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titeuf63

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Tout ce qui a été posté par titeuf63

  1. Bonjour et bienvenue En effet en mai 2002 le Multipla est passé de 110ch à 115 ch. Bien vu Gilou
  2. Un truc con peut-être, mais suit le câble qui part de la pédale de l’accélérateur Tu devrais arriver à un connecteur avec une petite dizaine de fil vers les pieds du passager de droite Débranche et rebranche ce connecteur plusieurs fois (gratte les connexions si tu peux) Ci-après le Multipla marche normalement, il te faudra penser à supprimer ce connecteur et brancher les fils en direct
  3. Pour ceux qui voudrait voter ou modifier leur vote
  4. /t706-membres-fetant-leur-anniversaire-aujourd-hui-dauphin29-44
  5. Elle est mieux celle la puisque tu montes par l’arrière …
  6. Moi, je n’ai rien vu de particulier Et pour 2013, ce n’est pas grave puisque nous seront tous mort à la fin de l’année
  7. Ne te plein pas, le Multipla et encore plus large de presque 20 cm donc encore moins de place pour entrer dans l’auto …
  8. Je ne comprends pas tout mais le principal est que le multi fonctionne correctement
  9. Sur la doc de daudau (qui est de 2006) page 12/13, il ne parle que du multijet Multijet est une évolution du JTD, le moteur est identique, seul l’injection est différente
  10. daudau C’est effectivement assez flou, mais j’ai l’impression que tous les idea sont des multijet ayant simplement gardé le non JTD
  11. À voir tu en pense quoi Gaz ? Perso, je dirais peut être simplement remonté la section présentation et la mettre dans une nouvelle catégorie Pour le reste ça me semble bien
  12. Bonjour et bienvenue Fiatos Effectivement Fiatos a bien demandé une « dérogation » pour nous rejoindre Avec Gaz nous lui avons répondu positivement, nous espérons donc que vous serez indulgent Très belle présentation et bienvenue à cette petite sœur du Multipla
  13. Il a effectivement un peu d’avance … mais ça fait plaisir à voir …
  14. Change le kit de la courroie d’accessoire entièrement Courroie + galet tendeur + (galet enrouleur si tu as la clim) Tu démonte la vis qui tient l’ensemble du tendeur (comme sur la photo)
  15. Si tu recherches la plaque d’identification, elle est approximativement sous le logo « FIAT » du bourrelet dans le compartiment moteur Pour l’emplacement où il y a le N° ZFA qui est également sur la carte grise, il te faut ouvrir la porte du passager avant, tu soulèves un petit rabat en plastique vers la glissière du siège, le N° est graver a l’intérieur Pour la peinture, il faut ouvrir le hayon, c’est une étiquette argenter (en partie basse à droite, hayon fermer, le joint appuie dessus)
  16. Débranche le débitmètre Si c’est mieux, tu le dépose et tu le fait « barboter »dans de l’eau chaude savonneuse (tu ne le noie pas complètement, juste les 3 ers cm) Ensuite tu le sèche (idem, chaleur douce et pas trop élever) Tu le remonte et tu refais un essai Il est possible que le Multipla attende 2 ou 3 trajet pour retrouver sa puissance Surtout tu n’utilises pas de solvant ou une soufflette, le débitmètre ne sans rejetterais pas
  17. Débranche le débitmètre Si c’est mieux, tu le dépose et tu le fait « barboter »dans de l’eau chaude savonneuse (tu ne le noie pas complètement, juste les 3 ers cm) Ensuite tu le sèche (idem, chaleur douce et pas trop élever) Tu le remonte et tu refais un essai Il est possible que le Multipla attende 2 ou 3 trajet pour retrouver sa puissance Surtout tu n’utilises pas de solvant ou une soufflette, le débitmètre ne sans rejetterais pas
  18. Bonjour et bienvenue Regarde peut être sur leboncoin ou les casses (c’est peut-être le même système que sur d’autres FIAT) Perso, je préfèrerais acheter un auto radio ayant une télécommande qui se fixe au volant Les autoradios des Multipla ne sont pas terrible …
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