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doumarin62

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Tout ce qui a été posté par doumarin62

  1. doumarin62
    ou ou encore voire y'en a au moins un qui n'a pas besoin de rever....
  2. doumarin62
  3. doumarin62
  4. doumarin62
  5. doumarin62
    ben justement, je suis un peu limite au niveau outils. Pour les clés, il faut plutôt cliquts, mixtes ou à pipe?
  6. doumarin62
    1- 2- enfin tout ce qui ressemble à ça.... et encore manque une mehari, une ds ou une testarosa.....
  7. doumarin62
    SUPER Werde das eine riesengroße Freude sein, an einem solches Fest teilzunehmen ! (cela serai une immense joie de participer à un telle fête)
  8. doumarin62
    Salut à toi Bellot, elle est "bellote" ta présentation...
  9. doumarin62
    slt à vous: DOUMARIN62= douanier maritime (garde-côtes) à Boulogne 62 (pas de calais) c'est vraiment pas compliqué....
  10. doumarin62
  11. doumarin62
  12. doumarin62
  13. doumarin62
    Ok merci de ta réponse qui optimise mon avenir mécanique.... j'ai bien étudié les poste et méca-reportage sur le sujet... ça fait réfléchir quand même, vu mon niveau et mon équipement (je précise que j'ai deux crics et chandelles mais qu'un modeste cerveau...
  14. doumarin62
    BISOUS ET BONNE ANNEE A VOUS ET VOS QUE LA FORCE SOIT AVEC VOUS, VOTRE FAMILLE ET TOUS VOS AMIS....
  15. doumarin62
    salut à vous et bonne année! je suis ausssi en pleine galère de bruits de courroie! J'ai eu des couinements, des raillements et des craisselles! il faudrai, à mon avis, tout démonter (galets+tendeur+damper), bien vérifier les autres roulements, et tout remonter en prennant bien son temps: une vis mal serrée peut desaxer, même un peu, l'axe d'une poulie ou d'un galet; ce qui pourrait induire un "certain" bruit. Au fait, auremini, as-tu galeré pour changer ton alternateur?
  16. doumarin62
    OK maintenant je suis donc sûr que c'est l'alternateur ou sa poulie alternateur HS, le bruit devient important en roulant (sifflement "lourd"), j'ai les petite question: le voyant des bougies de préchauffage s'allumait déjà depuis pas mal de temps (5/6 mois), mais je demarrais nikel. J'ai vu dans le tuto de titeuf sur le changement de ces bougies que cela pouvait influencer l'état de l'alternateur (en plus d'avoir courroie et damper neuves...), dois_je aussi bien les changer Rapidement ou non...?
  17. doumarin62
  18. doumarin62
  19. doumarin62
    bonne année sev et
  20. doumarin62
    La pouli de l'alternateur tourne dans les deux sens en faisant un bon bruit de grinçements à l'intérieur (et nous étions à deux pour entendre...)
  21. doumarin62
    Ben tu te fais un procès à toi-même...
  22. doumarin62
    coucou! "garage fermé pour cause de congés" Du coup, après un jogging pour me calmer , Je décide, entre deux gouttes de pluie, de démonter pour voir ... et entendre de plus prés.... 1- avec la courroie: 2-avec courroie+charge 3- sans courroie j'ai donc pu mettre les mains pour me rendre compte du jeu, de la liberté (dans les deux sens) et du bruit de "cling-cling" que fait la poulie de l'alternateur... La conclusion est simple: la poulie de l'alternateur est donc HS, je suis presque sûr que le rotor en a pris un coup aussi! autre observation: le galet tendeur oscille beaucoup moins qu'avant le changement de damper... vidéo faite en 2012, avant que je ne change moi-même la damper.
  23. doumarin62
    ouais, niveau discretion c'est le top surtout en cas de filature....
  24. doumarin62
    ça c'est sûr! ne jamais graisser les boulons de roue sinon attention danger! si c'est trop dur à enlever, au couple il te faut serrer! à la main c'est mieux, au pneumatique c'est moins mieux...
  25. doumarin62
    salut fredor ! encore pour tes tu peux donc dire que tu es un tri-multipa-iste.....

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