david l abarthien1

et ca donne ca et on y est et les joints sont bien en place (tres important) voila l'ancien qui va etre refait (mastervac contre la rouille)et vendu

c'est monté et visser on continu le légo,durites de frein revisser et on monte les joints sur le boacl et (utilise du wd40 pour faire rentrer ca) et une méthode douce et avec patience pour y arriver

et les photos dans le colis (c'est beau en neuf) voila l'ancien (bien rouille en surface le mastervac) et on attaque le démontage le cliquet et la rallonge sont d'une grande aide car les vis sont derriere la mousse (javais un peu cherche) les voila et certaines sont pas vraiment accessible celle la est juste cachée derriere la colonne de direction et faut etre patient pour l'avoir

tu nous a fait des photos de ton swap ?????? hate de la voir de pres et de l'entendre

looping,toujours pas de photos du té dont tu m'avais parlé ?????? et de l'arriere de ton circuit de freinage ???

tu comptes la léguer au musé volkswagen (vu comment elle va être refaite de partout) ????

sur la pédale d'accélérateur,j'ai monte un tampon (elle en était dépourvue) en attendant de mettre un pédalier sport qui me plait (rien de bien a ce jour) maitre cylindre et mastervac tout neuf monté ......le bocal m'a donne du fil a retordre pour l'emmancher mais avec une methode simple et un peu de force,ca était

un gros carton est arrivé ..... mastervac neuf,maitre cylindre en 23.8 et un bocal de frein tt neuf ....... a moi les freinages de f1 et aux autres les freinages de LOPETTE (JOE BAR TEAM inside by EDOUARD BRACAME )

peu de choses aujourd'hui fixation des goupilles drakkars dans la caisse systeme D pour tenir le hayon voila ce que j'ai mis ca se met la (chic les trous sont faciles a faire et j'ai le gabarit) et voila d'un coté (on fait pareil de l'autre) je met un morceau de caoutchouc pour tenir en tension (legere) le hayon et eviter qu'il claque avec le vent et les bosses) pareil a gauche et j'ai trouve un truc pour ma pedale d'accelerateur (made in xantia citroen)

vois avec yves du forum,il en a une pareil que toi (rouillé deja traite) et il va la vendre qui sait ????? elle est blanche comme la tienne 205 un jour,205 toujours on disait

bibi a super bien bossé et content de ce résultat vis neuve et enfin monté (j'ai du utiliser une sangle et un cliqquet pour y arriver) j'ai recu mon joint pour mon systeme d'aspiration et on le monte (l'ancien etait ^pourri) sinon pour me détendre...y a ca et on progresse dessus avec le décapeur thermique et un fin tournevis pour ne plus avoir ca on démonte les prises patiemment ca donne ca (belle galere a les faire sortir vu la taille des prises) et un peu plus tard (OH HISSE !!!) elle est nue la ????? et lui il est la je précise que je l'ai démonté tout seul et il est lourds mais on peut le porter sans aide particuliere sinon,lavé et go !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! enfin dessus (seul,la J'EN AI BAVE AVEC LA TETE POUR APPUYER DESSUS) et ma pince a rivet m'a fait faux bon bien sur donc pas le choix en attendant par contre,cote ajustement,je suis pas trop mal debrouillé je trouve vu de l'autre coté et de l'interieur

ce petit déterrage de so post a été une occase de la voir de près aujourd'hui (je suis passe chercher des pieces et elle m'a donné un élan de motivation en la voyant pour terminer la mienne ) et j'espere que notre ami yves va la reviser et nous rejoindre pour écumer l'asphalte des circuits du nord pas de calais (croix en ternois je vois en plus pres et interessant)

ca passe ultra juste (le bocal de td sera approprié) la pompe facet zoom sur elle maitre cylindre obturé avec un bouchon maison petit clin d'oeil a une mercedes (ca fait classe et tres propre je trouve) et la bete de coté qui dort paisiblement (aller yves,reveilles la et on vuet te voir avec nous !!!!!) sparco est toujours présent et comme tu l'as dit "ELLE EST SALE"

elle dort dehors damss (je tate yves de venir avec nous sur circuit,faut le motiver)

et des trucs bien (pas bete dira t'on) un phare morette en moins = moins de chaleur sous le capot une bonne fixation pour la roue de secours et une repartition des masses avec ellee beau plan sur l'arceau une plaque maison pour virer la pompe a essence panneaux de portes carbone tableau de bord light et juste ce qu'il faut tiens il ressemblera a ca le mien !!! la sécurité prime a bord groupe A carbone bis et des rivets suffisent arceau vissé a la caisse meme aux montants ouverture systeme D du coffre on voit mieux comme ca et il est fixé a porté de main cote moteur (le support qu'il va me manque pour le mi16)

revoila la bete en ce moment qui hiberne et attends les circuits petit tour de l'auto (et des idées pour la mienne)

les jantes dépassent des pneus (effet large) ???

original cette page beuz59 !!!!

continuons j'avais PAUME des vis,on en met d'autrers place au choses tres serieuse avec les compteurs (auncune erreru admise avec la fibre de verre) malgre cette longueur,y manque !!!!! alors,va falloir trouver long comme ca ou deocuper et les souder ensemble j'avais oublié,vu de derriere

il a bossé le david photos : cote passager avec le cale pied et c'est fixe comme ca (la plque a ete forme avec un bon outil maison l'oeillet du harnais cote passager se placera la ca fait juste quand meme !!!!! et le coupe batterie revu (merci tonton) alors on disait que ca toucher ???? on repere et on trace on vire ca !! voila le résultat on traite pour eviter la rouille acide phosphatique en premier et apres le minium gris passons a autre choses une durite d'essence frote et c'est pas bon pate maison et ca donne ca apres fixation du faisceau

photo alors !!!!!!!!!!!!

mais tu seras devant moi (le david bon dernier)

sympa,tu comptes virer les pièces tuning ?????

un concurrent parmis nous pour courser sur circuit (me sens bien seul avec mes 126ch carbus )........avec tes 200ch