janeroland

bonjour, à mon avis cela ne peut venir que du bouchon !

bonsoir pas de problème je pense que le plus simple est de changer l'alternateur complet car la poulie + l'outil c'est à peu près le même prix.Retirer la roue droite, débrancher la batterie, mettre la voiture sur chandelles FIABLES. débrancher les fils de l'alternateur puis les 2 boulons de fixation, déconnecter le collecteur d'échappement et le pousser sur le coté, sortir l'alternateur par le dessous en cherchant doucement le passage. le remontage est le même en sens inverse. cdlt

bonsoir, non c'est pas terrible, j'ai changé le mien la semaine dernière, dans la rue, avec 1 chandelle et 2 cales en bois. l'alternateur 107 euros port compris sans consigne si vous voulez je peux vous expliquer la marche à suivre cdlt

Bonjour, je voudrais vous faire part de mon expérience sur jtd 115 ch j'avais un bruit désagréable au ralenti avec la courroie accessoire qui tremble, et un couinement en braquant à fond. j'ai changé la damper, le galet tendeur, le galet enrouleur, 4 ou 5 courroies, sur les conseils de "meccanos" du coin. aucune amélioration. On m'a conseillé aussi de changer le compresseur de clim et un autre la pompe de DA Heureusement je n'ai pas changé les 2 derniers J'ai changé l'alternateur car la poulie débrayable ne marchait plus (pourtant on m'avait dit que je disais n'importe quoi) et depuis c'est le bonheur ! donc il faut se méfier de ceux qui se disent professionnels voilà j'espère que cela va servir à certains..... cordialement

bonjour, c'est pas la peine de chercher les fils, il suffit de mettre un voltmètre sur les bornes de la batterie. moteur en marche il faut 13 - 14 volts de toutes façons si le voyant est allumé il a peu de doutes, il faut le changer bon courage

bonjour, moi j'ai un 115 ch et l'alternateur d'origine était un 105 watts en principe en nettoyant bien on voit une étiquette avec les caractéristiques, mais il faut le démonter je l'ai trouvé à 107 euros port compris sans consigne cdlt ps j'ai vérifié sur la carte grise c'est exactement le même multipla

Bonjour, j'ai changé mon alternateur complet (115 cv JTD) car la poulie débrayable était hs et comme je n'ai pas l'outil, le prix de la poulie + outil = presque le prix du neuf. c'est un 105 A si quelqu'un en a besoin je le lui donne (sur Montpellier). Juste le port à payer si envoi. Je donne aussi un démarreur pour la même bête, il fonctionne également.même conditions. bon été a tous et toutes

bonjour pour ma part j'ai acheté la douille chez norauto, depuis j'ai du en démonter une dizaine sans problème. bon courage

bonjour, moi, je viens de changer la boite et je n'ai pas démonté le cardan de droite ni l'arbre intermédiaire, ça fait toujours gagner une heure ou deux... et gagner 7 euros de l'écrou de cardan bon courage cdlt roland

Bonjour à tous et à toutes j'en ai acheté un 3° (multipla) avec la boite bloquée. j'ai acheté aussi une boite d'occase. avant d'attaquer les réjouissances, je me suis demandé si on pouvait résoudre le défaut en démontant la petite plaque située au niveau des commandes de la boite ? peut être un ressort ou une bille qui a sauté ? quelqu'un connaît-il ce problème ? merci pour votre aide JR

salut, donc après remontage et essais, super bruit moteur on dirait un neuf. Que le garage Fiat aille faire des formations ou aille se confesser ou change de métier ! cette semaine contrôle technique et carte grise. encore besoin de la carte bleue..... bonne semaine et bonne fêtes à tous et à toutes

salut, 1 pour dévisser l'écrou quand le 6 pans est devenu rond, j'utilise une clé à chocs électrique. c'est pas très cher et ça sert toujours en mécanique. 2 la fusée, je pense que c'est la même. Il y a un gars vers valence qui connaît bien les multipla et qui fait des pièces d'occase et qui les envoie : italautopieces07@yahoo.fr bon courage cdlt

bonjour je ne sais pas, je n'ai pas vu le devis, je vais essayer de l'avoir. quoi qu'il en soit j'ai remonté l'arbre à cames aujourd'hui et plus de bruit!!!!!!!!!!! donc je vais finir de remonter tout ce qu'il y a autour dès qu'il fera beau et je posterai la conclusion. Alléluya

ok je voulais juste t'informer mais si tu connais, je m'incline cordialement

il faut essayer pour le savoir: télécharger l'image sur le site, graver une image ISO sur un DVD ensuite booter sur le cd et on peut travailler sur le cd sans toucher au disque dur et essayer "le paradis sur terre". Moi je l'installe pour presque tous mes amis et famille. je n'ai plus besoin de passer mes Week end à bidouiller leur pc. donc je peux travailler tranquille sur le mien. Bonne journée cdlt

Bonjour, nous avons vendu le vieux multipla. Le nouveau propriétaire est ravi, il ne connaissait pas. Il l'a acheté car sa Peugeot a été noyée (je ne sais pas si vous avez vu mais il a un peu plu sur Montpellier) dans un parking souterrain. Nous avons acheté un nouveau en panne sur le bon coin.c'est un phase 2 qui a 220 000 km et que le précédent propriétaire avait refusé de réparer après une panne sur l'autoroute (bruit). Le dépanneur est allé chez Fiat qui a fait un diagnostic = coussinets de bielle : 7000 euro (moteur) on comprend qu'il ait refusé le devis. Donc fort du diagnostic de "professionnel", j'ai commandé les pièces et je les ai changées sans faire tourner le moteur pour ne pas faire de dégats supplémentaires. Je met en marche : toujours le bruit. Je démonte le cache arbre à cames : Bingo la came la plus à droite complètement arrondie. Bravissimo le réseau Fiat, ça c'est du diagnostic. Je me suis fait avoir. Bref j'ai commandé un AC d'occase je posterai un nouveau message après la pose. Je voulais surtout dire que les coussinets de bielle c'est faisable sans démonter le demi arbre de transmission en mettant la voiture sur 2 rampes. Si quelqu'un veut le faire je veux bien lui expliquer. Coussinets 30 euros, un tube de pâte à joint, huile et filtre . Ca fait moins de 100 euros en tout. Bonsoir à toutes et tous

Bonjour, moi j'ai une idée virez window8 et installez linux mint et la vie va changer, plus de virus et plus de soucis.....

salut et bravo personnellement, j'utilise une clé à oeil coudée pour le tendeur. Je la coince avec un gros tournevis enfoncé derrierre le carter moteur, ou avec une cale de bois entre la clé et le triangle. après ca va tout seul (si la damper est la bonne...) bonne journée

Bonjour, la coïncidence est troublante, je pense que c'est lié au démontage des amortisseurs, même involontairement c'est vite fait de donner un coup sur le soufflet. Les silent bloks sont vendus avec la barre chez Fiat-200€ Perso je les ai commandés sur Ebay et je les aurai dans 15 jours. Bon courage

bonjour, désolé je ne pensais pas être agressif....... c'est la chaleur de Montpellier qui m'énerve! cordialement

salut, n'importe quoi! c'est faux il y a l'abs aussi derriere bien sûr le capteur est sur la flasque et est dirigé sur le moyeu qui doit être aussi abs en cas de remplacement.

salut, j'ai une solution: tu vires windows et tu installes Linux (par exemple Ubuntu ou Linux Mint) et ta vie va changer...... bonne journée

non mais je pense qu'il ne l'est pas. Quand j'ai démonté la boite j'ai oublié de défaire la fiche. Les 3 fils se sont arrachés de la fiche plastique sans autre dégât, et les 3 cosses "pendaient" . j'étais pressé de voir si l'embrayage fonctionnait bien et j'ai remonté la batterie et j'ai démarré. Je pense que les fils ont alors touché la boite et fait sauter un fusible , mais je ne le trouve pas....

salut ça y est j'ai effacé le code gestion moteur le tachymètre ne marche toujours pas, tout est branché les autres éléments du compteur fonctionnent je pense qu'il doit y avoir un fusible bien caché... si quelqu'un peut m'aider.... merci d'avance

salut, c'est sur que c'est le capteur tachy. j'ai d'abord rebranché les fils au pif, ensuite j'ai trouvé les branchements : noir = 1, marron/jaune 2, orange noir 3. mais le tachymetre ne marche plus, je n'ai pas trouvé de fusible quant au voyant gestion moteur, je pense que c'est parce que j'ai essayé de remettre en marche sans brancher le débimètre d'air. toujours pas de solution..... a+