doumarin62

salut à toi PALMITO et bravo pour ta presentation et ton ambition multiplesque....

salut à toi, pour les pistons il faut "tourner" et pousser en même temps! dans le sens horaire co^té droit et inverse côté gauche: faut mettre sur un étau avec serre-joint et pince en même temps ou acheter l'outil qui va bien avec la bonne empreinte du piston! je sais c'est un peu compliqué à première vue mais c'est pas trop dur à faire, moi-même je l'ai fait:)

Salut à toi Alppha, je suis en train de regarder turbo de ce dimanche 01/12/13, et j'ai pensé à toi: si tu n'es pas devant M6, REGARDES-LE EN DIFFERE SI TU PEUX CAR C'EST UN SPECIAL ALPHA ET Y'A DE QUOI T'INTERESSER, on vient de voir un reportage sur quelques "vieilles" machines.......Laughing Bonne journée à toi...

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non pas de photos de l'ancienne, je ne l'ai pas récuperée Pour le reste, tout est bien neuf, la nouvelle poulie ne présente aucun jeu et me parait plus "grosse" que l'ancienne, mais bon, là j'ai pas envie de redémonter pour vérifier: il fait trop froid et j'ai pas que ça à faire en ce moment......sinon, j'aurai bien pris plus de temps à y mettre les mains moi-même.

salut à toi multipla 115 et ps: original ton pseudo, un peu "commun" pour nous ici

OK, tu échange tes vieux bidons d'huile contre de l'essence (de bois) naturelle!

Coucou à vous, en effet, c'est pas trop dur de changer la damper (voir les differents tutos), l'ideal est d'etre à deux ou de "coller" la courroie avec du scotch (il t a un tutos ou y'a des photos!) Sinon, mon experience recente, (qui m'a donc couté 360€) m'a montré qu'une poulie damper peut avoir une esperence de vie differente en fonction de plein de choses en fait, le mécano fiat qui me l'a changé m'a dit que beaucoup de damper, de marques differentes, ont eu des problèmes, ce que j'ai pu voir sur ce forum d'ailleurs. Morale: il faut vraiment "fouiner" sur notre forum pour avoir un max d'infos. ET LE BRUIT DE MON ANCIENNE DAMPER HS ETAIT COMPLETEMENT DIFFERENT DU BRUIT QUE JE VIENS D'AVOIR! Bonne chance à toi Diablo

je viens de me débarasser de 360€ démontage haut moteur-vérifications culbu-soupapes+poulie damper+courroie+galet fixe+M.O mais y'a plus de bruits...... et dire que j'ai fait ce changement tout seul l'an dernier pour 150€ merci les mécanos du boulot.... ("vas donc voir chez fiat, ils seront surement mieux que nous")

ok, mais je ne me sers que chez total access (chez le choix ici j'en ai deux à côté de chez moi + leclercq+ inter) et je prends le + souvent le G.O "normal" aprés reflexion je me souviens que le G.O auchan/inter m'avait donné une conso + haute sur un long parcours, mais il n'y avait pas trop de difference par rapport à mon total/leclercq habituel

PAREIL, QUI VEUT VOYAGER LOIN DOIT MENAGER SA MONTURE... j'en suis à 6.7l/100 en ville, je descend à 5/6 sur auto/route à vitesse moderée.. En revanche je suis étonné par le post de Bruno sur les stations Total ou est l'arnaque?

super JJ, belle et bonne explication moi aussi j'avais bien vu que le mécanisme était soudé, mais mon niveau de "bricole" n'arrive pas à ce niveau (de soudure...)

salut à toi ANABASE et

LE BOULET, C'EST MOI je suis devenu fou et j'ai eu une absence il a même pas démonté la roue, juste regardé la damper "de haut" et vu qu'il y avait beaucoup de jeu...quand à la pompe de direction ???????

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un demi-siècle ! Bravo ! HAPPY BIRTHDAY TO YOU

coucou, de retour du garage fiat: il m'a appelé pour me dire que le bruit disparissait dés qu'on enlevait la courroie d'accessoires je lui ai fourni une courroie courte (sans clim) et toujours le bruit... donc ça serai, la Damper, l'alternateur ou la pompe à eau (je ne pense pas qu'elle soit entrainée par l'accessoire!), il penche pour la damper car j'ai mis une damper à 85€ de marque corteco... Il a démonté le cache-culbu et m'a bien dit que le moteur était OK, sans problème, bien propre et lubrifié Donc; devis à 300€ pour damper+courroie+vis+galets+M.O (la poulie coute déjà 175€)... Ca m'enerve, si j'avais un garage, je l'aurai vu car j'aurai fait le test sans courroie, mais avec ce temps de M..... de plus j'ai déjà eu un souci de Damper et c'était pas le même bruit! Bref, j'ai un peu la haine, j'ai quand même acccepté le devis: réparation pièces et M.O d'origine Fiat, le patron sympa (il m'a même proposé de tout remonter et de repartir avec.....) suis-je un âne ou ai-je eu une faiblesse ?

coucou VVG, j'ai eu le même souci et j'ai trouvé une solution simple: arrimer la galette, à l'aide de gros fil métal (style pour grillage) sur son support... avantage: le prix et ça bouge pas inconvégnent: faut un cric pour la remettre voici la photo:

salut titi, belle présentation bravo....

désolé, j'avais pas compris! je suis nul, mais c'est parce que j'ai peur du diagnostic du garage fiat que je vais aller voir ce lundi

idem pour moi: dés fois ça marche nickel, dés fois ça fonctionne moins bien.... pareil quand je fais du sport: dés fois j'ai mal aux jambes, dés fois j'ai pas mal à la tête ni ailleurs.....

OK, la poulie damper a été changée cette année, j'avais d'ailleurs fait un post à ce sujet...

avé Jacky et