Freerider1

EL Power je pense Pour avoir du power en montagne .... faut pas tirer 180km/h en fond de trois si tu vois ce que je veux dire A ba ca c est clair que je veux garde ma BV6 , et puis prendre 180km/h en montagne faut une grosse voir ennorme paire de couille ! Ou plus de trois vitesses utilisables Ou juste une evo.... :) C'est trop facile aussi Surtout vu le prix de la bete , y a interet que ca marche !

EL Power je pense Pour avoir du power en montagne .... faut pas tirer 180km/h en fond de trois si tu vois ce que je veux dire A ba ca c est clair que je veux garde ma BV6 , et puis prendre 180km/h en montagne faut une grosse voir ennorme paire de couille !

meme question ! sinon le gain est violant oui !

A merde ! T es sùr de ca a propos de la couronne ??

Admetons , qui mettrais 10000€ minimum dans une 155 Q4 aussi propre soit elle ?? Pas moi deja ! Y a que les gens avec de la tune a plus savoir quoi en faire qui le ferraient ! J aime bien cette voiture mais bon trop cher pour moi ! Pour revenir a mon projet , je me laisse jusqu a la fin de l année pour prendre ma decision sur le faite le faire ou pas , au premier Janvier 2015 ca sera ferme et definitif !

En faisant de recherche je suis tomber sur ça ! http://www.fiatcoupe.cz/forum/pokec/7883-projekt-20vt-integrale/

J avais deja vu ce topic mais merci de me le redonner je trouvais plus le lien ! Par contre moi je fais la modif en gardant ma BV6 , donc faudra que je trouve le moyen d adapter la boite de transfere sur le BV6 !

L annonce du premier lien est bien trop cher faut pas deconner non plus ! J ai envoyer un mail a l annonce du gars qui vend les piece de transmission en lui demandant si il etait possible d avoir les deux berceaux en plus .......

Pour repondre a tout le monde : Max , je comprend ton point de vue , c est sùr que d un cote ca fait encors beaucoup de modif qui conterait un peu d argent , mais faut bien comprendre une chose , je ne peu pas tout avoir et puis au pris d un EVO 9 , la modif du Coupe 4rm est largement payé ! Si tu fais le calcule , disons que je vend mon Coupe 8000€ ( je suis optimiste je pense ) , un Evo 9 propre ca vaut facile 22000€ , donc il faudrait que je rajoute 14000€ , avec cette somme la modif 4rm est largement payer ainsi que les gros frein AV/AR , les barre stab Eibach , pistons/bielles forgés , turbo GTX , reservoir FIA et tout le reste ............ Si j achete un EVO9 ou une Sub , je ne pourrais pas garder le Coupe ......... Je veux passer mon Coupe en 4rm car pour moi c est l aboutissement d un reve ! Avoir un Coupe unique fait par moi et mes petites mains ! Le coté technique ne m arrete pas du tout , faut juste que je trouve les bonnes pieces . Niveau mise au point y a rien a faire au niveau de la transmission car je reprend tout d une meme voiture , c est pas comme ci je fesais un mix de plusieurs voitures Pour la 155 Q4 , ca serait une bonne alternative mais c est tres tres rare , je suis toujours sur un plan avec un gars du fofo noir mais ca fait 1an et demi qu il me fait patienter !

oui voila et surtout ca me permetera de passe la DP sous le le moteur ( du cote de la crepine d aspiration d origine ) car j aurrai besoin de place pour la boite de transfere !

Ba en faite si , le bearceau avant est obligatoire car il est adapter pour la sortie de la boite de transfere .... Le berceau AR resemble comme deux goute d eau a celui du Coupe ! Tu confond pas de voiture ?? Pour le carter sec le plus cher c est la ( ou les ) pompe de refoulement !

T as pas reussi s a te retenir Julio ?? Bon effectivement c est un projet que j ai depuis bien longtemps maintenant , Pour le moment c est en suspend car je doit voir avec mes parents si il accepte que je fasse ca chez eux dans leurs grand garage Alors oui ca va alourdir le Coupe , oui il sera probablement moin performant sur piste , faudra forcement des gros frein car je vais mettre un peu plus de chx pour compenser ( 400 je pense pas plus ) . Par contre je m amuserais infiniment plus sur les routes de montagne enneiger et meme tout simplement humide/moulliée , peut etre meme seche ........ Sachez cependant que si tout fois je ne fais pas cette modif pour deux raisons : - J aurrai remplacer la Stilo pour un 4RM ( n importe quelle marque je m en fou ) - Pas l argent pour le faire ( genre ca me couterais plus cher que prevu ) Je passerais a l autobloc a disque et resterais donc en traction . Aussi j ai toujours dans un coin de ma tete l idée de me separer de mon Coupe pour prendre un Evo 9 ou une STI 9 mais ca , ca me dechire le coeur ........... Bon sur ce , on va partir dans l idée que je fais la " fameuse " modif du passage en 4rm . Que me faut il ?? - Je partirais bien sur un ensemble complet de 155 Q4 , a savoir : berceau AV/AR , BV+Tranfer , pont arriere . - Reprendre la transmission complette d une 164 Q4 pour beneficier du systeme de repartission du couple actif . Apres Julio m a parler de la Dedra , a voir ....... Pour la ligne d echappement j en referais une complete . Du coups ma ligne BlueFlame sera a vendre ! Je compte bien passé au carter sec aussi , d ailleur la modif n est pas aussi complique qu il n y parait . Le reservoir sera deplacé dans le coffre a la place de la roue de secoure . Enfin voila , si vous avez des idée n hesite pas !

Patience mon ami !

Tu parle de tes etriers compbrake ??

Oui ok je comprend , apres c est ce qu il m ont dit !

Justement c est le but de ce genre de diff ! Perso je l envisage de plus en plus pour les epingles par chez moi !

Quand je dis ca c est dans le sens ou je n y avais pas pense du tout !

Et si je voulais passe une Alfa GTA ( 147 ou 156 ) a l E85 faudrait faire quoi ?? Comme dit Daniel , c est pas une pauvais idée de rechauffer le carburant , ils font ca ceux qui roule a l huile sur les vieux diesel !

J'avais pris le mien là --> http://www.gt-power.net/ Apparemment toujours dispo. a oui il est beau mais le prix beaucoup moin deja .........

Ca me plairais bien des fois un si beau collecteur dans le meme genre mais du coup qui en fait toujours ??

Ok d ac ! ca me rassure ! Bon de toute façon je vais voir ce que ca donne deja avec les injos a Yannouch , ensuite j aviserais ! Au sujet du demarage a froid , j ai eu une idée , si j ai bien compris il faudrais enrichire encore plus pour pouvoir demarer , du coup je me suis dit que je pourrais shunter la durite de depression du regulo d essence avec un soleno par exemple ! Comme ca au demarage je cour-circuite la depression pour que la pression d essence ne baisse pas puis une fois que le moteur a demare , je remet le regulo en depression pour reguler la pression d essence ! C est une idee a creuser je pense . Faudrais que je fasse un petit schema .

A merde je pensais que t avais plus ! Te reste plus qu a virer le soleno et mettre un robico a 1b !

c est sùr meme ! Moin de couple donc moin tendance a patiné ! Apres des pneu plus large aurrai aider aussi !

Merci de l info Ced ! Au faite j ailu sur le net que si je met de l E85 sans pompe prevu pour , ca pouvait exploser a la mise au contact ! A mon avis c est des conneries mais bon ..........