le paternel disait, ça évite au moins de démonter une 2ème fois si ça se met à fuir. Bref, on s'égare.
  20. A priori le voyant Service devait pas le déranger beaucoup
  21. Dans les 35-40 euros, tu peux faire 3-4 applications pour tous les joints de la voiture.
  22. Sur ta 2eme photo, celle côté conducteur, on voit aussi que le jour qui est sur le montant de pare-brise est écrasé. Je pense que tes joints sont trop secs. Essaie de mettre du talc dessus ou achète du Krytox (produit conseillé par VW) que tu peux trouver en concession audi ou VW. Attention produit assez cher, et si tu demandes du Krytox ils risquent de pas connaitre. Donne cette référence: G 052 172 A1
  23. BBT1

    Audi R8 2015

    Je trouve ça plutôt réussi, extérieur comme intérieur. Par contre, c'est quoi ce levier de boite de vitesse tout moche. On dirait un truc d'A8.
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