Aller au contenu
Rechercher dans
  • Plus d’options…
Rechercher les résultats qui contiennent…
Rechercher les résultats dans…

david l abarthien1

Membres
  • Compteur de contenus

    4 229
  • Inscription

  • Dernière visite

Tout ce qui a été posté par david l abarthien1

  1. la r19 a un intercooler (92-95 ch la bete c'est pas rien ) oui des moteurs sans ce radiateur (deja vu sur la 205 td ) les cardans ... vas sur oscaro et regarde en comparant les 2 voitures ..... tu verras si les reférence correspondent et leurs dimensions mesurés voila ......... sympa ce petit swap mais la clio devra etre revu cote chassis (train av et ar et amortos de clio 16s peut etre ??? et des freins solides si tu veux pas te payer un arbre ......................
  2. en 1 journée il s font ca ???? tu as une video pour le bruit ???? super finition ......... ils travaillent super bien
  3. et comment (les autres vont rien comprendre) mais je vais affuter enormément ma GTC (aac et weber tres vite je crois)
  4. reves bien damss (je ferais tout pour etre devant ) mode carbus weber et ca arrache
  5. marrante (on dirait qu'elle s'est faite prendre en sandwich sur les cotes au niveau des hauts de portes et etiré en bas .)
  6. regarde les supports moteurs si ca passe .. si le l'aspect et les cotes du moteurs td pasent (turbo,echappment et les tuyaux de trubo qui vont a l'intercoler).. apres cote freins et chassis (amortos) faut renforcer
  7. ok pour ton moteur .... les coussinets de vilebrequin coutent combien ??? sympa d'acceder a la service box
  8. je prefere l'ancienne 500 (le coupe avec son long capot)............. belle image inlo
  9. bien cette seance de circuit........... comme la golf 2.. le levée de patte by renault
  10. la dremel est une petite machine qui sert beaucoup en modelisme pour des tas d'applications (couper,limer,poncer ) pour des petits travaux de precisions .elle sert beaucoup..........
  11. la dremel peut aller pour la culasse (mais renseigne toi quand meme)...... j'avais fais avec un perceuse pour decapper la culasse (la partie noircie a cote des soupapes) et des brosses speciales. faut pas se louper et etre patient (ca prend du temps mais ca en vaut la peine ) et met une bonne admission et un un tres fin reglage de la partie allumage ...........
  12. avec peu de moyens (le vm c'est pas donnée quand meme) ..... optimise la culasse comme dit benjippe taillage des orifices d'air et des conduits d'echappment. et apres vois coté carburation et reglage ... allumage aussi si tu peux mettre quelques chose de plus (calage et avance)
  13. l'expression ,"manger le bitume" prends tout son sens avec ca
  14. le tunnig c'est fini ...j'ai eu une courte periode la dessus (205 diesel 1.8d )c'est tout mais que peux de modifs et plutot dans l'esprit gti
  15. avec un tdi sur circuit ????? les freins et les pneus seront vite cuit vu l'engin.........
  16. pareil (surtout avec un embrayage que je finis (180 000 kms c'est pas rien)...... tu as vu avec ton assistance via ton assurance alors ???
  17. bel effet avec le niut qui tombe ...........
  18. c'etait plus en mode injection que je l'aurais monter.................... compter 250€ le kit complet (bob le routier)
  19. la belle finitiion des pieces ..ca va le faire sur ton auto.....................
  20. gt2i les vends ........... tu met en acier (250€ pour 205 rallye) et des joints souples (20€) qu'ils vendent il vendent aussi des aac avec divers profils........
  21. oui tu gagneras avec un acc .. faut choisir le bon profil et celui qui ne tapera pas tes pistons ............ tu peux tenter la case carbus aussi (si possible via ton reglement ou non ???? ) .......
  22. sympa le son du v8. et ces 400ch.............
×
×
  • Créer...