sven

j'avais ça sur le noir , le jour et la nuit par rapport à l'origine , un jeu d'ampoules philips en +100% chais pu quoi et ça roule nickel sans xénon attention y'a deux modèles , un bien et un très bien

les écroux dépassent tant que ça ?

les ventilos électriques , c'est bien , mais pas fiable je pense . après , tu aurais la solution d'adapter le visco à embrayage électrique du D3 j'y pense pour le prochain mais je ne me suis pas encore penché sur la commande ?

joli , fait maison ?

il est sous abris en permanence le sien , pas les mêmes contraintes . . . . mais c'est clair qu'il est superbe son 90

aucun problème , you'tre welcome

sur les liaisons plates , chambre à air , sur le reste pas simple . genre entre les pates de la traverse arrière et la caisse , entre les charnières de portes et la caisse . . . .etc

bon , alors pour rire j'avais demandé un devis , 5500£ +20% de vat , plus de 8.000€ . . . . . . . . c'est beau un toit en fait ! ! ! ! !

amènes ! je commence à être franchement au point sur le 300 ! faudrait que je trouve un banc par chez moi , mais je pense qu'on doit pouvoir accrocher les 170cv facile et fiables ! en diéésel sur un Def , ça vas bien

isoler entre la galva ( zinc ) et l'alu , et entre l'alu et l'inox . sinon , ça vas être une vraie batterie ton truc , avec des courants parasites de partout .

il me semble que chez Totain j'ai payé l'origine dans la boite LR moins chère .

allez , pour continuer dans le 300tdi perf . . . http://www.ebay.co.uk/itm/Land-Rover-110-Stainless-steel-Griffin-sports-exhaust-/220758532309?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item33663be0d5

ben nous , dans cette periode là c'est même pas la peine d'y penser ! ! ! ! ! dommage ça m'aurais tenté .

oui , pas con comme outil la rotule à sauté vers le haut ou vers le bas ? !

ben sincèrement , je roule en baché tous les jours en ce moment , et c'est pas si pire ! la bache est simplement posée pour les photos je pense .

non , mais il faut la technique pour ne pas être emmerdé . pour l'enlever il faut la douille pil poil pour virer la demi sphère du haut , perso j'ai pris le removal kit chez paddock , ça vas super bien http://www.paddockspares.com/ball-joint-fitment-and-removal-tool.html?___SID=U après , le souflets , j'ai tout essayé pour le faire tenir en place , la seule solution fiable que j'ai trouvé , même pour de l'origine est de le coller , avec un colle pattex souple , c'est le seul truc qui n'as jamais bougé pour remettre le dernier clips en place , un cric dessous , une douille de 13 il me semble , tu pousses tu remet le clips et zou ! par experience , ceci est valable avec un kit OEM , parce qu'avec tous les autres tu te fais chier , les ajustages sont vraiment trop mauvais ! tu as aussi la solution de mettre un bras pitman de Disco avec des rotules normales , c'est ce que je ferais la prochaine fois http://www.ebay.co.uk/itm/170707809324?ru=http%3A%2F%2Fwww.ebay.co.uk%2Fsch%2Fi.html%3F_sacat%3D0%26_from%3DR40%26_nkw%3D170707809324%26_rdc%3D1

bon , pas forcément avec cette couleur et cette finition , mais j'adore l'idée !

c'est bien tentant ce truc là quand même !

46x11 ! ! ! ! tapette ! ! ! !

pour les ponts , ashcroft tout le monde connais , pas mal de soucis chez eux ces derniers temps , perso je priviligierais du plus exotique , genre ce que vends iceman . après pour le salysbury : http://www.ebay.com/itm/ARB-Dana-Spicer-50-60-Nodular-Iron-Differential-Diff-Cover-Rock-Crawler-0750001-/390421233466?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item5ae6eb3f3a&vxp=mtr ou ce que j'avais sur le blanc : http://www.ebay.com/itm/SOLID-AXLE-INDUSTRIES-DANA-60-DIFF-COVER-/160910106666?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item2576fd602a&vxp=mtr ou ça , mais là on est plus dans le tunning : http://www.ebay.com/itm/TeraFlex-D60-Differential-Cover-Jeep-Dana-JK-TJ-3990660-/370594885989?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item56492d3165&vxp=mtr

pour la LT230 tu trouves des pièces de renforcements : http://www.british4x4outfitters.com/Ashcroft-HD-Cross-Pin-LT230-P22716.aspx http://www.ashcroft-transmissions.co.uk/index.php?act=viewProd&productId=138 http://shop.4ward4x4.com/en/engage4x4-lt230-heavy-duty-transfercase-shaft.html bac à huile plus grand pour le refroidissement , comme j'avais sur le blanc , très bien : http://www.ashcroft-transmissions.co.uk/index.php?act=viewProd&productId=231 ça pour renforcer le diff : http://www.quaife.co.uk/shop/products/qdf30kr

pour la transmission , tu as des kits de renforcements de boites , j'en connais pour la R380 pour la refroidir : http://cgi.ebay.fr/AlliSport-Land-Rover-Defender-300-Tdi-Coolant-Hose-Set-/330834658804?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item4d074845f4#ht_1547wt_1140 un kit de pignons à taille droite quaife pour la 380 : http://www.ashcroft-transmissions.co.uk/index.php?act=viewProd&productId=317

ha ben y'a plus qu'à !

les durites que tu cherchais l'autre fois . http://cgi.ebay.fr/AlliSport-Land-Rover-Defender-300-Tdi-Coolant-Hose-Set-/330834658804?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item4d074845f4#ht_1547wt_1140

l'interco : http://cgi.ebay.fr/AlliSport-Land-Rover-Defender-300-Tdi-Intercooler-Kit-/250882685863?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item3a69c5fba7#ht_2309wt_1140 la radiateur 7cm plus large qui vas avec : http://cgi.ebay.fr/AlliSport-300Tdi-Extra-Large-Capacity-High-Efficiency-Alloy-Radiator-70mm--/251068613067?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item3a74db01cb#ht_1564wt_1140