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sam95

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Tout ce qui a été posté par sam95

  1. sam95
    Forcément si les tuyaux sont mal branchés il aura les symptomes que tu décris (démarrage fumée etc...)
  2. sam95
    Les coussinets OK car pas besoin de sortir les pistons.
  3. sam95
    Non ca sort par le haut.
  4. sam95
    La tu as quand même plus de 11Bars sur les 8 cyl donc pour moi c'est bon ensuite l'écart entgre 11 et 15 et important mais cela peut etre du par plusieurs choses: -tête de piston plus sale(calamine) -étanchéité des injecteurs lors du test -bien respecter le même nombre de tours moteurs lors du test sur tous les cyl -etc............ Une segmentation morte ca fume bleu et consomme de l'huile...
  5. sam95
    Happy birthday !!!!!!!!
  6. sam95
    Roulement roue AR comme les AV STC4382 Non pas de liste toute faite mais si tu me dit j'ai le demi train AVG à renover entiérement je sors toutes les réfs et l'envoi en PDF avec tarif(déjà fait pour Guillaume et bien d'autre) cela va plus vite que de recontroler toute ta liste de piéces réf par réf.
  7. sam95
    Voilà vérifier y a plus qu'à mais en fait j'aurais passé moins de temps si tu m'avez dis les travaux plutot que de rechercher chaque réf.
  8. sam95
    Sur les P38 tu peux avoir les joints toriques du radiateur de chauffage qui lachent et dans ce cas l'eau se taille dans les pieds passagers le long de la console. Change les pour être tranquille de ce coté la ,il faut jouer un peu avec la flexibilité du tableau de bord,pas besoin de le déposé.
  9. sam95
    Faut pas nettoyer rrhhhhhhhhhhhh,sinon on ne voit rien aprés. Bref si il bouffait de l'eau tu as forcément 1 ou plusieurs cylindres/chambres de combustion qui sont plus propres que les autres.Qu'ils soient noir c'est normal.
  10. sam95
    Alors pour moi probléme sur la chambre la plus propre soit la 2éme en partant de la gauche. Maintenant une tof du cylindre qui correspond pour valider mon hypothèse serait la bienvenue.
  11. sam95
    Je n'arrive pas a trouver d'éclaté de cette partie mais je penses comme toi palier de vilo sans doute,tu verras au démontage....
  12. sam95
    Y a du bug Tonio je viens de poster 2 messages 2 fois comprend pas ce qui se passe non plus et moi j'avais bien vu ton inter avec le démarreur.
  13. sam95
    ESR2191 ou NAD101490 Bosch RTC6061N Lucas Voilà
  14. sam95
    Je trouve ca dommage de ne pas avoir mis tout ca sous la benne avec un renvoi dans la traverse AR pour aller vers l'avant et aisni avoir un treuil a double fonction soit l'avant soit l'AR(comme Gégé) surtout que tu as vire le reservoir!!!
  15. sam95
    +1 change le aussi.
  16. sam95
    Tu vas dans un centre bosch pour les faire nettoyer aux ultras sons et contrôler comme ca tu es sur du coup et oui tu peux les mélanger cela n'est pas grave.
  17. sam95
    La rampe culbu c'est 38Nm dans mes docs.
  18. sam95
    Déjà dis Hervé prends le complet tu seras peinard et serein.
  19. sam95
    Alors prends le complet et revends le reste si elles sont OK cela te financera une partie du bloc. Et puis tu es peinard tu jette tout dans le Pet direct en partant sur une base sur.
  20. sam95
    Quels types d'effort vas tu lui infliger?
  21. sam95
    Happy birthday Xav!!!!!!!!!!
  22. sam95
    Oui les 2 modéles existent maintenant d'origine c'est fibre ensuite si tu veux gagner un peu en taux de compression et donc en rendement moteur c'est métal,pose la question à RPI car tu as une garantie avec ton bloc alors fais ce qu'ils te disent comme ca tu es nanard(on ne sait jamais!!!) et garde bien leur mail dans un coin du PC.
  23. sam95
    normalement , il y a la jauge avec Effectivement je n'avais pas vu il y a bien la jauge avec donc y a plus qu'à.
  24. sam95
    Oui c'est bon mais tu as plusieurs épaisseurs de cales,il te faut mettre les bonnes en fonction du jeu que tu vas mesurer sur le poussoir entre le corp du poussoir en son piston d'ou la tige culbu s'appuie. Je vois si je retrouve la cote idéale et la maniére/outil à utiliser.
  25. sam95
    Une caisse de Dealer ou passeur de drogue.....bref !!!

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