labbecanne

Modèle essence 1,6l de septembre 2005 125 000km De tête; 1 - Triangle avant droit a 85 000km (une faiblesse?) 1 - Kit distri a 108 000 km 1 - kit frein Arrière a 100 000km 2 - jeux plaquettes avant a 60 et 120 000km 1 - régulateur d'alternateur a 110 000km 1 - Petite durite sur le débitmètre a 85 000km (craquelée ) 1 - jeux de bougies a 110 000km 2 - lampes de TdB a 90 000km 1 - Lampe de stop gauche a 75 000km 867954862 - fois, vider le cendrier 1 - kit Embrayage, mais remplacer par précaution, de peur qu'il me lâche sur la route des vacances Il avait senti le bruler 2 fois, voiture charger comme un chameau, en marche arrière, visibilité réduite, dans un chemin en terre plein de nids de poule. 1 - Boite a vitesse en échange STD, mais ça compte pas, elle a gouter une pierre, dans un chemin en terre (pas le même!). Saleté de chemin de terre, a bas la campagne!!! Pour 8 ans, c'est

Et ben te plains pas, c'est dangereux ces trucs et je n'en vois vraiment pas l'utilité. Ils auraient au moins pu mettre une sécurité..à moins que je ne l'aie pas vue Je trouvai ça cool, sur le premier, mais ont l'a garder que 5 ans, donc pas le temps de le voir se dégrader.

Et donc le rattrapage automatique, te plaque les segments aux tambour, pas de jeux... C'est presque, comme rouler avec le frein a main. C'est mon gendre, qui sert le frein a main comme un forcené, et au contrôle ils ont trouver une ovalisation des tambours sur la Cinquecento (du au fait qu'elle roule pas souvent).

Tu as des vérins de capot? Un "facelift"? J'ai un 2005, et pas de vérins de capot avant, et a l'arrière ils sont HS, plus il fait froids, moins ils tiennent.

+1 Avec un tube 2mm d'épaisseur minimum, soit c'est le gougeons qui pète, soit c'est la douille qui s'ouvre, si c'est pas du Facom. c'est comme ça que je desserre, les écrous de cardan.

Blonde? Mais pas bavard.

Connexions sur la batterie? Batterie bonne?

Cas vécu en tous-risque, pour une boite perforer sur un chemin (multi de 2005), l'expert voulait nous compter 30% de vétusté, avec un "RSV" au final. Heureusement que notre assurance est honnête, et nous a affirmer, que la vétusté s'applique que sur le radiateur et les pneus. Il nous a fallut demander un courrier a notre assurance, pour faire lâcher le morceau a l'expert, qui nous demandait plus de 350€ en plus de la franchise. Je soupçonne une pratique de l’expert, et partage avec le garage, heureusement que nous avons tenus, même avec le courrier de l'assurance, ont as reçu une facture du garage, (qui se retranchai derrière les dires de l'expert) de plus de 750€. Pour un véhicule de plus de 10 ans, c'est le tiers, quitte a mettre la différence sur un compte épargne, en cas de pépin. Les passagers, sont de toutes façons couvert avec le tiers, c'est le minimum juridique.

Annonce grillé.

Nettoyant contact aux relais?

Si tu va dans "Propriété" du fichier "EXE", et tu met "Compatibilité XP".

Un bout de durite, bon diamètre et bonne longueur, et ça permet de les visser a la main.

Par contre, le bonhome commence a fatiguer!

Une présentation, comme ont aimerai en voir plus souvent!

Bonne présentation!

Il y as certain sujets (politique en générale), qu'il vaut mieux évité sur les forums, sous peine de mettre le "Dawa", et que ça parte en vrille.

J’avais un pote représentant, qui a fait 100 000km dans l'année avec une Tagora V6 PRV, et un voisin (représentant aussi) qui as vendu une 504 Diesel "flambant neuve"(5ans ) avec 400 000km.

Oui, je suis en cour de fabrication d'un générateur HHO, pour ma 205 XAD. L'HHO est utilisé en "Comburant" pas en "Carburant", cela demanderai une trop grosse production d'HHO.

Je demanderai au garage de me remettre mes pièces, et rembourser la facture. Si il facture, il a une obligation de résultat, sinon, il change de métier.