sven

je n'utilise que ça , d'ailleurs je vais tester sur les alus qui sont corrodés en bas de portes . en peinture il y a le prochi rouille , absolument génial mai trouvable uniquement en bretagne ou sur le net . . . .

heureusement que j'ai pris du 255x85 finalement , ils sont vraiment petits , c'est à peux près la taille que j'escomptais d'un 235x85 ! ! ! !

bon alors , dans ll'ordre du boulot de la semaine ! EGR out ! Rory light ! chassis traité au rustol Koni heavy track SP1 ( +2" ) montés ressorts King springs +2" montés pneus dans le garage , montés lundi prochain échappement en route reste à trouver avec quoi traiter l'interieur du chassis , surement du "corps creux" mais de chez qui ?

pas de souci .

'culéééééééééééééééééééééééééé ! ! !

c'est un daily driver , donc pour l'instant je part sur du 235x85r16 ou 255x85r16 , je veux qui reste utilisable au quotidien , et surtout qu'il reste péchu , un 37 vas complètement me mettre le 300 à genoux !

c'est prévu , je viens de rater un beau 90 V8

mouaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaarf ! ! ! à chaque fois je la fait celle là ! ! ! corrigé

tu sais thomas , malheureusement avec nos nouveaux radars partout , 130 c'est déjà beau ! ! ! ! par contre il vas falloir que j'y jette une boite en 1.222Q , ça tire court .

[quote="Expat69" les coups de malchances arrivent aussi... et je m'y connais!!! [/quote] oui , sauf qu'aujourd'hui je n'ai pas les moyens de ne pas avoir de chance . . . . . . . .

une caravane tu vas faire partie de ceux qui auront des soucis , EGR pour commencer , refroidisseurs d'EGR peut être à suivre , triangles avant , roulements de roue , voir moteur . . . . . . . . le TDV6 je ne veux plus en entendre parler , un peu comme le TD5 celà dit , la plupart de ceux qui ont des gros soucis sont ceux qui tractent . . . .. .

oui , roues en 255 protections , moteur on vas voir pour l'instant je remet nickel toutes les petites merdes

le D3 est une merde sans non , absolument pas fiable au niveau moteur , suspension , ECU , et je pense que ma boitoto ne vas pas tarder à faire parler d'elle , au moins 7 personnes m'ont contactées depuis le sujet sur LM , la plupart on les EGR en fonction , aucune modif , par contre eux aussi tractent pas mal , ce moteur n'est pas prévu pour tracter , c'est un moteur de 607 , il fallait le laisser dans la 607 . . . . . sans compter l'obligation de décaisser à la moindre intervention mécanique , en sortant de chez Lr mon disco grinçait , craquait , on sent bien que tout n'a pas été remonté correctement comme à l'usine les connecteurs du faisceau aux ECU est juste sous le parebrise , là ou toutes les eaux de pluie arrivent , j'ai été plusieurs fois obligé de les démonter etc etc etc , j'en ai des wagons comme ça . de toute manière , c'est quasiment comme tous ces moteurs modernes , bardés d'artifices à la con , qui ne sont efficaces pour moins polluer qu'en laboratoires et qui sont une hérésie totale à l'utilisation à coté de ça , c'est une super auto , pour qui à les moyens de foutre 1.000 2.000 ou 5.000€ de révision chez LR au moindre problème .

un peu plus de photos aujourd'hui et pis tiens , avant que Kurios ne la fasse ! ! ! le vrai gros vert !

première ablation en rentrant hier soir , ça faisait un bruit sous l'auto à chaque dos d'anne ! ! ! !

bon , ben voilà le nouveau et l'ancien devant ! ! ! ! heureux d'avoir revendu cette merde de D3 , débarrassé de beaucoup de soucis , plus besoin de faire un crédit sur 10ans pour réparer la moindre panne ! ! ! ! ! 110SW 300tdi 1997 260.000Km ( juste rodé ! ) extrêmement propre .

regardes les sorties dans les culasses , si t'es au dessus y'a peux de chance . après , tu peux toujours mêtre plus gros . . . . mais adieux le couple .

les collecteurs inox de 3,9 vont très bien , après si tu mets trop gros tu vas perdre en vitesse de gaz et donc en couple . . . . c'est pour les mickeys ou les TD les gros échappements .

oui , réviser des amortos c'est simple à faire soit même , à la simple condition d'avoir les quelques pièces ( joints spi ) et surtout la bonne clef à doigts pour les ouvrir , en obliant pas de tomber la pression dans la bonbonne avant , pour les regonfler , beaucoup de garages ont de l'azote maintenant .

non .

si tu te rappelles de mes 37" ils étaient sur du 8" , après le 305 ça me semble aussi trop pour du 7" , un 255 y sera plus à l'aise , après tous les 12.5" de large passent bien sur du 8" , sur du 10" ça déjante trop souvent

il commence à y en avoir sérieusement plein le cul de ces caisses modernes . . . . . .

mouais . . . . ben vue l'enthousiasme ambiant , ça sent le WE chez des potes ça . . . . ..

mouais . . . . un peu le même avis , autant lâcher des sous pour le Landmania et son terrain exceptionnel , pourquoi pas , mais là . . . . .

qui est inscrit ? qui a renvoyé le paplard ? je l'ai à coté de moi , en attente , pas tout à fait les ronds et pas vraiment la motivation , j'attends de voir qui y vas pour me décider , en espérant que d'ici là il reste des places .