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Superplapla

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Tout ce qui a été posté par Superplapla

  1. Superplapla
    ce que je voulais dire, c est rare de le changer, des fois, il y a de la limaille dedans, mais c est rare, sauf si lors du changement de la courroie de distri, ca été fait a la norauto ..
  2. Superplapla
    C'est curieux, ce capteur, je l'ai changé une fois, sur une 147 qui avait une distri mal faite .. si on fait bien gaffe de ne le pas casser avec la depose poulie ACT, ca va.. c est plutot le capteur tours / villo / PMH qui merde ...
  3. Superplapla
    il y a un truc curieux, comment la centrale injection est au courant que tu as fais une vidange ????
  4. Superplapla
    Oula, lors de la vidange, il y a 2 declaration a faire l une au combiné de bord ( pour eviter que le voyant clignote lors des demarrages) et l autre au calculo injection qui calcule la degratation huile ( lors des regénération FAP, l huile monte, surtout si elle est de mauvaise qualité) donc, bonne regénération FAP = vidange declarée sinon tout va de travers
  5. Superplapla
    surement le couvercle de la pompe de gavage qui fuit ( pb connu sur 147 ) la declaration au combiné de bord n'as pas été faite .. valise specifique ( MES )
  6. Superplapla
    pour info sur la vanne N75, il a ecrit VAC = depression venant de la pompe a vide *OUT = vers le turbo
  7. Superplapla
    tu as eu un modele sans fil alors que il te fallait avec fil ? c est ca la difference ?
  8. Superplapla
    et tu enverras de ce que tu veux a la place ..
  9. Superplapla
    donne moi ton adresse par MP et je te l envoie ca
  10. Superplapla
    wouah ! bon super, content pour toi ( et content pour moi si je recois mon poids en crepe ) j ai des echangeurs en stock si tu veux
  11. Superplapla
    si ca vibre pas au FAM : frein avant si ca vibre au FAM : tambours HS Attention, il faut bien brosser les face d appui des disques, et poser les jantes avec leur face d appui propre (passer la brosse metallique ) si toujours des vibrations, controler les moyeux au comparateur Attention, pas de serrage a la clé a choc sur les jantes, ca tue les disques
  12. Superplapla
    hello ! pour info, c est le code "815CM 3257044670" qui est necessaire pour la genération de la clé ton code est le 6125 a+
  13. Superplapla
    il faut tapoter surement, le joint a du resté collé
  14. Superplapla
    c est très très rare un joint de cucu sur JTD, sauf si il y a eu liquide de frein ou cochonnerie dans le LDR ...
  15. Superplapla
    en fait entre l'EGR et le turbo, tu as un echangeur (gaz echappement / eau ) un espece de gros cylindre, qui est alimenté par 2 durites, qu il faut deconnecteer et faire un pont pour finaliser le diag sur 5 km ( le temps d eliminer toute l eau) rien a voir avec le bouchon EGR ..
  16. Superplapla
    premiere chose a faire : il faut deriver l'echangeur *EGR il faut que la partie "eau" soit remplacée par un tube pour valider si c est le joint de cucu ou l'echangeur eGR percé ..
  17. Superplapla
    coupe le fil et le nouveau, un stirap ..
  18. Superplapla
    tant que tu fais les courroies et les vidanges, il va tres tres loin le 110 ... surtout d origine
  19. Superplapla
    au ralenti, il y a pas les conditions reunies qui y sont en pleine charge tu peux faire un test a la seringue sur le retour des injecteurs
  20. Superplapla
    Attention P0191 veut dire : - injecteur fuyard ( empeche la montée en pression totale de la rampe) - connectique defectueuse du capteur - capteur pression - prise calculo a nettoyer - pompe HP - regulateur de pompe HP tu peux dans un premier temps mettre nettoyant pour injecteur + nettoyant contact sur capteur et centrale injection ..
  21. Superplapla
    eper : catalogue de pieces alors, j ai regardé, aucune piece se detaille, c est con, chez toyota, ca se detaille
  22. Superplapla
    argh, j en ai jeté je ne sais pas combien .. et est ce que ca se detaille sur l'eper ?
  23. Superplapla
    donne moi ton N° de chassis et je te donne le code, je te le fais avec plaisir !
  24. Superplapla
    alors si tu laisse au repos 20 min, et que une personne demarre la voiture, et tu dOIS voir la tige bouger ( se retracter ) et ne plus bouger ensuite si elle est aleatoire : - capsule percée - tuyau de depression fendu ( ca arrive sur la boite a depression) - vanne N75 Hs (tu peux la court circuiter , mais le turbo sera au maxi de la puissance, risque de destruction si tu force trop )
  25. Superplapla
    quand tu lance ton moteur, la tige se retracte et ne bouge plus si elle oscille, il y a une fuite, ou eletrovanne HS

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