Jis

Chose promise , chose due : http://www.audi-connecttion.com/t1909-tuto-montage-d-ampoules-smd-aux-plaques-d-imat-sans-erreur-obd-pour-moins-de-10e-tout-compris#265480

Pose d'un pack full leds à prix ultra discount ! Sachez que les leds intérieure n'ont pas besoin d'anti-erreur donc n'importe quelle ampoule sur eb.y fera l'affaire . Place aux photos pour le rendue final : Voilà le type de produit que j'ai acheté et quelle recherche j'ai tapé sur mon eb.y favoris , en sachant que j'ai pris AVEC anti-erreur OBD volontairement pour éviter les courant résiduel au cas ou ... mais si on prend des basiques comme celle que j'ai acheté pour les plaques d'imat ... c'est encore moins cher ! Bref : - Concernant les pare-soleil avant : 2x 39mm White 6-SMD LED Car Festoon Canbus No OBC ERROR acheté dans la boutique EnKMall à 8.08e les 2 livré chez moi voir içi : http://cgi.ebay.com/ebaymotors/2x-39mm-White-6-SMD-LED-Festoon-Canbus-No-OBC-ERROR-_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem2c5bf8b575QQitemZ190521587061QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories - Concernant les ampoules plafonnier central + celle du coffre et boite à gants , j'ai donc acheté 2 lots comme ceci : 2xT10 8 led CANBUS SMD LED BULB LIGHT NO OBC ERROR WHTEacheté dans la boutique Kurt-Elektronik à 3.80e les 2 livré voir içi : http://shop.ebay.fr/i.html?rt=nc&LH_PrefLoc=2&_nkw=2xT10%208%20LED%20CANBUS%20SMD%20LED%20BULB%20LIGHT%20NO%20OBC%20ERROR%20Whte&_fln=1&_trksid=p3286.c0.m283 Par contre pour les ampoules de plaques d'immatriculation , appelé plus communément en jargon ordinateur de bord VW : "feux de police défectueux " c'est une autre histoire ... Mais là pour tromper l'obd j'ai ma petite astuce "home-made" expliqué içi : http://www.audi-connecttion.com/t1909-tuto-montage-d-ampoules-smd-aux-plaques-d-imat-sans-erreur-obd-pour-moins-de-10e-tout-compris#265480 Donnant ce résulat final pour 3 fois rien Et bientot le pack éclairage étendue "home-made" avec cavité des pied avant ET arrière , éclairage catadioptre des portes + éclairage soubassement des portes (pour savoir ou on marche) va arriver très prochainement !!!

Pour tout les Audi TT mais à mon avis pas seuleument , vu que le soucis est récurent sur notre gamme VW , qui devient de plus en plus sensible à ce sujet , cela doit etre valable pour tous les autres véhicules du groupe VAG ... Voici un tuto pour les nuls en mécanique , qui va vous permettre de monter des ampoules SMD à leds avec détrompeur OBD , pas à pas , facilement , sans soudure et avec quelques petites astuces bien utile ! Voilà comment éviter les pack ou autres ampoules spéciale vendue à prix d'or alors que la solution est celle-çi : TEMPS requis avec aucune connaissance particulière en mécanique : 20 minutes tout compris . Nombre de personnes requises : 1 Commençons par le matériel demandé : - 2 ampoules SMD taille 39mm et minimum 6 SMD (Les 3 SMD ne donneront pas un résultat suffisant en éclairage et les 9 SMD ne rentre que si vous les raboter) - 1 résistance carbone 2W 5% 330 ohms (pas moins surtout mais pas beaucoup plus non plus attention hein ...) - 1 tournevis plat de taille standard Pour sortir les caches ampoules des plaques d'imat' , se référer à votre notice d'emploi du véhicule ... Si elle est en allemand votre notice et que vous ne comprenez pas le "deutch" , alors voilà la méthode pour sortir le cache en plastique : Munissez-vous de votre tournevis plat , insérez le dans la fente prévus à cet effet et pousser vers la droite fortement . Le cache sortira de son logement . Remplacer vos ampoules halogène par vos SMD en vérifiant bien leur polarité . Pour ce faire , suffit juste de mettre les phares en route sans allumer le moteur . Si elle est éteinte la nouvelle ampoule SMD , elle est monté à l'envers . Si elle s'allume , vous pouvez passer à l'autre ampoule . Au final vous devriez optenir ceci : Une fois les 2 ampoules montées , vous allez prendre votre résistance et la placer sur l'une des alimentation d'une des ampoules comme ceci : En fait vous installer la résistance face à la cosse d'alim , puis vous replier les pattes autour de la cosse et insérer les pattes dans la connectique d'origine . Maintient parfais et ça sans soudure ! Si vous avez le temps et le matos , souder est bien sur le top mais augmente un peu la difficulté ... Et après tant de "difficulté" apprécier maintenant votre travail : Et je peux vous dire que en réel ça envoi encore plus question puissance d'éclairage ... Concernant les lien d'achat du matos , les voici : White SMD 6 LED Car Light Bulb Dome Interior Festoon acheté sue E.ay.co.uk à $5,65 USD les 2 soit €4,02 EUR livré chez moi . (Superbe qualitée au passage ) acheté dans cette boutique dreammacys4 Voir le lien içi : http://motors.shop.ebay.com/dreammacys4/m.html?_nkw=&_armrs=1&_from=&_ipg= 10 résistances carbone 2W 5% 330 ohms acheté à 3.5e sur E.ay.fr dans cette boutique DEOTRONIC INTERNATIONAL voir le lien içi : http://www.ebay.fr/itm/330-Ohm-2W-Through-Hole-Axial-Color-Ring-Carbon-Film-Resistors-x-30-/331360137600?pt=AU_B_I_Electrical_Test_Equipment&hash=item4d269a7180 Et oui comme d'hab' je partage tout , les bon plan , mes lien d'achat , mes méthodes de recherche de pièces ou comme les astuces diverses évitant les achats de pièces comme les fameux pack spécial AUDI TT , je ne garde rien pour moi afin d'en faire profiter le maximum de monde de la communauté audi De plus je précise que cette option est PLUS FIABLE que les fameuses ampoules dites "spéciale" ou autre kit tout fait car la résistance ; qui chauffe légèrement je le rappelle , est séparé des ampoules ! Donc elle ne peut pas abimer les soudures des smd ou bruler la plaque sandwich du support des ampoules , suite par exemple à un trajet de plus de 6h avec les feux de plaque d'imat' allumé . J'ai un recul de 2 années complètes et je n'ai JAMAIS eu de défauts -même sporadique- d'affiché au tableau de bord ni même d'ampoule ou de résistance cramée ... Voilà c'est fini ! Merci de m'avoir lu jusqu'au bout et en espérant que ce tutorial vous serve A+ pour de prochaine aventures mécanique !!! Sportivement votre . Jis

Mince désolé pas vue le message à temps !

Si tu veux savoir mika@gyver , perso le moins cher pour la dump valve forge FMFSITVR c'est içi que je l'avais trouvé : http://cgi.ebay.co.uk/Forge-Turbo-Diverter-Valve-A3-A4-A5-TT-TTS-2-0-TFSI-05-/260525668659?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item3ca88a3933 240 dollars livrée ! Environ 167e livré avec tous les accessoires ... C'est toi qui voit après

Nan surprise ....

Ybrouky a une vidéo sur son iphone , suffit qu'il la poste ... moi perso j'ai pas le temps je suis en train de préparer un mini tuto ...

Je m'auto-cite : Voilà , mais pour 60€ c'est une modif sympatique , inutile question performance certe , mais complétement indispensable car donnant tellement un jolie bruit lorsque lache la pédale d'accélérateur quand le turbo est en pression que ce pshittt rend cette modif indispensable ! Je pense pas etre plus clair dans mes tuto

Pas de soucis au contraire , ça complétera parfaitement le tuto ... Mais tu fais l'appoint d'information le plus précis possible hein ? Dans les détails , comme j'aime le faire dans mes tuto

un lien de la boutique , quel prix ? ça peut intéresser du monde ...

C'est un kit original ?

Alors ce feed-back sur le nouveau fournisseur de leds , ça donne quoi ?

Si il y en a parmis vous qu'il ne veulent pas investir dans un kit HID pour diverses raison , il existe une ampoules qui a un rendu en couleur identique au xenon , sans perdre en efficacité par rapport aux ampoules normale de série : C'est les philips diamonds vision . Testé et approuvé par de nombreux membre sur un autre forum ! Cout : une 30aine d'euros livré . Achat obligatoire à l'étranger car interdite de vente en france ! Pas parcequ'elles sont trop puissante (55w NDRL) mais parceque à mon avis leur couleur est vraiment très (trop) proche du xenon , et de 2 il doit y avoir une politique de vente établi pour chaque pays et il y a de nombreux produits philips sur le marché dit "tuning" en france déjà ... mais à 50 ou 60e la paire !

C'est un oubli pur et simple d'audi . dommage que je n'ai plus ma bocanegra , le systeme qui permet de faire avancer le siège en meme temps que le rabat n'est due qu'a une petite pièce supplémentaire interposé entre le rail et le crochet de maintient de la position du réglage de longuer de l'assise. Et grace à cette petite pièce , le siège est à "mémoire" = il revient à sa meme position . Je l'avais remarqué mais pas pris de photos ... Faudrai que je demande sur leur forum si un eame charitable veut bien me faire une ou 2 photos de cet éléments : à mon avis c'est adaptable sans trop soucis et sans toucher à la sécurité Idée à creuser ...

Oui enfin j'ai 2 enfants à caser à l'arrière (5ans et 3ans) donc oui pour moi ça me changerai la "life" Concernant le jeu , c'est comme tout , si on fait le "bourrin" et que l'on est pas soigneux avec son matériel , forcément ça va prendre du jeu ...

Je veux la meme chose ! Trop beau qui peut me vendre un kit complet ? C'est quoi les références audi sinon ? Merci au créateur de ce topic et de ces participants pour m'avoir fait rit ! ^^

Il existe un adaptateur sur les seat ibiza ou audi A3 qui permet de faire avancer le siège en meme temps que lorsqu'on le bascule ! ça doit pouvoir s'adapter sur les notres , non ? Car je trouve que cette manip' de basculer + faire avancer le siège qui soit pas d'origine sur cette voiture est un gros oubli de la part de chez audi qiuand meme !

Alors ? une petite photo ?

Oula ça , ça m'intéresse ! Peux-tu en dire un petit plus en détail de cete modif ? Merci .

J'ai connu cette pièces lorsque j'avais un eRx-8 et que j'étais inscrit sur le forum . Les feed-back ne sont pas mauvais question mécanique : ça n'abime rien , cela rend juste la voiture plus réactive , plus nerveuse à l'appui de pédale c'est tout . Le mode HARD est inconduisible en ville ! MEme avec l'habitude c'est trop dur à gérer : trop d'accoup car c'est du ON OFF genre à fond ou pas !!! Sinon aucun gain en perf , juste un effet plus violent au moment de l'accél qui vous colle au siège , et ça juste en appuyant à 1/4 de pédale d'accélérateur .... Voilà les amis !

J'aime bien l'idée du turbal posé home-made sur un V6 ! Là ça doit etre "velu" question rapport poids/puissance/cylindré ....Et puis le couple : des reprises de malade avec une telle config' !!!

ça y est ! J'ai reçu mon colis manquant , donc maintenant voilà la suite pour le repose pied ! En outillage c'est simple , il vous faut un tournevis cruciforme ... et c'est tout ! On commence à défaire la seule et unique vis içi : Puis soulever le repose pied d'origine vers le haut afin de faire sortir de son logement le cran enclenché dans le plancher comme ceci : Puis sortez le cache plastique de son logement sur le repose pied coté gauche comme ceci : Et enfin dernière étape : sortir le repose pied du cran du haut . Remontez le tout en sens inverse SANS faire le bourrin ! Car sinon voilà ce qui arrive : J'ai cassé le bord du repose pédale , le bord qui permet de maintenir le cache plastique se situant au niveau de l'ouverture capot ... Pas de soucis ; c'est invisible et ça tient parfaitement comme cela ! Heureusement d'ailleurs car sinon je serai fou !!!

Ah si tu me fournis les poignée je te le fais en suivant

Oui ça viendra bientot ...

Et oui ! D'ailleurs pour ceux qui n'ont pas lu le tuto et/ou qu'ils ne le savent pas , le pédalier du tt est parfaitement compatible sur A3 / golf 5 / leon² Le repose pied du tt est adaptable sur A3 sans trop grand bricolage , juste il faut enlever l'alu et l'adapter au plastique existant sur l'A3 et c'est bon !