Knuck1584

Oui je confirme sur ma V6 à l'ouverture il y avait une tempo sur la pompe carburant que sur la RS il n'y a pas.....

Bon pas grave..... le jour ou ça me prendra j'irais commander les pièces.....j'en suis pas rendu à 50€ non plus....

Bon je reviens de la concession, et ben aucun rappel sur ma RS pour les freins, c'est quand même grave d'avoir un rappel en Allemagne et ici rien ????

Bref est ce que ça vaut le coup d'investir là dedans ?
Bon y en a que pour 50€ mais si ça ne change rien...

motosoupape a écrit:

oh les horribles plaques !!

Oui tu l'as dit....je pense qu'un jour on va y avoir le droit.....horrible

J'avais réussi à trouver le dvd 2012 sur le net mais pas encore installé.... Je flippe un peu si jamais ça bug...

J'ai lu qu'il y a moyen de downgrader via le Vag com en cas de problème pour revenir à l'origine, quelqu'un là déjà fait ?

MASSA a écrit:

Non mais sur un ttrs j'ai vraiment du mal à me dire ´´mets des réplicaś´. Donc je crois que je vais les remettre à neuf chez un pro car comme vous dites c'est quand même pas la même came !

En fait t'as posé la question mais tu avais déjà pris ta décision....après si tu as le budget n'hésite pas va chez Audi

Tu aurais peut être du vérifier si ce n'est pas un soucis au niveau du cablage.... ( pas de tension ?)

A moins que tu l'ai déjà fait..?

j'avais monter 4 répliqua RS6 sur mon ancienne V6, et ben niveau finition elles étaient nickels, celles montées étaient vraiment abimées par l'ancien proprio, du coup j'avais commandé chez LD PRESTIGE.

J'ai refais moi même les autres avec du mastic alu, et revendues prêtent à peindre.... bon il y a du temps à passer pour avoir une surface super propre mais c'est faisable....

Je demanderais quand j'irais chercher mon couvre culasse mardi...merci

Dans le cas ou je suis concerné, tu penses que je peux récupérer le kit et le poser moi même ? Sinon ils vont encore devoir me garder la voiture toute une journée pour poser 2 axes et un morceau de plastique !!

Du coup le kit c'est prévu dans un rappel ou pas ??
j'ai lu le post ( merci Coyote..) mais c'est pas vraiment clair....

Pour l'instant sur la mienne pas vraiment de couinement au niveau des freins....

Joli travail, c'est super propre

Justement pour palier à ce problème il y a le kit pour diriger l'air sur les disques...C'est efficace ce truc là ?
Car niveau prix c'est pas excessif ( dans les 50€ il me semble ? )

Vous l'avez fait cette modif ?

oui tu as tout à fait raison... faut en profiter tant que tu peux

Elle est encore garantie ? combien de Kms ?

Pour l'échange d'une pompe c'est pas sorcier, et ça te couteras surement moins cher de la faire toi même....

Ben tu vois si le bruit est constant, en fait j'avais fait un montage en branchant directement une batterie de moto sur la pompe en direct pour la faire tourner, ainsi je pouvais voir si son régime était constant....
Maintenant c'est vrai que ça veut rien dire car elle peut avoir un régime nickel et avoir un mauvais débit... Je l'avais démonté entierement et je n'avais rien vu de spécialement abimé dessus, et c'est quand même elle qui a lâché quelques mois plus tard....

Je ne savais pas que l'on pouvait faire un recalibrage de pompe, ça consiste à quoi ???

Après il y a aussi le régulateur de pression au niveau de la rampe d'injecteur qui peut mettre un peu le bordel si il déconne, j'avais changer le mien aussi mais sans succès ( et pas donné 90€.... )

C'est dur quand on a un problème comme ça, tellement de chose peuvent être en cause.....je sais de quoi je parle !!

Tu peux aussi avoir le capteur de régime qui commence à fatiguer, tiens regarde ça:

CAPTEUR DE VILEBREQUIN PMH: (Générateur d'impulsion )

- Micro coupures ( la monté du regime est saccadé )
- Ratés moteur en roulant principalement moteur chaud
- Coupures moteur plus longues même en roulant
- Démarrages difficiles
- Perte de puissance
- Quand il est totalement hs , la voiture ne demarre plus ( si on le debranche , elle redemarre difficilement ) "

C'est vrai que tu devrais avoir un message au VAG COM pour ce genre de capteur..mais si c'est aléatoire ?

Ha ok je pensais que dans la MAJ tu avais tout...

Meilleurs voeux à tous !!!

C'est bizarre de ne pas avoir d'erreur au VAG COM..?
Quand j'avais eu des ratées sur ma V6, c'était la pompe à carburant qui commençait à lâcher.....et c'était vraiment aléatoire, a chaud ou à froid

Tu peux essayer de voir si elle tourne correctement ( bruit normal constant ou pas...)

Pas de problèmes pour démarrer ?

Je ressors un peu le sujet.....

J'ai le volant avec la fonction commande vocale mais après avoir essayé de l'activer au VCDS ça ne fonctionne pas....J'ai un code défaut après avoir fait le codage pour l'activation...

Faut il un boitier supplémentaire ?

Merci !

Salut à tous,

Je viens de finir l'installation de mon kit BT Fiscon Basic Plus !!! Ca fonctionne nickel

Je voulais faire un petit tuto mais je suis tombé sur celui là donc je pense que ce n'est pas vraiment nécessaire....
J'ai quand même pris quelques photos si jamais quelqu'un aurait besoin d'info....pour le temps passé : environ 4h

J'ai installé le boitier BT juste derrière le compteur car il y a pas mal de place , le plus galère c'est enlever le décor le long du montant gauche afin de passer le fil du micro ( ça me fait toujours flipper... peur de casser quelque chose ...)

Ensuite fixer le câblage pour éviter que tout ça se ballade, remontage et codage avec VCDS, test et voilà !!

J'ai testé la fonction A2DP pour les fichier audio, mais j'avais lu que la qualité n'était pas terrible, et je confirme c'est pas top.... D'un autre coté c'était pas le but de cette installation ( je suis déjà équipé de l'AMI avec l'Ipod et ça c'est le top !!)

Reste à voir en test réel si la communication se passe correctement ( réglage du micro peut être...)

Seul truc je pensais que le répertoire de l'Iphone s'affichait sur le RNSE mais apparemment non...ou j'ai pas encore trouvé comment faire ? Il apparait mais sur le compteur avec les différents menus ( appels manqués, reçus, passés...etc)

J'aurais juste une question sur le RNSE les barres de réception à coté du logo BT, c'est la qualité de réception du BT ou celle du réseau téléphone ? je pense que c'est la 2 ème mais si quelqu'un pouvait confirmé...?

motosoupape a écrit:

je dois bien avouer que meme blanche elle est belle

Oui en fait moi je préfère le Speed noir et la TT blanche.......l'inverse de toi quoi !!!!

Ha ok......!!!! t'as pas des réductions des fois sur les pièces... ça m'arrangerait !!

Des fois on se demande si on s'y connais pas plus que leur mécanos !!!!! Je leur laisserai si vraiment j'ai plus d'autre choix, j'aime vraiment pas que quelqu'un d'autre touche à ma caisse ......je suis trop maniaque je sais....on se refait pas !!!

Commande passée cet A/M...... si je me suis gourré j'aurais les boules car après avoir tourné le problème dans tous les sens, je ne vois que cette pièce qui pourrait être en défaut.....

Je vous tiens au courant.....merci à vous pour vos conseils en tous cas

Brun66 tu fais comment pour avoir les tarifs sue Etka, car à 28 cts prêt c'est le prix exact !!! J'ai Etka mais pas les prix à l'intérieur, c'est un module à installé en plus ?

J'ai trouvé ça sur le net:

Défaut sur valve PCV ( forum en anglais)

Je crois que c'est tout à fait les mêmes symptômes....

Aller direction chez Audi pour commander le couvre culasse..... faut bien commencer par quelque chose !!

Voilà les valeurs au ralenti:



ça vous parait correct ?