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titeuf63

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Tout ce qui a été posté par titeuf63

  1. titeuf63
    La durite en question dans ce sujet n’est pas rouge mais noir (bien visible sur la photo)
  2. titeuf63
    Vérification faite sur un ancien rapport de fiatecuscan =) idem, pas de retour de température du gasoil Donc à mon avis, tu n’as pas de problème avec ta sonde
  3. titeuf63
    Ok, merci pour ces précisions Vraiment pas chère cette vanne
  4. titeuf63
    très probable oui a oui, gros problème la, bien vu chataigne
  5. titeuf63
  6. titeuf63
    Oui JJ, mais la question concerne la possibilité de monter celle d’un 115 que Luc a apparemment sous la main Dans ce cas, ça aide bien au dépannage de pouvoir faire ce test Effectivement sur une vanne d’occasion, un bon préventif s’impose avant remontage Par contre il y a également un fusible qui a tendance à claquer quand la vanne ce bloc mécaniquement
  7. titeuf63
    Apres contrôle sur le logiciel « eper », la référence FIAT de la vanne EGR de ton Multipla est : 55204235 Tu peux donc faire un essai avec la vanne EGR du Multipla de 115 ch. dont tu dispose
  8. titeuf63
  9. titeuf63
  10. titeuf63
    Il est écrit dans la notice FIAT : Le témoin s’allume quand le « Filtre A Pognon » ( FAP) est engorgé et que le profil de conduite ne permet pas l’activation automatique de la procédure de régénération. Pour permettre la régénération et donc nettoyer le filtre, il est conseillé de garder la voiture en marche jusqu’à la disparition de la visualisation du témoin. Si l’allumage du témoin persiste même après le profil de marche, on indique l’impossibilité de procéder à la phase de régénération; dans ce cas, il faut s’adresser dès que possible au réseau après-vente Fiat.
  11. titeuf63
    mais je fait peut être erreur donne moi en MP le n°ZFA186... qui est sur ta carte grise
  12. titeuf63
    De mémoire la vanne EGR d’un 120 est maintenue par 4 vis, celle du 110- 115 par 3
  13. titeuf63
    cool pour les vacances en Auvergne par contre pour la vanne EGR, ce n'est pas la bonne, c'est celle d'un 110 - 115
  14. titeuf63
    Et encore, ce n’est pas une solution, je reçois beaucoup de messages de membres qui ce plaignent de perdre leur compte après une longue absence Donc finalement, le mieux est de ne rien supprimer
  15. titeuf63
  16. titeuf63
    non, ce n'est pas la même sur le 115 et le 120
  17. titeuf63
  18. titeuf63
    oui, un multi, c'est un multi
  19. titeuf63
    Oui, c'est de l'autre coter
  20. titeuf63
    Un bon nettoyage de la vanne EGR devrai suffire, commence par ça ensuite tu verras s’il faut la remplacer
  21. titeuf63
    Rien de grave, mais pas de présentation en règle, pas de réponse
  22. titeuf63
    Si tu as peur, tu démonte ton débitmètre, tu coupes la partie intérieure du capteur, un peu de silicone pour l’isolation tu le remets en place et tu rebranche le connecteur
  23. titeuf63
    Quelles réparations exige l’expert ? Tu n’es pas obliger de tout refaire
  24. titeuf63
    Pour en revenir au problème original décrit dans le sujet Il faut partir du potentiomètre qui est relier a la pédale d’accélérateur, tu suis le câble, il arrive vers les pieds du passager AVD, il y a un connecteur, c’est ce connecteur qui merde, pas le potentiomètre, donc soit tu le supprime, soit tu le débranche et le rebranche une dizaine de fois, normalement ça suffit, évidement si tu le supprime, le problème ne reviendra pas
  25. titeuf63

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