Leolurex

Bienvenue !!!

Et si on déconnecte l'airbag à la clé de contact (comme lorsqu'on place un siège bébé à l'avant) juste avant de débrancher les fils ?

Merci

C'est quoi une teinture-mère ?

C'est fait, on a rempli par le carbu, elle tourne, mais pas très bien. C'est pas grave, j'ai celui de la jaune qui tourne comme une horloge. Je démonterais le rouge plus tard pour peut-être le préparer. Parcontre je suis allé sur le site comptoirducabrio et j'ai rien trouvé.

Merci. Je vais jeter un oeil

J'ai travaillé sur la 850 ce samedi. Porte gauche presque complètement terminée (il me manque le lèche vitre extérieur - j'en cherche, si quelqu'un a une piste pour des pièces), soucis pour la porte droite, une poulie qui sert de guide au cable de vitre et qui est soudée dans l'intérieur de porte est brisée, je vais devoir faire mon système D mais ça va me faire perdre du temps ... les joies de la restauration. J'ai placé le capot moteur, les garnitures chromées sur le capot "cache capote", j'ai démonté les phares avant de la rouge et mauvaise surprise, isl sont pourris : je cherche quelqu'un qui peut m'aider à en trouver. On a réussi à faire tourner le moteur de la rouge mais il ne tourne pas bien, il est vidé, aucune compression, les segments doivent être loin. Pas grave, je vais remonter celui de la jaune, j'aurais voulu mettre celui de la rouge pour bien préparer l'autre, pas grave, un bon nettoyage et je le remonte. Je démonterais celui de la rouge pour plus tard, comme moteur de réserve. Mission pour cette semaine : - nettoyage moteur - remplacement poulie - remontage complète de la porte droite -

Bienvenue !!!

C'est moi Avec le moteur d'origine. De toute façon c'est pas un record vu qu'ici il y en a des bien plus kilométrés mais c'est vrai qu'à l'époque j'étais dans le haut du tableau. Vous voyez, j'en parlais partout de ma petite chérie et j'en parle toujours. Quelques mois plus tard elle est partie à la casse (trop de frais et pas assez d'argent) et je l'ai remplacée par une Panda, qui vient d'être remplacée par une 407. P.S.: tu es inscrit sur Unica Strada Guilunotin ?

Il y a quelques années j'étais allé voir le GP F1 à Spa-Francorchamps et j'avais dormi dans mon Multipla sans faire toutes ces transformations. J'ai rabattu les sièges arrières et le siège central avant vers l'avant. J'ai couché les sièges conducteur et passager vers l'arrière. J'ai posé un bac de bière sur l'assise des soèges avants droit et gauche et j'ai installer mon matelas per dessus tout. Voilà, on a pu voyager à plusieurs, j'ai viré mes potes qui ont dormi sous tente et moij'étais à l'aise dans mon plapla équipé des 2 toits ouvrants très pratiques. (j'avais posté des photos à l'époque sur le fofo,je vais essayer de les retrouver)

Je ne crois que ce que je vois, comme tu l'as dit, on en a vu passer des projets Alfa-Romeo depuis quelques années ...

C'est bien ça, chez nous c'est Daihatsu

Inconnu en Belgique.

Soit vous ne lisez pas, soit vous avez un sérieux problème avec la langue française. Je ne sais pas être plus explicite.

Tu as la belle version du Spider.

Mon film culte : (admirez les Alfa-Romeo)

+ 1 !! Tu n'as toujours rien compris, les discussions ne portaient pas sur la possibilité de modifier les sièges, mais sur ton incompréhension à la lecture de mon poste concernant la pseudo-insécurité du siège central avant que tu défendais. Ceci étant, fais comme tu veux, si tu aimes te faire prier, ne compte pas sur moi. De mon côté j'ai déjà mis assez d'eau dans mon vin en oubliant cette discussion que tu remets sur le plat.

Chevrolet =Daewoo qui appartient au groupe GM. Pour les States GM va garder Chevrolet et pour l'Europe Gm garde Opel, chaque continent aura donc sa batarde. Concernant les prix, je suis curieux d'aller chez Opel et chez Fiat pour comparer les prix des Doblo. Et le moins cher n'est pas forcément celui qu'on croit. Je m'explique : si on compare les prix des utilitaires PSA et Fiat, la différence se justifie par le prix d'achat à l'usine de production Fiat. Si les cousines Ducato/Jumper/Boxer se vendent dans cet ordre : 1er Ducato, 2ème Jumper, 3ème Boxer, Fiat production facturera le Ducato moins cher que la Citroën qui elle sera moins chère que le Peugeot. Pourquoi ? c'est simple, si Fiat commande plus de véhicules, l'usine leur fait plus de remises et Fiat peut se permettre (si elle le souhaite) de répercuter les ristournes sur les prix de vente tout en gardant une marge identique aux concurrentes. De mon expérience, je peux vous dire que les prix Ducato et Jumper se tiennent et c'est souvent Peugeot la plus chère. Il suffit de voir le nombre de Citroën et de Fiat sur les routes par rapport aux Peugeot pour le vérifier. En ce qui concerne les Scudo, Jumpy, Expert, c'est Citroën tallonée par Fiat et loin devant Peugeot.

6 pages d'insistance

Ahahaha !! N'empêche, qu'est-ce qu'il se passe dans la tête d'un pauvre type qui achète ça ? Il a jamais vu de Doblo ? Il est convaincu que c'est "Deutsche qualitat" comme le dit la pub ? Il faut vraiment être un gros ignorant ...

Oui docteur, je pense que c'est mieux ...