Ced511

Ouep

Y'en a qui vont être outré On invite Alex et sa 306 réplique Maxi ?

Ah ben carrément oui

Le haut jurassien ?

Entraxe 180 sur les Alcon Max

A prenois c'est 250€ le mètre linéaire de rambarde

Ok ben une 3 alors

12000€ c'est le prix d'une Clio 2 cup .... si jamais je recherche un mécène pour 2016, Cordialement

Pas mal

C'est quoi cette polémique chez Mercedes ?

Combien déjà ?

Les Citron racing sont montés avec des bobines (que l'on voit en arrière plan sur mal de photos), les compbrakes sont fixes oui et même bridé par le bol ...

Trop chère des monoblocs pour des caisses de coupe de marque, mais bon c'est vraiment du bon bon matos L'entraxe je vais la mesurer mais c'est bien plus que les 993 réplica. Au début juste les pistes, puis les pistes et les étriers mais au final on va calmer le jeu et juste passer des pistes AP. On verra cet hiver pour faire un beau montage

Super nouvelle ca

C'est quoi le podium au final ?

J'ai peut être un bras tordu. Tu as retrouvé quel est la finalité de ce montage au final ?

Aurais-tu la ref de tes fameux bras arrière ?

Petite série de photos dominicales pour le plaisir des yeux Donc voici les étriers que l'on retrouve sur les DS3 R3, on remarque tout de suite que cela n'a rien à voir avec nos montages standards Petite comparaison de taille entre les 993 GT2 réplica et les Alcon de combat, Malgré la différence de taille, l'Alcon embarque des pistons plus gros ... Relevé à la balance, cela se passe de commentaires On passe aux pistes, beaucoup plus petite sur la DS3, d'où les soucis d'endurance rencontré à sa sortie et le passage aux 330x34 ensuite sur le version Max Le poids du 350x32 Compbrake Clou du spectacle, les bols : A la mode Citron racing Les bols Compbrake Bref voici en image les différences entre du matos de compet et du matos de tuning ... Pour avoir eu la chance de manipuler des disques Carbone monté sur des LMP-2, dites vous que le montage de la DS3 est un montage hyper lourd Dans un premier temps j'ai commander une piste AP racing en 332x32 pour voir, j'ai eu la chance d'en trouver une en déstockage en UK et donc à un pris défiant toute concurrence, on verra si cela va aller avec les Etriers GT2 réplica.

Pouilly en Auxois Ced | Fiat coupé T16 évoVIII | sec 15° | Dunlop slick/R888 | 56"008 | Qstarz

Je le ferais à l'occaz Bon à priori je m'oriente vers des piste AP en 332x32 à la place du système de freinage de la DS3 R3 max. Dans un premier temps ca suffira

Certes donc il ne vaut mieux pas y calculer alors

Jamais calculé à vrai dire, mais il faut déjà compter environ 60l d'e85 au 100.

Les Supercopa avait 305cvx au départ puis ont culminé à 360cvx en version endurance. Pour avoir testé la 305cvx, ça motrice à mort, çà freine bien et la boite DSG est un pure régal. Le moteur est réputé increvable et la boîte n'a presque aucun entretien. Alors certes les pneus et les freins doivent couter bonbon (et encore les pneus de wttc ou Btcc on en trouve en occas pour rouler sur petit circuit à bas cout) mais certainement pas plus voir moins que mon coupé. La clio Cup est géniale aussi à piloter mais le moteur n'est pas à la hauteur du châssis. Bon après il faut déjà apprendre à maitriser tout ça et vu mon essais de l'autre jour on en est loin Point fort de l'auto, ça consomme rien en pneus, plaquette et coco. Mais si il y a un problème de boite c'est la mort ... La 208 cup, j'y ai réfléchi. Le prix est de son côté, la puissance moteur n'est pas un avantage mais bon pour apprendre à piloter ça suffit mais ce qui risque de ne pas me faire changer d'avis concernant son éventuel achat c'est la présence d'une boîte d'auto de série. Pour une coupe de marque c'est du foutage de gueule. Même l'Adam cup de rallye elle a la séquentielle qui va bien.... Bon j'ai mater pour mes freins, je lorgnerais bien vers des disques et étriers de DS3 R3. Ce qui me retient c'est est-ce que çà va suffire en usage piste. Il y a les versions standard en 330x30 et les Max en 330x34 ... Étrier Alcon plus léger de 1kg que mes Compbrake et les disques en 330x30 avec les bols pèsent 1.8kgs de moins que mes disques + bols actuels...

Clair que les mess ca met toujours du baume au cœur