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miniman76

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Tout ce qui a été posté par miniman76

  1. miniman76
    Bien vu mec. Beau boulot. Pour ma part on attaque cet après-midi.
  2. miniman76
    Ça ressemble à un arceau arrière d apparat sur un cabriolet juste décoré racing.
  3. miniman76
    C est simple lol, quasi 200kg de virés , ça change la donne , et j ai le vitrage d origine. Une base de 1250kg. Un arceau complet 50kg. J arrive actuellement aux alentours des 1075
  4. miniman76
    Prenons les paris tu ne tarderas pas a tout virer pour gagner du poids lol
  5. miniman76
    Lol
  6. miniman76
    C était une boutade en rapport à mes propos sur le peu d importance de l aéro pour mon cas.
  7. miniman76
    Une autre gueule avec 2cn d elargisseurs de voie par côte.
  8. miniman76
  9. miniman76
    Ah ok j avais pas tout suivi
  10. miniman76
    C est pas un 16v turbo ta voiture!? C est homologué y a la fiche ffsa
  11. miniman76
    Bon courage à toi. Pas de bol en ce moment pour toi et ced.......
  12. miniman76
    Pas faux en effet mais éviter de trop les contredire surtout quand on est en attente rapide du passeport magique où il y a de fortes chances qu il me fasse rouler avec un Passeport provisoire en Attendant le renvoi du définitif par la ffsa
  13. miniman76
    Oui fan. Dans le cas du pieds d arceau à refermer il me l a fortement conseillé pour renforcer le pieds en cas d écrasement mais ce n' est pas obligatoire. Idem pour le gousset en bas du renfort pare brise à la jonction avec le bas du tube principal. En fait j en déduis que chaque commissaire fait un peu à sa sauce, du moment que la base est bonne. Enfin bref. On attaque bientôt des que mon pote finit ses voitures en cours Je dois être prêt fin mai avec passeport pour la première course. Ce sera un slalom sur route de rallye de 2 km de virages et chicanes, que des relances
  14. miniman76
    La seule jonction que je dois rajouter est un gousset au niveau du pieds pour soliarariser avec le tube principal
  15. miniman76
  16. miniman76
    Non mon tube est en un seul morceau de haut en bas et ne traverse pas la croix de porte. C est pour ça que je ne suis pas obligé aux goussets
  17. miniman76
    Après visite cette apres midi comme prévu à la maison du commissaire technique, voilà mes dernières infos. Il est donc autorisé de souder les pieds d un arceau standard comme mon omp mais il faut laisser les boulons. Par ailleurs pour mes croix de porte j ai le droit de la manchonner aux 4 extrémités avec le manchon 253/41. Je dois également fermer les contres plaques de pieds d arceau . Pas d'obligation de gousset à la jonction croix de porte et tube de parre brise. Par contre conseiller d en mettre un en bas à la jonction avec le tube principal. Photos à suivre des qu on attaque
  18. miniman76
    Au fait ced. Jette un oeil à fb je t ai mis un nom d un copain qui roule en seat
  19. miniman76
    C est jamais que la suite des histoires et leur contraire..... Chacun fait à sa sauce.....Dernier rallye ou j étais y a 15j, tu aurais vu les trucs qui sont passés j ai halluciné........Sous prétexte que les voitures avaient déjà leur passeports, .....Certains partent avec des trucs vraiment moyens
  20. miniman76
    Au fait je voie le commissaire jeudi aprèm pour mon soucis.
  21. miniman76
    Il a raison, un arceau standard type omp boulonné est dit standard et donc uniquement boulonné contrairement à un arceau soude qui doit être homologué
  22. miniman76
    Vue comme ça oui en effet, mais je n' ai pas la prétention de monter comme eux . Encore moins avec mes 152 poney
  23. miniman76
    Pas glop tout ça . Surtout vu les budgets et le temps passer sur nos engins... Suis bien vert pour vous. Je connais ça.
  24. miniman76
    Voilà quelques photos de l intérieur version light. En attente d un bandeau de tableau de bord carbone
  25. miniman76

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