titeuf63

ok pour moi également

Bonjour et bienvenue Effectivement généralement les nouveaux membres créer un sujet pour ce présenté et un autre dans la section « en panne » pour exposer leur problème Pour ce qui te concerne, je pense que tu as un souci avec le connecteur du potentiomètre de l’accélérateur La solution est de partir de l’accélérateur, de suivre le câble électrique qui part de son potentiomètre, il arrive vers les pieds du passager de droite, dans un 1er temps débranche et rebranche le connecteur plusieurs fois, les monter à 5000 tr devraient disparaître et le voyant s’éteindras après quelques trajets Si ça ne fonctionne pas mieux, il faudra supprimer le connecteur, faire de belles soudures et bien les protéger /t1197-connecteur-du-potentiometre-d-accelerateur-sous-la-boite-a-gants-par-docteur-sparadrap

Effectivement le FIAT Ulysse n’est pas un véhicule FIAT, mais PSA Même le moteur est PSA, je pense que tu devrais t’orienter sur un forum 807 / C8, nous ne te seront pas d’une grande utilité, sauf peut-être si tu as peur que ça casse et que tu souhaites le vendre pour prendre un Multipla …

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bien

ok

Bonjour Gilles Concernant les bruits sur mauvaises routes, le problème peut avoir plusieurs causes Les triangles =) dans ce cas, les pneus ne s’usent pas normalement, mais a l’intérieur Les biellettes de barre stabilisatrice =) il y en a 2, très facile à remplacer soit même pour un cout de 15 euros pièces Les silentblocs de la barre stabilisatrice=) fiat ne les détails pas, ils se trouvent facilement sur eBay, certains membre vis simplement à l’intérieur du caoutchouc 1 ou 2 vis à bois, ça peut paraître curieux, mais ça fonctionne très bien Pour ce qui est du remplacement du kit distribution, il y en a pour 150 euros de pièces sur oscaro et équivalant, pour un bon bricoleur, il n’y a rien d’infaisable, il y a un reportage sur le forum

Avoir un disque renforcé est une bonne chose, logiquement, il devrait durer plus longtemps Pour la vanne EGR forcée électriquement, c’est également un plus, ton moteur ne s’encrasse plus en réinjectant les gaz d’échappement dans l’admission, sur mes 2 multipla les vannes EGR sont également neutralisées Pour les silentblocs de la barre stabilisatrice, il peut soit les remplacer par des compatible ou glisser une petite plaque entre le support et le caoutchouc, il peut également visser des vis à bois a l’intérieur, ces solutions sont plus ou moins « exotiques » mais fonctionnent très bien Pour le voyant d’airbag, c’est souvent lier au connecteur de celui du siège conducteur, il peut re fonctionner en le débranchant et en le re branchant plusieurs fois, Fiat coupe les connecteurs et soude directement les fils entre eux … Ce vendeur semble connaître son sujet Par contre l’annonce et déjà désactivée

Il faudrait vérifier que l’ampoule du feu de recul fonctionne bien, le radar de recul est brancher dessus, si la réponse est non, peut-être la piste de Fal Normalement quand tu enclenche la marche arrière, le radar de recul fait un petit bip pour te confirmer qu'il est près Moi aussi j’ai régulièrement un bip permanent par temps de pluie, ça perturbe le système quelques jours

Pour ton Multipla eper me donne la référence fiat : 51782034 http://www.oscaro.com/debitmetre-de-masse-d-air-bosch-0-281-002-980-2704578-3926-p Il remplace le débitmètre que tu as depuis : 06/2007 Je dirais donc qu’il est compatible

Pour ton Multipla eper me donne la référence fiat : 51782034 http://www.oscaro.com/debitmetre-de-masse-d-air-bosch-0-281-002-980-2704578-3926-p Il remplace le débitmètre que tu as depuis : 06/2007 Je dirais donc qu’il est compatible

Effectivement avoir sa maison c’est le top, être enfin chez soi, plus de comptes à rendre au proprio

Le Multipla est généralement équiper de tambours a l’arrière, mais certaines version ont pendant quelques années étaient équiper de 4 freins à disques Pour le remplacement des plaquettes arrière, la procédure est la même que pour l’avant a l’exception qu’il faut tourner et pousser le piston pour le rentrer /t718-remplacement-des-disques-plaquettes-et-amortisseur-ar

Je me demande si ce débitmètre n’as pas deja était remplacer La référence me ramène au 115, pas au 120 Il me faut le ZFA pour en savoir plus Par contre je trouve curieux que tu ne retrouves pas de puissance quand le débitmètre est débranché, normalement le calculateur bascule en mode « secours »

C’est toujours triste de quitter les animaux qui vivent avec nous Finalement "SIRIUS" aurais dû s’appeler "Noël ", il arrive pour Noël et repart pour Noël 11 ans plus tard J’espère qu'il n’a pas trop souffert

Avec la référence Bosch 0281002792 que tu nous donne, j’obtiens la référence fiat suivante : 55183650 Le débitmètre est effectivement indémontable et doit ce remplacé entièrement Voici un des moins chers du net hors eBay http://www.piecesauto.com/fr/Debimetre+de+masse+d+air/BOSCH+0281002792/3926.621681.html La référence actuelle de remplacement serait : 51782034 http://www.oscaro.com/debitmetre-de-masse-d-air-bosch-0-281-002-980-2704578-3926-p Par contre ce n’est pas le même capteur donc doute Il me faut le N°ZFA186… qui est sur la carte grise pour être plus sur

Effectivement c’est moins cher quand c’est offert

ca dépends souvent de ce que me présente Google

As-tu roulé avec le débitmètre débranché ? Je ne connais pas bien le 120, mais mise à part le défaut « allez donner de sous au garage » Tu devrais retrouver de la puissance c’est sans risques pour le moteur Dans ce cas, le débitmètre est surement vraiment mort

En général les parents joue le jeu et font bien la différence, c’est la famille qui le fait moins

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