Gérard07

Salut Jojo, Tu te rapelles que tu as quelque chose de prévu le 7?????????? A+

Salut, Merci pour ta contribution. A+ Gérard

Salut, Oui, ce serait bien que nous alimentions le thème pour qu'il reste dans le top du Forum........... Chacun son tour pour ne pas faire trop lourd........ A+ Gérard

Salut, J'ai cru comprendre que pour l'instant, il n'y avait pas foule............ C'est la première édition et en plus je ne sais pas si la date est top, il semble qu'il y ai pas mal de gens parti en congés.......... A+ Gérard

Salut Nono, Et bien, tu molis Nono, il est où le temps ou tu enchainais le Landmania, une semaine en Allemagne et le French derrière......... Bon aller, fait un effort quand même........... A+ Gérard

Salut, Tu as raison Jojo, je suis un ane........... A+ Gérard

Salut, Désolé mais j'étais effectivement absent pendant deux semaines et trois week-end. Je suis parti faire une formation dur le nouveau Def à Sigalous, à coté de Toulon. Ca tombait pile poil avec le Landmania, je suis donc descendu avec remorque et Range. Pour le French, je n'ai pas pu faire cette année et croyez moi, c'était moi le plus puni mais bon, il faut aussi penser à bosser un peu........... Je suis donc revenu..... A+ Gérard

Salut, Moi je connais quelqu'un qui le connait bien ce terrain, c'est le nouveau Range de sam......... OK, je sors............... A+ Gérard

Bonjour à tous, Qui vient au Land Festival, le rassemblement sponsorisé par Land Mag aux Combes Grondés qui se déroule les 13 et 14 juillet prochains? Le lien du site où l'on trouve toutes les infos: http://www.espacetoutterrain.com/accueil.htm A+ Gérard

Salut, Enfoiréééééééééééééééééééééééééééééééé.................... N'empêche que renseignement pris auprès de Guy Rover, il a déja vu des couronnes qui se désseraient ce n'est donc pas un cas isolé............. Si tu n'a pas mis un bon Loctite sur tes vis, tu ne va pas tarder à être l'arroseur arrosé............ Sinon, il y a un autre problème sur les ARB, la flasque en fonte qui supporte le roulement conique de pont côté couronne a tendance a prendre du jeu au niveau de la portée de roulement. Le mien est sorti tout seul et là encore, ce problème a déja été rencontré. Cette pièce se détaille comme toutes les pièces du bloc chez ARB mais il y a surement la possibilité de refaire une pièce complète en acier en cas de problème. A+ Gérard

Salut, Ca se fait dans les voitures de course genre Dakar. Par contre bonjour le bruit................ Bien sur, ça ne dispense pas de mettre un filtre à air. A+ Gérard

Salut, Tout dépend de l'équipement et de l'année mais 2000€ il faut qu'il soit beau et équipé avec des accessoires de qualité. Perso quite à changer, je préfèrerais un 3.9 BVA. A+ Gérard

Salut, Je pense qu'il y a encore une différence entre ma prépa et celle de Francis. Francis fabrique ses pièces comme les amortisseurs alors que moi j'adapte des pièces du marché de différentes origines. Je fabrique aussi les supports en mécano soudé, les barres de protection, les barres de direction etc.... Je fais aussi la corrosserie. Maintenant je n'ai fais que la première phase et je n'ai rien modifié de plus depuis 2000, juste changé quelques pièces de transmission cassées. A l'origine je voulais que mon véhicule ai toujours le look d'un Range mais il s'avère quie pour aller plus loin, il me faut plus de puissance et des pneus plus agressifs..... Reste à trouver le temps de bricoller tout ça..... A+ Gérard

Salut, C'est vraiment des barges............ Faire ça avec un beau Range tout beau comme celui-là.............. Ils auraient pu partir d'une épave pour faire ça.......... C'est sur que Kurios a trouvé son maître....... A+ Gérard

Salut Nono, Tu vois que l'idée n'était pas idiote........ Maintenant, je ne pensais pas utiliser les tambour et encore moins les roues de Marmont car c'est effectivement des pièces de camion.... Je pensais utiliser la cascade de pignon et les corps de pont. Les différentiels sont très spécifiques au niveau de l'arbre de transmission et il faut faire une bidouille pour pouvoir adapter les flaques et faire une plaque support pour les joints spi. Ce qu'ils ne disent pas c'est que les différentiels ne sont pas placés du bon côté non plus..... Pour le poid, je sais que ce n'est pas dans la philosophie du Light..... A+ Gérard

Salut, Essaye les deux modèles chargés correctement dans différentes configuration et fait ton choix personnel. Je t'ai déja dit ce que j'en pense......... A+ Gérard

Salut, Moi aussi, la mienne fait juste 2 mètres, c'est pas large mais c'est juste pour les gros véhicules genre Range L322, ça passe vraiment pile poil............ Pour les trucs plus gros comme un camion à benne, il faut aménager.... A+ Gérard

Salut, Tout le monde a assuré d'une manière ou d'une autre mais pour ceux que j'ai vu évoluer, pour la conduite, je voterais Kurios. On ne peux pas dire que c'est la puissance ou l'équipement qui le fait passer là où il passe donc la conduite y est pour quelque chose. Sven a aussi un bon coup de volant et en plus il a un engin très bien équipé. Jojo va pas mal non plus, après avoir cassé un Range il a pris de l'assurance et de la maturité, il n' a plus qu'à parfaire la préparaion de son Range. je l'ai vu monter la côte impossible jusque en haut avec le moteur qui ratatouillait à 200 Tr/mn..... Voilà A+ Gérard

Salut Nono, Moi aussi je suis à zéro, je n'ai pas voté pour moi............. Ils n'ont pas du voir qu'il manquait un bout de tole à l'arrière...... A+ Gérard

Salut Hervé, La stabilité d'une remorque tient essentiellement à son chargement. La première fois que j'ai utilisé la mienne, je me suis vraiment fait peur, j'ai failli aller au tas deux fois en 200 kms en roulant à 80 km/h. J'ai avancé le véhicule de 10 cm sur la remorque et je peux rouler à 140 Km/h en pointe sans que ça bouge un poil, même quand la route fait asciller l'ensemble. Tu m'a suivi dans le Morvan quand on a ramené le Range à Cyrille en revenant d'Autun, tu roules vraiment tranquille sans avoir à stresser au moindre virage. J'ai conduit les deux types de remorques, grandes roues extérieur et petites roues dessous, il n'y a pas photo, sauf si on ne fait que de l'autoroute, le meilleur compromis est avec les petites roues en dessous. Dans tous les cas et quelque soit le type de remorque tu dois tenir compte du poids tracté, l'ensemble fait quand même plus de 6 tonnes..... A+ Gérard

Salut Nono, Comme tu le sais, j'ai quelques expériences en matière de remorque.......... Qui dit grosses roues dit voie plus large que le véhicule tracteur, il faut donc plus de place pour passer et en ville c'est loin d'être le top.... Tu te retrouve des fois complétement coincé sans pour voir passer. L'avantage des grandes roues, c'est de ne pas avoir de problème d'éclatement de pneumatique, une stabilité hors du commun sur autoroute. J'ai personnellement choisi des petites roues qui se placent sous le plateau, cette config permet d'avoir une largeur identique à celle du véhicule tracteur. Il faut par contre investir dans des pneumatique de qualité spécifiques pour l'utilisation remorque, pas du pneu de tourisme ou chariot élévateur. J'utilise cette config depuis des années et depuis que j'ai investi dans des pneus dignes de ce nom, tout baigne. Dernière précaution, le chargement de la remorque est capital pour la stabilité, il faut un poid suffisant sur la flèche sinon à partir de 60 km/h, ça devient inconduisible et très dangereux. Je suis à ta disposition pour une explication en live........ A+ Gérard

Salut, Dernières news, Fabienne et Sam sont rentrés à la maison. Samuel a eu des nouvelles rassurantes de son état physique, il devra simplement éviter les efforts pendant quelques temps, il n'aura pas de corset à porter. Il remet son ordinateur en marche et il vous donnera prochainement de ses nouvelles. A+ Gérard

Salut, Merci, je fais............... Je n'ai pas été blessé moi donc.........., au moins physiquement.......... J'avais déja pas un moral au beau fixe alors après l'aventure de l'accident, l'appelle téléphonique au secours touchant de Samuel juste après la fatique et le reste, il faut que je digère............. J'ai eu des nouvelles, Fabienne et Samuel sont arrivé à l'hôpital d'Argenteuil, Sam n'a pas soufert car il était maintenu dans une coquille pendant le transport. D'un point de vue plus matériel, Son collègue et ami Serge qui est aussi un passionné de belles mécaniques et qui avait pas mal aidé Sam à la réalisation de son bébé a nettoyé et rangé tout son matériel que j'avais ramené et qui était souillé par du savon liquide et diverses liquides qui se sont répendus lors de l'accident. Il a tout remis ça rangé dans sa voiture plate. Aidé d'un ami il a aussi déchargé le Range de la remorque et l'a garé à l'abrit sous une bâche, c'est encore un soucis de moins pour eux. Voilà la situation, on avance............ En ce qui concerne Landmania, il y a surement des curieux mais il y a aussi des gens sincères qui ne comprennent pas et qui s'inquiètent............... A+ Gérard

Bonjour, Des nouvelles de Sam et Fabienne, ils sont en route vers Argenteuil où Samuel sera dans un premier temps hospitalisé à l'hôpital d'Argenteuil. Ils devaient arriver en fin de matinée. Ils ont bien dormi, Sam à la clinique et Fabienne à l'hotel et le moral revient doucement, il faut du temps...... Bonne journée Gérard

Bonjour, Oui bien triste nouvelle............ Je suis en contact avec Samuel et Fabienne qui vous passe le bonjour. Kurios vous a donné le dernier bilan de santée, Sam m'a dit que malgré le côté non dramatique de l'état des vertèbres qui ne risque pas d'entraîner de paralysie, il garderait très probablement des séquelles pour le sport ou les situations hard comme l'utilisation d'un 4 x 4 sur piste. Ils ont eu beaucoup de chances, le choc et les tonneaux qui ont suivis on été très violent, j'en veux pour preuve la malle en alu que l'on a retrouvé presque 20 mètres plus loin.........., Elle est d'abord passée au travers de la vitre arrière, elle a arraché le câdre de la vitre avec le bouchon de remplissage du réservoir additionnel. Tout était pourtant bien attaché, on peux faire confiance à Samuel. Les plaques de désenssablage et le Hi lift son resté en place, heureusement car en mouvement ce sont des armes fatales. Nono a récupéré un duvet dans son sac en haut d'un arbre et il y avait des affaires depuis le point d'impacte jusqu'a bien plus loin que le véhicule. Le véhicule a bien résisté, les tirans et le pont avant sont bien pliés et les 2 pivots droits sont cassés, ce n'est pourtant pas le point d'impact avec l'autre véhicule. Nous avons récupéré le véhicule sur place car après avoir fait deux aller et retour avec le dépanneur jusquà son garage, j'ai eu un peu peur que Samuel ne retrouve plus grand chose de son véhicule car le parking n'était même pas clôturé............ Nous avons eu la très grande chance d'avoir le concours de l'agriculteur propriétaire de champ qui a placé le Range sur le plateau avec l'élévateur de son tracteur. Il a eu du mal et à un moment, on a bien cru qu'il allais basculer car les roues arrières se levaient. Il a fallu que Jojo monte à l'arrière pour faire contre poids. Un grand merci à Cyrille qui a donc conduit mon Range jusqu'à dans l'yonne où nous avons mangé et dormi jusquà 3h30 car Jojo bossait à 7h00 à Paris. Sans lui j'étais bon pour un autre aller et retour. D'autant plus qu'avec l'arbre de roue cassé, le dif central qui se déclanche tout seul et la conduite disons un peu souple sur route, il s'est fait un peu peur....... Nous avons donc ramené la remorque et le Range ce matin au garage de Samuel vers 6h15 et Jojo n'a même pas été en retard. Son employeur qui est pourtant ''joueur'' d'habitude a été choqué par l'état du véhicule Il n'y a plus qu'à le descendre de la remorque mais là c'est une autre paire de manche car sans élévateurs, je le sent pas bien...... D'autant plus qu'il ne roule plus car la roue avant droite est couchée en dessous. On va y arriver.......... En conclusion, on a eu bien peur, ça fesait longtemps que je n'avais pas pleuré comme ça........ Le superbe Range qui avait été totalement reconstruit avec tant d'attention et d'amour est complétement détruit. C'est injuste et déprimant au regard du travail effectué, je comprend le sentiment de Samuel qui en a ''gros sur la patate'' comme on dit mais tout ceux qui étaient sur place s'accordent à dire que l'on a évité le pire...... Samuel est courageux, il nous refera une autre très belle voiture, on l'aidera tous à surmonter cette douloureuse épreuve........... Samuel et Fabienne auront tous les deux besoin de soutien moral pour la suite et on sera là. Gérard