olive591111

Tout dépend de ton budget et du règlement... Sinon prépa culasse, aac, pistons forgés, un bon calage et un bon réglage de l'allumage et tu aurais pas mal de gain... Sinon plutot que le moteur, tu peux aussi optimiser ta boite tu as un autobloquant dessus ?

On va essayer ça ! :p

Je serai des autres dès ce soir normalement déjà pour tester contre stefrs2... Ensuite pour les tests, je ne suis pas trop partant d'en faire en série, mais un de temps en temps pourquoi pas ! Et merci pour la copine, je dois avouer que j'étais surpris de son coup d'oeil, mais les photos sont très belles... Pour la saison 2010, je devrai essayer d'aller rouler plus régulièrement sur Croix en Ternois, Folembray, et sans doute Clastres ! Et normalement, je serai au slalom de Croix en Ternois dans la catégorie amateur Il faudra que je colle un autocollant du Gti-nord... LOL

Merci pour l'auteur des photos qui est ma copine C'est clair que le levée de patte, c'est une tradition par Renault... mais j'avoue j'y aller très fort sur cette session là ! Et pour les sensations sur piste, c'est terrible car on dirait un karting... J'ai juste hâte de pouvoir monter un couple court et pourquoi pas un autobloquant pour vraiment devenir redoutable sur piste !

Quelques photos sur piste... vive le chassis ! Allez, on lève la patte ! LOL Qui a dit que les ragnotti étaient les plus rapide ? MDR C'était que du bonheur cette journée, et avec un classement non-officiel de 6ème RS ex-aequo sur 25 Clio RS, je suis très content !

Bon petites news... Je n'ai pas pu venir hier soir car trop occupé par ma recherche d'appartement ! J'ai tout de même eu le temps de faire quelques chronos ce matin. Donc la RS est vidée et toujours en 15 pouces, mais je voulais voir de quoi elle était capable. J'ai fait 3 mesures à chaque fois, et j'ai fait la moyenne. Donc voici les chronos : 80-120 avec départ en 3 : 4 secondes (avant reprog : 4.9 secondes / d'origine : 4.8 secondes) 60-160 avec départ en 2 : 11.5 secondes (avant reprog : 12.8 secondes / d'origine : 13.9 secondes) Donc gros gain après reprog...

Pas besoin, il pleurera déjà tellement que ça suffira pour éteindre sa caisse LOL

Vas y prépare le briquet... mais il servira pour la tienne ! LOL

Non non, je brûle ma voiture...

sans doute vendredi ;-)

Gain très perceptible puisque un couple supérieur à 18mkg de 3000 à 7500 sur une caisse qui ne pèse "que" une tonne ça va envoyer... J'ai hâte de voir contre stefrs2 ce que ça va donner !

J'ai récupéré la voiture aujourd'hui. Déjà le chassis grN est tout simplement génial. Raide mais pas trop, et surtout il permet de passer partout très fort... donc c'est géant ! Alors voilà le résultat de la reprogrammation : Courbe bleu = courbe sans modif Courbe verte = Après 3Y+décata+ Reprog 184.9 chx et 21,2mkg de couple... mais surtout un gros gain dans les bas régimes donc c'est très sympa pour les reprises. Je n'ai testé que sur autoroute mais avoir du couple de 2500 à la rupture, c'est trop top !

On n'a pas à se plaindre c'est clair ! A voir dans 35 ans ! LOL Sinon y avait une Alpine V6 Turbo aussi il y a 2 semaines, une TT quattro 225cv, bientôt une M3... bref, quand on peut prendre le train pour aller bosser, on peut se permettre de belles voitures c'est clair !

Oui si tu veux, allez je balance, on travaille sur des trucs assez long qui transporte des voyageurs et qui vont à plus de 300 km/h...

Bah on se connait de vue alors Ma voiture est, comme il le disait, toujours garé pas loin d'une ASTRA OPC...