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titeuf63

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Tout ce qui a été posté par titeuf63

  1. Le meilleur des dégrippants, et de loin, pour moi c'est le transyl http://www.owatrol.com/index.php?langue=fr&page=produits-transyl
  2. +1 Remplace également le guide de butée
  3. Tu as contrôlé la connexion du câble de masse sur la boite à vitesse ?
  4. Désolé Marcel, je ne suis pas à la maison Regarde les sujets /t4440-linterface-vag-com-409-1-kkl-par-titeuf63 Et /t1072-interface-de-diagnostique-elm-327-par-titeuf63 Mais je ne vois pas pourquoi acheter un nouveau boitier, le tiens fonctionne très bien ELM et KKL fonctionnent avec nos multi, l’installation est quasi identique Le mieux est d’utiliser multiecuscan, la version FREE est nettement suffisante, et fonctionne 20 minutes avant de ce déconnecter, il ne te reste plus ensuite qu’as te reconnecter et c’est reparti pour 20 min, bref arrêtes les frais, tu tous ce qu’il te faut Pour les valeurs farfelues que tu as lu avec ton logiciel, j’ai le même problème, donc utilise multiecuscan, c’est le meilleur pour nos Multipla
  5. Regarde si le mécano n’a pas abimé un fil qui part à la sonde Comme tu le dit, c’est la merde à faire et il est possible que ce soit le connecteur ou le fil La sonde reste une piste, mais en retour de réparation, je contrôlerais en premier le fil + la connexion Pour la réf, regarde sur eper /t569-eper-logiciel-de-pieces-fiat
  6. Idem, contrôle la masse qui est relié à la boite à vitesse, la connexion s’isole avec le temps Pour la trouver, c’est simple, tu suis le plus gros fil qui est sur le « -» de la batterie Au fait, les cosses sont bien serrées et pas oxydées?
  7. Un 24 décembre il y a 3 ans , je me suis fait prendre sur un dépassement à 95 km/h retenu par une équipe mobile (laser)… en Multipla Çà faisait 20 bornes que je me trainais derrière la même auto
  8. http://citronelle.centerblog.net/voir-photo?u=http://citronelle.c.i.pic.centerblog.net/ljzr3m5q.jpg
  9. http://citronelle.centerblog.net/rub-voitures-de-papier-2.html
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