MrMolette

J'ai une impression bizarre quand j'accélère alors que je suis au dessus de 70km/h, j'ai l'impression de devoir rattraper la voiture. J'arrive pas à savoir si c'est une impression ou si c'est réellement le cas car je corrige d'instinct la trajectoire (enfin il me semble). Vu que c'est une nouvelle Multipla j'ai du mal à trancher. J'ai vu sur le CT qu'il y avait "DEMI-TRAIN AV (y compris ancrages): Jeu mineur et/ou articulation: D,G,INFD". Est ce que ça peut être la cause de cette drôle de sensation ?

J'ai changé de Multipla, comme vous avez pu le lire dans la partie achat/vente, je me suis débarrassé de l'ancien (en récupérant plein de pièce au passage) et j'en ai racheter un. J'ai maintenant un 115ch Emotion de 2003 avec 169 000 km noir. Je pense que j'ai fais plutôt une bonne affaire. Il a quelques défauts mais rien qui ne me semble couteux ou insurmontable par moi même.

Je confirme que enlever la peinture à l'acétone fonctionne bien. Pour ma part, j'ai ensuite repaint les plastiques avec une bombe de peinture noire brillant pris chez Leroy Merlin. Le résultat n'était pas parfait, mais ça fesait illusion et ça ne collait plus !

Euh, t'as pas du bien lire, la voiture est à la casse depuis une semaine. Elle doit être en copeaux à l'heure où on parle. Donc pour la culasse c'est mort. Les injecteurs, si t'en as trouvé à 100€ les quatre, c'est une super affaire !

Je n'ai pas démonté la culasse en revanche j'ai les injecteurs à la cave, conditionnés bien comme il faut Pour le prix, j'ai du mal à estimer, 100€ / injecteur ? Il t'en faut combien ? Les 4 ?

Les butées font parties des poignées il me semble. Les plastiques de la Multipla sont super sensible au soleil. J'ai remarqué que tout les Multipla qui dorment dans la rue ont les anses de porte bouffés. Pour ce qui est de la carcasse elle va être broyée, donc pas de récupération je crois. Normalement il ne reste plus grand chose à récupérer ^^

Euh ouais, je crois que ça va être du scotch

Je vais prendre les anciens retours qui sont resté sur le moteur dans ce cas. Merci.

Ok, j'ai tout bien démonté. Je suis plein de courbatures, ça m'a pris tout mon weekend mais je suis content de l'avoir fait. J'en ai profité pour pas mal en apprendre sur la Multipla. Par contre pour les poignées extérieures, je ne les ai pas démontés, les butées des poignées (qui protègent la voiture des murs) sont toutes effritées (soleil + murs). En revanche, j'ai toutes les pièces mentionnées au début, à part pour le capteur PMH, je ne suis pas allé de ce côté du moteur. Je n'ai pas pris l'intercooleur non plus, je ne voyais pas trop l'intérêt, ce n'est pas une pièce "fragile". Pour ce qui est du reste, c'est tout bien démonté et dans des petits cartons Un type passe demain matin pour me débarrasser de la carcasse.

Ok, j'ai pas eu de soucis pour démonter, ça s'est bien passé. Je vais les protéger comme tu m'as dis. Tu pense que je peux mettre du scotch à la place des retours ? Est ce qu'il y a un truc à faire pour protéger la sortie de l'injecteur (le petit trou pas plus gros qu'une tête d'épingle) ? En tout cas merci pour les conseils.

Est ce que le voyant "code" s'allume sur le tableau de bord quand elle ne démarre pas ? Si c'est le cas, c'est un problème électronique (j'ai eu le tour), ça peut venir de plusieurs endroit: - un relais de démarrage - la pompe de gavage qui est fatiguée - la centrale de sécurité qui ne reconnait pas ta clef (antenne de neimann fatiguée) ou centrale de sécurité fatiguée - la centrale d'injection qui fatigue Quand j'ai eu le tour, c'était la centrale d'injection...

Merci pour ces conseils. J'ai pas dû tirer assez fort sur l'injecteur. Pour ce qui est du tuyau d'arrivé, comment on fait pour le retirer proprement ? J'ai remarqué qu'il y a une bague en 13 suivi d'une autre en 14. Est ce que ça marche comme des écrous et contre-écrous ? J'aimerais autant éviter de casser les tuyaux des trois autres injecteurs ... Merci encore.

Je cherche à démonter mes injecteurs avant d'envoyer la cocotte à la casse et je n'ai pas réussi à trouver comment on fait. Retirer l'écrou de l'étrier c'est facile, retirer le retour tenu par une agrafe aussi mais après ? Pour le tuyau d'arrivé, j'ai juste réussi à en cassé un en dévissant, le tuyau s'enroule et casse ... J'ai pas du mis prendre comme il fallait. Une fois le tuyau d'arrivé débranché (d'une façon ou d'une autre), comment on retire l'injecteur ? Il faut le faire tourner via sa bague (sous le connecteur électronique) ? Peut être qu'il faut juste tirer dessus très fort, je n'ai pas osé ...

Pfiou ! C'était une longue journée, je n'ai réussi qu'à récupérer: - le pare choc avant - les feu avant normaux et anti-brouillard - le radiateur - le condenseur de clim - le débit mètre d'air - la batterie - les clignotants avant J'ai essayé de récupérer les injecteurs mais je n'ai pas compris comment on fait. J'ai retiré l'écrou de l'étrier, les retours tenu par des agraphes. En revanche pour les tuyaux d'arrivé, j'ai réussi à en retirer un quand le tuyau s'est rompu. Pour autant, l'injecteur ne bouge pas... Même chose pour les pleins phares comment il faut faire, j'ai juste réussi à casser la vitre de celui de droite ...

Oui, il est en bon état Je vais aller commencer le démontage, n'hésitez pas à rajouter des trucs à mettre de côté. On discutera des prix un peu plus tard.

Ok, je te mets ça de côté et je regarde combien ça ferait à expédier. Je vise qu'elle ville en vendée ?

Pour les pneus ce sont des MASTER-STEEL 88T ML CLUBSPORT E en 185 65 R15 T CLUBSPORT, je les ai payé 44.80€ TTC pièce. Ils ont servi 4 jours (les boules !). Disons que je peux les brader à 30€ pièce (hors frais de port). Par contre je n'ai aucune idée de comment ça se démonte de la jante... Après je ne suis pas sûr qu'avec les frais de port ça soit rentable. C'est jouable, en plus le moteur d'essuie glace du coffre n'est pas trop chaud à démonter de mémoire. Par contre je n'ai aucune idée de la valeur de la pièce, t'en donne combien ? Pour la poignée extérieur arrière gauche, je crois que j'en ai déjà une en stock. Un type qui m'avait vendu tout plein de plastique avant de mettre sa voiture à la casse Tu parles bien juste du bout de plastique ou aussi du mécanisme ?

bien vu ! Merci ! Par contre haillon et capot c'est trop volumineux à stocker.

Ma boite de vitesse m'a laché et le moteur commence à sérieusement fatiguer (notamment à cause d'une perte totale d'huile autoroute il y a quelques années). Du coup, je me suis décidé à le mettre à la casse, ce qui me fait plutôt mal au coeur . Histoire de financer une partie du suivant, je vais récupérer des pièces avant de l'envoyer au cimetière. Du coup, je me demandais si ça intéressait des membres du forum de récupérer quelques trucs dessus. Pour info, il s'agit d'un modèle JTD 1.9 105ch de 1999. Il a une vanne EGR pneumatique. J'ai déjà fais une liste des pièces que je souhaite récupérer pour vente ou pour gardé en change sur le suivant. L'idée est de récupérer tout ce qui a plus ou moins de la valeur et qui n'est pas trop chiant à démonter: injecteurs batterie jantes + pneus (neufs) centrale d'injection (changée il y a 3 ans) + centrale de sécurité + antenne neimann + transpondeurs de clefs fusibles (je garde pour moi) relais (je garde pour moi) lampes (je garde pour moi) sieges (3 arrieres + milieu avant) le siège avant-centre je souhaite l'échanger contre la glacière autoradio (je garde pour moi) radiateur (j'en ai déjà un d'avance) condenseur clim (j'en ai déjà un d'avance) intercooleur turbo (reconditionnée, monté il y a 2 ans) parechoc avant (je garde pour moi) débit mettre d’air capteur PMH galette de secours (pneu mort) cric+clef+tournevis Rétroviseurs Voilà, si vous voyez quelque chose qui mériterait d'être sur la liste ou que vous souhaitez récupérer, faites moi signe Je compte faire le démontage ce weekend. L'idée est de mettre la voiture à la casse dès lundi.

Il y avait une voiture qui avait fait un tête à queue dans le virage sur le pont. Du coup la police était là pour protéger l'endroit car pour le coup on ne voit rien dans ce virage...

Merci pour vos conseils! Je trouve les annonces Suisse étonnement peu chère... surtout que ça a l'air d'être du Pro Est ce qu'il y a une particularité à connaitre au sujet de l'import de voiture Suisse ?

Y a quelques temps je me suis amusé avec une caméra gopro et le voyage de retour entre le travail et la maison: La caméra était sur une sangle élastique prise autour de la boite à gants avant gauche.

Je me décide à arrêter les frais sur mon multipla mais pas à arrêter d'avoir un multipla. Du coup j'aimerais bien en acheter un nouveau. J'ai un budget de 3000€ grand max avec 200 000km grand max. Je suis en train d'éplucher les annonces sur leboncoin. Si quelqu'un ici en vend un qui va j'aimerais autant, c'est signe qu'il n'aura pas été trop maltraité Peut importe le lieu en France, je me débrouillerai pour venir en covoiturage au pire.

Je ne sais pas si vous avez remarquez mais quand on retire l'appuie tête des deux sièges avant latéraux et qu'on couches complètements en arrière ces sièges, ils arrivent tout pile au niveau des sièges arrière pour former deux lits plutôt confortable. En revanche, ça ne marche pas avec le siège du milieu qui ne se couche pas complètement en arrière... hélas, ça serait sympa d'avoir un grand lit qui ferait toute la largeur

Ca me parait beaucoup 400€ pour tout ça. Je crois que ça me coûte même pas le quart quand je le fais ...