Ced511

J'ai fraichement hâte d'ouvrir le capot devant un Alfiste Le chainon manquant de l'évolution Alfa! Heureusement que d'irréductibles jurassiens persistent à croire quand aux capacités de cette motorisation ....

Ouep c'est net Après en drag il n'est pas rare qu'il y ai des micros radias car après tout ça court pas longtemps

Ouep sympa les triangles Son treillis devant par contre c'est bizarre

J'ai fraichement hâte d'ouvrir le capot devant un Alfiste

J'en ai parlé au mec de Mod7 du matos Zeitronix et il va regarder si il peut faire un matos dans le même genre Réception du jour : C'est cool ils ont modifié la pédale de frein chez Tilton parce que sur le coupé j'ai une pédale qui fait la même taille que les autres et ca latte bien le pied A par cette modif que du coup je n'aurais pas à faire, c'est du connu Autre nouveauté ..... Ca passe, c'est limite fait pour, Bref ca va chier

Il roule en italienne et c'est un fan absolu de la Marque Alfa Roméo Est-ce que ce monsieur fait des réductions sur ses jantes à d'autres enthousiastes qui roulent en italiennes sur circuit? Il faut le contacter, tu appelles team dyna France, tu demandes Alexis en précisant que c'est moi qui t'envoi ...

Le kW ce n'est pas du D2 ...

Si c'était le cas ta batterie ne chargerait pas beaucoup

Nos coupes régulent à 13.7v

Oulah

Le problème des D2 c'est le prix des cartouches de remplacement

La vraie mesure c'est plus à 6500tr en fond de 3 ou à 4 et avec tout à température

Et la fia s'en lave les mains .... quelle tristesse

Mega rapide l'huile Ou as tu commande et à combien ?

J'ai reçu çà aujourd'hui Au départ je voulais tout passer en acqui Zeitronix avec l'écran tactile mais j'ai fait les comptes et même si c'est certainement le must de chez must c'est juste abusé le tarif final Donc je vais juste coller la petite acqui Zeitronix comme sur le coupé pour l'afr/ egt/ pression turbal/ Tempé Admi qui sera de côté avec une lampe alarme bien visible au cas ou et je vais remettre ce beau dash derrière le volant qui est en gros le même que mon coupé actuel sauf que j'aurais en plus la jauge d'essence au litre près, et un voltmètre bien utile quand on a une micro batterie. Pour info c'est du 100% "Made in France", qualité juste incroyable, c'est fiable, bref je recommande. Il font un super shift light comme on a avait avec Julio et Tif à un moment mais avec le régime qui s'affiche en plus.

Ben oui le bon vieux Lampredi turbo des 155Q4 D'ailleurs on a vu tout à l'heure que le JTS qui était dedans est un Lampredi maquillé

Disons qu'il faut qu'elle tourne minimum comme une Supercopa Ouais, clair que ça serait top... Faudrait quand même un turbo alors... Un train arrière réglable et des voies hyper élargies... On devrait être pas mal alors Hier on a présenté l'arceau de coupé et à la grande surprise générale, ben ça collerait si nous n'étions pas pointilleux. Le soucis est que les renforts de la boucle principale sont mal placés et qu'elle ne suit pas parfaitement la caisse. Mais ce n'est pas lié à l'Alfa car c'est pareil dans le coupé et donc l'arceau une fois de plus nous gênerait pour implanter le baquet comme on veut et là par contre ce serait dommage car les points d'ancrage stocks sont mieux penser dans l'Alfa. Donc en consultant la bible J, on va recréer nous même toute la boucle principale pour que tout nous arrange au mieux et ne conserver que les parties avant du Sparco pour coupé. On est parti pour le boulot le plus long et le plus fastidieux mais aussi le plus important pour les futures perfs possibles.

Disons qu'il faut qu'elle tourne minimum comme une Supercopa

Ben Février 2016 ce n'est pas si loin que ca vu la somme de boulot qui nous attend. Ah ben j'avais bien dit qu'on était à la maison. Prochaine étape on va placer un bloc + boite + culasse pour voir les modifs à prévoir pour les périphériques. Comme ca on soude tout en même temps que l'arceau et le reste. Concernant le bureau du week-end, j'ai déjà reçu les platines de baquet et le levier de FAM hydrau, il ne me reste plus qu'à recevoir le moyeu (qui est commun au Punto) et le pédalier que j'ai pris aux US du coup Max... en recalculant avec le pris d'Oréca en solde j'ai vu que soit je gagne 100€ soit je perd 120 avec une douane très méchante ... donc au pire je n'aurais pas fait une mauvaise affaire. Non c'est bon normalement, mais je te préviens on n'a pas passé l'aspi.

On a attaqué Voici le résultat aujourd'hui... Toute ressemblance avec un coupé Fiat serait-elle totalement fortuite ... Le châssis est identique à 90% de l'avant au montant latérale derrière la porte, ensuite les gros changements arrivent avec le réservoir centré devant le train arrière et les chapelles recevant des vrais combinés de suspension ... Vu du coffre : Le châssis est nickel, ca nous change des bases précédentes ou il y avait des réparations à n'en plus finir On va finir de déblaxonner et ensuite Arceal

Filmé à la mode Parigo avec un titre bien accrocheur pour bien rigoler

T20 Inside

17:59:22 Ah j'aurais dit plus, bon ben si j'en vois en magasin je craquerais peut être

La j'avoue que tu nous sors le modèle haut de gamme Ça coute combien ces bêtes là ?

Ouais ça marche nickel à travers les isolants