Anard

Bonjour, Depuis quelques temps, le train arrière de mon Plapla a un carrossage énorme et s'empire de jours en jours. Aujourd'hui, des places arrières, on entend clairement un bruit de frottement au niveau de la roue arrière droite. Je pensais d'abord que c'était les roulements que j'ai changé il y a 2 ans. En effet, n'ayant pas de clé dynamométrique suffisamment forte, pour serrer les moyeux, j'ai mis une rallonge d'1m sur ma clé. Je m'étais alors pesé, multiplié mon poids (60kg) par 9,81 et j'en ai déduit que pour atteindre 280Nm, il fallais que je me place à 47,5 cm du centre de la clé (280/(60*9,1)≈47,5). Cette méthode étant peut-être pas très orthodoxe, peut-être mon problème vient-il d'un mauvais serrage des roulements ? J'ai soulevé la roue, mais je ne vois aucun jeu latéral ou axial d'où mon doute sur l'usure des roulements. Les amortisseurs arrière ont aussi été changés depuis. Est-ce que la panne pourrait venir plutôt de la suspension (ressorts, triangles, barre de torsion... ?) et comment puis-je faire pour identifier à coup sûr la pièce fautive ? Est-ce que le changement de cette pièce sera accessible à un bricoleur comme moi ? Merci beaucoup pour votre aide. A bientôt

Merci pour cette réponse. J'ai donc débranché la fiche blanche sous la boite à gants et balancé de la bombe contact puis rebranché. Ça a l'air de fonctionner. Pour combien de temps ? On verra bien. Merci beaucoup en tout cas.

Bonjour Il y a un mois et demi, j'ai dû remplacer le capteur PMH de mon Plapla JTD110 car il ne démarrait plus à tiède (nickel à froid comme à chaud). Le changement de capteur à règlé le problème. Depuis quelques jours maintenant, un autre souci est apparu : accélérateur relaché, le moteur ne descend pas dans les tours, il faut freiner pour le ralentir. À un feu rouge, il peut rester bloqué à 2000 tours, voire plus. Tout à l'heure, il s'est même emballé tout seul, à 4500 tours, auprès 10 secondes d'arrêt à un feu. J'ai été obligé de couper le contact pour qu'il reprenne ses esprits. Je pense à un problème de la pompe à injection ou un capteur défaillant. Avez-vous une idée ? Si ça peut aider au diagnostic, nous sommes à Avignon depuis 3 semaines et Plapla n'a pas l'habitude de ces températures... Merci pour votre aide.

Bonjour, Mon Plapla est un JTD 110 de 220000km. Il nous rend de fiers services, que ce soit pour charger, tracter ou emmener la famille en vadrouilles depuis 2 ans. Malheureusement, depuis quelques temps, il commence à nous faire des misères, à commencer par son capteur PMH qui a lâché, ce qui m'a ammené ici. Un peu bricoleur, j'ai besoin de beaucoup de conseils pour la mécanique, et c'est ce que j'espère trouver dans la communauté. Bien à vous.