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titeuf63

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  1. titeuf63
  2. titeuf63
    Il me semble que le roulement arrière n’et vendu qu’avec le moyeu
  3. titeuf63

    tuyau d air

    titeuf63 a répondu à un(e) sujet de daje dans En panne ?! de Club Multipla Fiat

    http://www.rsattitude.fr/17-14-33-principe-fonctionnement-wastegate.html Nettoie la vanne EGR, le capteur turbo et débranche le débitmètre Fait un essai de plusieurs kilomètres entre chaque intervention
  4. titeuf63
    Merci pour ton aide , mais depuis sa voiture est réparer
  5. titeuf63
    Je ne pense pas que tu risques quelque chose, mais en attendant le passage à l’ELM, si tu peux éviter de rouler avec, ce seras mieux
  6. titeuf63
    fal
  7. titeuf63
    C’est ce que j’avais fait FAL, à la base ce sont des pères noël qui descendent Mais vous me demandiez 2 modèles de Multipla
  8. titeuf63
  9. titeuf63
    Mise à part message « allez au garage », tu as le même problème qu’avant le nettoyage Vérifie que tu as bien rebranché le connecteur de la vanne EGR Ensuite, il te faudrait un ELM327 et FIATECUSCAN pour dans un 1er temps effacer les défauts puis identifier celui qui te gène Je pense que le voyant et allumer suite à un démarrage avec un connecteur débrancher, dans ce cas il devrait s’éteindre après quelque trajets Il est quand même possible que le FAP soit encrassé
  10. titeuf63
    Tu as probablement un problème avec le sélecteur qui te permet l’orientation de l’air dans l’habitacle
  11. titeuf63
    Plusieurs membres ont fait un tout petit trou dans le bouchon
  12. titeuf63
    Bonjour et bienvenue Un FAP sur un 115, ce n’existe pas, donc soit tu as un 120, soit ton mécano est un voleur ...
  13. titeuf63
  14. titeuf63
    Sa date le MO5 Pour ce qui est des petits multi qui tombent, le script sous java que j’ai modifié ne me permet pas de mettre plusieurs images différentes, mais si quelqu’un sait faire je suis preneur Le voici var snowsrc="/users/2614/16/66/56/smiles/532350.gif?t=1355531257"; $(function() { $.getScript('http://js01.fra.co/20215.js'); });
  15. titeuf63
    Je dirais entre 10 et 20 kg selon le modèle Pour ma part, mon beau père me prête le siens, je l’ai renforcé avec 2 barres, de l’avant vers l’arrière, elles passent dans les « U »des fixations au barres de toit
  16. titeuf63
    J’ai oublié très bonne idée la dalle pour les combles, ce te feras une isolation +du rangement
  17. titeuf63
    Félicitation, ce qui est fait est très bien fait Ma surprise, la charpente métallique, mais pourquoi pas après tout Bonne continuation
  18. titeuf63
    Effectivement pour le filtre c’est très simple, après avoir remonté le nouveau, tu tournes le contact sans démarrer tu entendras la pompe dans le réservoir, tu coupes le contact au bout de 10 sec, tu attends un peu et tu recommence plusieurs fois, quand tu n’entendras pas la pompe, tu démarre
  19. titeuf63
  20. titeuf63
    Sauf que dans le cas de mon collègue, il y a un antidémarrage qui passe par le calculo, de plus il ne trouver pas le même modèle de calculateur, bref grosse merde
  21. titeuf63
    De plus la déco de noël ralenti l’affichage des pages
  22. titeuf63
    Non, seulement le sujet et la demande pour savoir si on voit les réponses Après avoir écrit un message clic sur « envoyer », pas sur « répondre »
  23. titeuf63
  24. titeuf63
  25. titeuf63
    Pour ma part je commence par ce qui ne coute rien Nettoyage de la vanne EGR et du capteur de pression du turbo (en même temps, je bouche la vanne EGR) Ensuite remplacement si ça ne change rien je débranche le débitmètre (aucun risque de rouler comme ça) Et enfin si ça ne change rien, je remplace le filtre à gasoil et le filtre à air Tu trouveras des reportages ici /f3-meca-reportage

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