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sam95

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Tout ce qui a été posté par sam95

  1. sam95
    J'ai mis des mains meneuses Aschroft et celles ci ont des bouchons vissés et non des caoutchoucs en bout. Les rondelles de calage que je me suis faite étaient du bon diamétre intérieure (pour le joint homo)mais trop grosse en diamétre ext du coup je ne pouvais pas visser mes bouchons. J'ai donc rectifié les rondelles afin de résoudre ce bléme. Au fait si tu n'as pas de comparateur un simple jeu de cales doit faire l'affaire.
  2. sam95
    Perso moi j'ai fait passé les fusées au tour par un pote. Par contre remplace aussi les les bagues en bronze de la fusée. Et pour les cales tu les as chez land de différentes épaisseurs perso moi j'ai mis des rondelles que j'ai retravaillé un peu pour passer dans les bouchons de mains meneuse Aschroft,le but est de laisser un jeu en bout d'arbre de 0.08mm à 0.25mm et ce à l'aide d'un comparateur fixé sur une vis de main meneuse et en appui sur le bout d'arbre. Mettre une vis dans le bout d'arbre et le faire aller jusqu'à obtenir celui désiré. Tu peux aussi faire au feeling sans tout cet attiraille c'est toi qui voit. Bon courage.
  3. sam95
    Appelle les je t'ai mis le tél je sais plus sur quel post tu dis que tu tél de la part de Land rover France pour refaire ton radia et il te sortiraun prix en fonction de ce que tu demandes. Moi de mémoire c'était dans les 150€ et un neuf me couté 200€ donc j'ai choisis l'option afrique car moins cher dans mon cas.
  4. sam95
    Meme avec un bon appret ca tient pas longtemps. La face étant vertical les cailloux,branches et autres karcher font que cela se décolle par endroit.
  5. sam95
    Ca va etre moche et la peinture tiendra pas. Si tu veux etre couleur carrosserie vire les y a les ailes déjà peinte derriére.
  6. sam95
    Nous Land rover travaillons avec Delhomme radiateur à Levallois Perret. DELHOMME RADIATEUR 47, rue Jules Guesdes 92300 Levallois-Perret France Tél. 01 47 37 05 31 Si je me rappelle bien c'était genre 150€ le radiateur type Afrique(en repartant de ton ancien et 60€ pour le radia de chauffage idem). Voila.
  7. sam95
    Biensur si il chauffe,il faut en trouvé la cause avant de remplacer des piéces à tout va. La il dit que le radia fuit et qu'il veut le remplacer j'expose donc mon idée que j'ai testé et éprouvé. Maintenant sur nos V8 c'est souvent le visco et radiateur sale qui font que cela chauffe. On a aussi vite de la boue qui se loge dans le nid d'abeille et du coup ca refroidit moins bien d'ou l'utilité d'augmenter le faisceau du radia pour améliorer tout ca. De plus étant souvent au ralenti dans les zones, l'évacuation de la chaleur n'est pas chose facile d'ou le passage aux ventilos électrique.
  8. sam95
    Il est tout en cuivre alors refait le ca coute pas plus cher qu'un neuf et fait mettre un faisceau plus gros pour les pays d'Afrique. Sur le Orange j'avais fait ca et nikel.
  9. sam95
    En tout cas vous vous êtes bien marrer,ca fait plaisir de vous voir tous avec le sourire.
  10. sam95
    Tu devrais peut etre remettre un maitre cylindre normal au moins avec un 100% mécanique y a moins de risque de se retrouver sans frein en pleine zone de TT.
  11. sam95
    ça fait trop tuning le blanc !! comme les inscription bf sur les pneus Jaloux va!!!!!!
  12. sam95
    'tain radin en plus !! avec tout se pognon t'aurais pu faire péter un range C'est pas faut (d'ailleurs il est commandé) mais il rentre pas dans mon garage .....donc .........comme je n'aurais pas ma nouvelle maison avec garage de 1000 m² couvert avant 2 mois ,j'ai pris un Free pour faire la transition.
  13. sam95
    J'ai gagner à l'euromillion mais chutttttttttttttttttt faut pas le dire!!!!!
  14. sam95
    J'aime pas le ****** et surtout pas l'utilité!!!!!!alors oui I6 tant qu'à se faire plaisir autant le faire bien........ Ca marche fort (ca boit aussi mais pas plus qu'un Range v8)bref pour nous c'est ce qu'il nous fallait. Et pour les autres y a pire comme vous savez!!!!! Au moins je roule dans la marque pour laquelle j'ai une passion énorme et c'est ca qui est cool.
  15. sam95
    Maintenant l'intérieur: Quentin à déjà sa place nikel: Voilà les gars aprés un bon kit réhausse et des gros peuneus je vais vous mettre la miséreuuuuuxxxxxxxx.
  16. sam95
    Bon me vlà, alors c'est bien un Free 2 voici les tofs.
  17. sam95
    Voilà c'est fait pour moi,j'ai remplacé la 306 par un petit nouveau. Photo à venir.
  18. sam95
    Happy Birthday Nad
  19. sam95
    Pour débrancher tu suis les fils et au bout il y aura forcément des connectiques que tu vires et le faisceau peut rester entier sur la voiture.
  20. sam95
    dans l'ordre ce que je ferais: -vidange moteur -virer les 8 bougies pour virer la flotte -démonter les caches culbu pour vérifier les tiges de culbu et remplacer celle niké. -remonter le tout avec de l'huile/filtre neufs et démarré le bouzin. Tout ca biensur à condition que le moteur tourne à la main sinon depose moteur pour constater les dégats.
  21. sam95
    Même en enlevant les bougies y a rien qui tourne?
  22. sam95
    3,5 injection, à refaire, je vais voir en l'ouvrant ce qui est naze. Je remplace les pièces HS, Plat voudrait quelques pièces pour le booster un peu, on va voir selon ce qu'il y a à changer et le budget. Celui qui a prit l'eau tu l'a redémarré ou pas??
  23. sam95
    Alors tu nous montre qu'une partie dans tes tofs. C'est le roulement en lui même et son pivot. Il manque la bague de roulement restée sur ton bol qu'il faudra extraire et remplacer aussi. D'ailleurs le roulement et vendu complet avec la bague. C'est pas compliquer avec un chasse goupille ou autre tu tapes dans le sens de l'intérieur du bol vers l'extérieur et ca va sortir. Pour la remettre tu fais l'inverse avec une douille ou autre en s'appuyant sur le cerclage extérieur de la bague. Tu as une gorge dans ton bol donc tu vas entendre un son différent une fois que la bague est à sa place.
  24. sam95
    Ben en fait tu veux faire quoi la parceque au bout du compte personne ne sait vraiment et ca part en couille.... A la base tu remplaces le moteur d'un Range qui a prit la flotte ca j'ai capté mais par quoi et équipé(inj 3.5l/3.9l ou autre) de quoi ?????. Que veux tu conserver au juste???
  25. sam95
    Perso je vire les silentblocs moteur,je pose le moteur sur le chassis je prends un clef de 9/16 ou 14 mixte avec le coté oeil que je place dans les boulons et coté plat dans une autre clef mixte ou a tube et ca le fait nikel. Pas besoin de tout sortir pour si peu.... Sinon vire la caisse aussi !!!!!!!

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