Voyant moteur qui s'allume et régime moteur qui augmente au ralenti

[maxdel34 0]

Salut à TTous,

Tout d'abord meilleurs voeux tout le monde, que l'année soit remplie de belles balades pour tous.

Me concernant l'année commence moyen car depuis quelques jours ma TT (2.0TFSI de 2007) me pose quelques soucis.
En effet, lorsque je suis au ralenti le régime moteur augmente bizarrement jusqu'à environ 2000tours pour redescendre vers 700 ou 800 et rebelote sans cesse...
Et la cherry sur le cake c'est que ce matin elle a allumé le voyant moteur...

Si vous avez une idée du problème je suis preneur...

Merci bcp

A+

[motosoupape1 0]

un coup de vcds pour lire le code défaut et tu seras fixé   

[maxdel34 0]

Yes, il faut que je vois avec mon petit garagiste si il est équipé sinon bah direction Audi...

[benji33 0]

Tu n aurais pas une durite percée au niveau de l'admission ? J ai un amis quo avais eu ce genre de souci et il s avéré qu un rongeur avais du ronger la durite vers l admission et sa crée ce défaut la

[maxdel34 0]

Sérieux?
Je vais m'empresser d'y jeter un oeil pour voir tout ca.
Merci

[maxdel34 0]

Bon résultat c'était un problème de dépression. La vanne qui récupère les gaz du moteur pour les transmettre à l'admission est morte. Rien de bien grave.

A+

[eric CLEMENT 0]

vanne EGR ?

[motosoupape1 0]

pas de vanne egr sur le 2.0l tfsi . il doit parler du recyclage des vapeurs d'huile

[BBT1 0]

C'est pas le clapet de régulation de pression (PCV) que l'on trouve en haut du moteur ?
Ref: 06F129101L

[maxdel34 0]

Yes merci c'est exactement celui la!
Audi a d'ailleurs fait évoluer cette pièce entre la pièce d'origine 2007 et celle qu'ils vendent aujourd'hui. De plus ils l'avaient en stock... Je me demande si c'est pas une panne fréquente.

[franciss21 0]

je viens de remplacer le mien ce matin

[jas-cleaned 0]

Il y a d autre anomalie a part le ralenti qui peut être en cause a cause de cet vanne ?

[franciss21 0]

odeurs d'huile

[jas-cleaned 0]

Je vais démonter la mienne cette semaine pour voir si elle es toujours en bonne état également, une idée du prix ? La référence ici plus haute c'est celle pour le 2l tfsi ?

[franciss21 0]

34,50 euros la vanne

[jas-cleaned 0]

Je viens de la commander ce matin, 41€ Tvac et le joint 22€ :O lol

[BBT1 0]

Pas cher chez toi, j'ai payé le même prix pour la vanne, mais le joint était 10euros plus cher !!

[jas-cleaned 0]

Je ne l ai pas pris le joint car en démontant j ai bien vu qu il étais encore nickel... La pièces a encore évolué en 2013 il m as dis.. Donc apparemment ça devais être un problème fréquent sur ce moteur

[BBT1 0]

On ne remet pas un joint que l'on a démonté meme si visuellement il paraît bon.
Ca évite les tracas futurs.

[jas-cleaned 0]

Le join n as pas été démonter... Il es sur la pièce de la voiture et non sur la pièces que j ai remplacer, mais c'est vrai que l idéal aurai été de le changer aussi...

[snakedu67 0]

Bonjour tout le monde, j'ai le même problème sur ma TT 2007 à savoir à chaud le ralenti augmente lentement et redescend.
Quand j'ai résolu le problème je posterai mais mon vag m'indique également qu'il y a un problème d'air à l'admission.

[NOSTRA1 0]

Bonjour, regardes ta pompe à vide aussi car si ta PCV est bloqué elle monte en pression ta pompe à vide et elle fini par fuir de l'huile.

[Knuck1584 0]

BBT a écrit:

On ne remet pas un joint que l'on a démonté meme si visuellement il paraît bon.
Ca évite les tracas futurs.

Pas trop d'accord avec toi car à partir du moment ou il n'y a pas de signe de fatigue c'est pas gênant ( je te parle de mon expérience en aéronautique ou dans certains cas la carte de travail ne nous impose pas un changement systématique du joint...)

Après si c'est un joint à 2€ faut pas se priver mais dans ce cas là c'est un peu abusé !

[BBT1 0]

C'est mon père qui m'a tjrs dit ça et il était mécanicien réacteur dans l'armée de l'air.
Du coup, j'ai toujours fait comme le paternel disait, ça évite au moins de démonter une 2ème fois si ça se met à fuir.

Bref, on s'égare.

[snakedu67 0]

Ok Julien je vais regarder ca aussi merci, j'avais déjà lu que certains avaient de l'huile, pour le moment c'est pas mon cas mais bon je ne vais pas laisser trainer.

[snakedu67 0]

La fin de la ref 06F129101L est soit L soit N etc... Je vous dirai laquelle j'ai pris.

[nicok1 0]

Bonjour à tous !

Est-ce qu'un problème sur le clapet PCV pourrait entraîner un suintement d'huile au niveau du raccord entre le flexible du PCV et le gros collecteur d'admission d'air ?

Merci