titeuf63

Olivier a un 105 JTD Je pense que c’est la référence 4497 de la cevam avec la poulie à roue libre La Cevam fait des pièces en échanges standard (alternateurs / démarreurs / transmissions / soufflets / sphères), principalement en France, a la base elle refaisait les produits Valeo pou Valeo, mais depuis pas mal de temps, Valeo ferais refaire ces produits à l’étranger… question de prix … http://www.cevam.com/societe.htm

Ce sujet n’est pas à la portée de tous, il est donc nécessaire de le faire exécuter par une personne compétente dans le domaine Le forum ne pourra être tenue responsable des dommages directs ou indirects résultant de cette opération Salut tout le monde, je n'ai pas besoin de me "faire mousser" en inventant une procédure de démontage ou de remontage, mais j'explique très honnêtement comment ça c'est passé pour moi: -Débranchement de la batterie. -Mise sur cale côté droit de la Multipla. -Démontage de la roue avant droite. -Enlèvement du cache intérieur de l'aile. -Détente du galet tendeur de courroie d'accessoire et dépose de celle-ci. -Démontage des 2 vis de fixation de l'alternateur. -Débranchement de la cosse d'excitation et de la cosse de charge. -Démontage sur le bloc moteur d'une vis de fixation des fils électriques débranchés. Je ne suis pas arrivé à dégripper les vis de fixation du pot sur le collecteur d’échappement, trop rouillées et je n'avais pas envie de tout casser. -Mise sur cale du bloc moteur (Délicat, c'est de la fonte d'alu à ne pas casser). -Démontage de l'attache centrale du bloc moteur (une pièce à la gomme avec plusieurs vis dans tous les sens) et des 2 vis de fixation du silent-bloc sur le berceau moteur, j'avais cru comprendre qu'il fallait juste retirer la vis centrale sur le silent-bloc mais ça n'a pas voulu venir... -Il y a une patte de fixation qui relie le bloc moteur un peu plus haut et l'attache centrale, je l'ai démontée aussi, je ne suis pas sûr qu'il y en avait le besoin mais... -Pour retirer le support, j'ai dû assez bien forcer sur le tuyau d'échappement mais ça passe(c'est sûrement bien avec un petit levier à pneu mais comme j'ai pas j'ai pris une grosse clé à molette). -Démontage de 2 vis de fixation de la crémaillère de direction, vis sous le berceau de part et d'autre du silent-bloc que j'ai démonté. -J'ai poussé la crémaillère gentiment vers l'arrière. -Avec un cric trapèze, j'ai pris appuie sur le berceau et j'ai poussé doucement vers l'avant le bloc moteur. -J'ai enfin pu faire passer l'alternateur par le trou dégagé... Au remontage, j'ai fait à peu après dans l'ordre inverse. Par contre, j'ai eu un petit souci avec la bague intérieure sur le trou arrière de fixation de l'alternateur. C'est le trou qui va recevoir la grande vis et l'écrou. l'alternateur ne rentrait pas et j'ai dû repousser la bague avec un chasse. Quand j'ai resserré la grande vis avec son écrou (celle du bas donc) la bague s'est repoussée toute seule... Voilà, fin des opérations, j'avais mis 4 heures pour le démontage parce que je tournais dans tous les sens pour réfléchir sans tout casser, mais j'ai mis autant pour le remontage, même en sachant ce que l'on fait, à plat ventre sous la caisse, c'est galère !!! -Dernier gag: J'ai failli redémarrer en oubliant de remettre la courroie !! -Il faut être à deux pour la remettre: Un qui détend le galet tendeur et un qui replace la courroie, j'avais essayé tout seul mais il faudrait avoir 3 mains... -Pour les clés, c'est un peu gonflant, il faut 8,10,13,14,15,16,17 en double et 19 en double; et si on a des douilles et un cliquet, c'est encore mieux. -Re-dernière information: J'ai essayé comme expliqué sur le site de "sonner" les bougies de préchauffage mais je suis trop dégoûté par mon incapacité à débrancher les fils d'alimentation. Il faudra pourtant que je m'y mette sérieusement sinon, je suppose que mon alternateur va déménager rapidement... That's all folks !! Have a nice day, Olivier. Ce sujet n’est pas à la portée de tous, il est donc nécessaire de le faire exécuter par une personne compétente dans le domaine Le forum ne pourra être tenue responsable des dommages directs ou indirects résultant de cette opération

Il me semble que le tout premier lien vient d’olivier 78 Je viens de trouver une version en ligne de 2011 (deja en meca reportage ...) Si elle vous apparait en polonais, choisissez « Fiat » puis en haut de page changez de pays et de langue

La version 2010 ne fonctionne plus, je n’ai pas de version « en ligne » plus récente

Très bon prix en effet

C’est la même version que sur le forum (1 er meca reportage)

Ah quand même, j’ai bien pensé que Leo allait oublier l’anniversaire de Freddie Mercury

Et moi j’ai besoin de vacances ou d’assistance, je suis complètement hors sujet

La CEVAM est une société auvergnate (43)

Je pense à l’antenne qui entoure le neiman Essais de démarrer en tournant la clé de 180° Peut-être en collant la 2 eme clé contre le neiman pendant que tu démarre

Passe par une présentation de toi + l’auto

Héritage ?

C’est donc de l’échange standard « auvergnat » Bon courage pour le remontage

Cette partie est HS Tu es oblige de la remplacée (avant le CT) La partie « torsadée » souple doit compense les vibrations du moteur

Superbe

Désolé pour ton fils, le principal est quand même qu'il n’ait rien Pour l’auto =) HS Pour la franchise =) c’est accident n’étant pas couvert, pas de réparation via l'assurance, donc pas de franchise

Donnes-nous plus de renseignements Quel type d’huile ? Quelle conso au 1000 km par exemple ? Fumée bleu ? Puissance normal ? Il est tout à fait possible que ce soit les paliers du turbo qui laissent passer l’huile (ce qui ne nuit pas à la puissance)

Pour le CT Fal n’hésite pas Pour le reste, c’est la dure loi de la mécanique, qui en fait aussi un métier … Conseil =) le dégrippant quelques jours avant le chantier Perso, pour avoir testé plusieurs marques « pro » au boulot, le meilleur est incontestablement « transyl » http://www.owatrol.com/index.php?langue=fr&page=produits-transyl http://www.moderndroguerie.eu/catalog/degrippant-lubrifiant-multifonction-transyl-rustol-owatrol-p-2929.html

Fonction « flash » page blanche aves un F rouge juste à coter d’incéré un lien Tu écris une longueur et une hauteur (exemple 400 400) Puis le lien de la vidéo

En fait, il s’est inscrit le 26/08/2010

Bonjour et bienvenue Je ne savais pas qu’il y avait des voleurs d’espace … Tu ne te serais pas garer trop près d’un ravin ?

Donne-moi en Message prive le N° ZFA qui est sur la carte grise je te donnerais le réf Fiat Pour les photos j’utilise imageshack est je ne suis pas inscrit http://imageshack.us/