FCNono
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Pour les durites avia', tu as les réf' qui sont dispo' chez Goodridge (j'ai fais le cobaye ). Après niveau liquide de frein, tu as le Motul RBF-660 qui est bien. -
Ehhh oui, j'aurais mieux fait de monter les Ferodo dès le matin Mais j'ai aussi trop forcé sur une session .... on ne se refait pas Par contre l'ensemble moteur/boite et le châssis KW ce n'est que du bonheur
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Même pour un usage 100% route (en mode arsouille) tu peux monter les Ferodo Racing .. elles freinent très bien à froid En plus tu as 2 jeux de Ferodo pour 1 jeu d'origine chez Audi (bon ça va aussi mordre plus fort les disques). Le seul p'tit truc qui peut déranger certains, c'est qu'elles couinent un peu .. comme toutes plaquettes "racing".
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Oui j'avais les origines, comme un con je pensais que ça irait quand même pour une partie de la journée ... bilan il a fallu les changer à 11h et elles avaient déjà fait du dégât au niveau des disques et elles étaient mortes (1 de cassée en 2 et les autres usées)
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T'as du bol que la journée au Paul Ricard ne colle pas avec mes dates .... sinon tu aurais eu droit à des tours, et là y'a du gros freinage
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Les pinces ce sont des TT-RS, et pas de soucis de ce côté ... le problème vient de la qualité des disques et encore plus des plaquettes d'origine du TT-RS. Pour les plaquettes, comme il me faut un compromis route/circuit j'ai des Ferodo Racing DS-2500. Ca va me "bouffer" les disques mais à la limite ça ne durera pas moins qu'avec l'origine (et le freinage n'a rien à voir). Aucun soucis pour venir en passager, par contre il faut le savoir à l'avance pour la réservation
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J'ai remis des disques TT-RS, ils devraient tenir jusque début d'année prochaine que j'ai mes "perso" J'ai déjà au mini Spa et le Ring pour début 2011
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Y sont déjà changé les freins Et je vais faire faire des disques ¨sur mesure¨
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Coucou tous Bon alors et la photo avec le Glastint ... c'est pour quand En attendant de te filer mes photos, en voici une mon Ricounet
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C'est vrai que ça fait peut être un peu trop agressif ... et encore ce sera pire avec le Glastint
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Je vais p'tre descendre plus vite que prévu, juste pour pouvoir faire l'échange de grilles
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Rohhhhhh qu'est ce qu'elle est belle la Ricoumobile J'veux des caches en carbone
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Moi je trouve ça bien plus beau qu'en Noir, c'est plus original
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C'est beau, y'a pas à dire
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Qu'est ce qu'il est sympa ce Bruno
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Bein je fais mon blond, ça marche pô Je vois que Bruno en fait partie
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Riri
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Moi j'm'en fou ... je fais le wagon de queue
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Vous remarquerez que je n'ai cité personne ... je suis resté vague avec mes 3 pédales Pour les démarrages il me faudra forcément une sorte de gâchette au volant ... mais ça doit se trouver
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Vi je viens de la moto ... donc un peu à la masse Comme je n'ai pas pu aller au bout de mes projets piste en moto (ProTwin et Endurance) ... je cogite pour reprendre ou j'en étais, mais sur 4roues !! Bon avant il faut préparer le boitier VSP D'après ce que j'ai vu, les possibilités de boite sont les mêmes que la Norma ... pour ne pas être emmerdé avec les 3 pédales Y'a aussi le Spyder Peugeot qui a l'air efficace, j'en ai vu 1 à vendre avec p'tite prépa ..
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Ah oui c'est tout mimi comme ça Très très bonne idée !!! Il faudra que tu me laisses ton numéro, Robert ... y'a 2/3 trucs que j'aimerais bien voir avec toi J'suis sur que toi, quand je dis Radical SR3 ou SR5 ça te parle
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Teuteuteu ... y'a d'autres trucs à faire sur la Ricoumobile avant -
J'ai bien une idée pour la prochaine modif'
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C'est pas facile je n'ai gardé la ligne d'origine que quelques semaines Si j'arrive à me souvenir de tout (pas facile avec l'age qui arrive ) ... je dirais que le silencieux TTS est plus présent en bas tandis que le Milltek est plus présent en haut ... mais à faire confirmer Si tu peux, le cata' te donne un son vraiment sympa pour un 4patt' -
Lut' François Le cata' sport donne un son plus rauque, sans trop jouer sur le niveau sonore ...