Aller au contenu
Rechercher dans
  • Plus d’options…
Rechercher les résultats qui contiennent…
Rechercher les résultats dans…

Ced511

Membres
 Afficher le profil  Afficher son activité

  • Compteur de contenus

    2 132

  • Inscription

  • Dernière visite

Tout ce qui a été posté par Ced511

  1. Ced511
    Même déjà niveau sécu et ensuite niveau rigidité en torsion av/arr tu n'as plus la même caisse. Si c'est pour faire de la piste en trapanelle, autant y aller avec ton T20 d'origine. J'ai un nouveau chrono au circuit de Bresse.
  2. Ced511
    Ouais c'est clair
  3. Ced511
    une video qu on rigole un peu ! Ouais j'avoue qu'on se fendrait bien la gueule
  4. Ced511
    Il est moins joufflu ?
  5. Ced511
    Il y a ca aussi : http://www.teamdynamics.fr/jantes-alu/item/imola
  6. Ced511
    Les bbs rendent clairement bien
  7. Ced511
    C'est ambitieux ca
  8. Ced511
    Je crois que c'est un pote à Tifn qui a fait des tonneaux en sortant large d'un virage, la caisse a raccroché violemment à l'entrée du bac et bim ...
  9. Ced511
    Arceau obligatoire, sinon la caisse n'est pas assez rigide.
  10. Ced511
    Il a dit complètement vidé, pas vidé suivant la fiche d'homologation. Je suis à 1096kgs tpf en ayant des gros freins, un arceau monumental ... donc non je ne suis pas optimiste. C'est faisable
  11. Ced511
    Sans pièce en fibre, sans arceau ou gros freins, je dirais au maximum 1100 kgs tpf ...
  12. Ced511
    C'est une Bonne Nouvelle ça De toute façon, une caisse d'homme est une caisse avec un arceau
  13. Ced511
    C'est exactement à ça que je pensais
  14. Ced511
    D'après des retours, le circuit est pas mal dangereux, bacs à sable non compactés, piquets dans les cordes pour éviter de couper, peu de dégagements, et impossible de rouler si on sort 95.1dB en roulant .... bref
  15. Ced511
    N'empêche Fab pense comme moi il y a 6 ou 7 ans, a savoir comment passer l’arceau dans le TdB, finition au top ... aujourd'hui je ne veux plus en mettre et la seule finition qui compte c'est le chrono Fab gagne du temps, ne remonte rien sauf un alfano
  16. Ced511
    3.5 kg pour les 2 Zender d'origine (mais ils sont sans doute plus lourd que des fibres) Je les ai remis... C'est plus beau avec quand même Tifn peut vous peser des fibres au pire
  17. Ced511
    Tu vas pas tarder à arriver au point de non retour et basculer dans le trip slicks/vidage complet/porte char & co Je confirme il est foutu là Tu te rappelles Julio nos premières rencontres
  18. Ced511
    Pour les ventils latérales, sur le coupé de ma frangine on a utilisé de la gaine souple de sèche linge, ça coute rien et c'est costaud
  19. Ced511
    Certes mais c'est la platine et l'armature le soucis
  20. Ced511
    Ouep mais ils sont bien lourd Et haut placés aussi
  21. Ced511
    Rendement de ouf
  22. Ced511
    Si le pare chocs en fibre est bien plus léger à l'avant. A l'arrière il y aurait moins de gain. Un endroit ou il y a pas mal à gratter, ce sont les rétros.
  23. Ced511
    Ouais ça rajoute du poids quoi
  24. Ced511
    On verra ca bientôt alors
  25. Ced511
    Si on a une barre de renfort dans les portes. Alors certes je les ai enlevé sur le coupé mais je ne le ferai pas sur l'alfa qui roulera en peloton. Déjà pour ma sécurité, mais aussi pour sauver la caisse en cas de choc latéral, le gros kilo par porte gagné là n'est donc pas valable à mon avis.

À propos d'autopassion.net

AutoPassion vous permet de réunir les avantages des réseaux sociaux, des blogs et des forums de discussions en un seul site dédié à l'univers automobile.

Bonne route sur ce site !

Accès rapide

Liens utiles

Clubs & Forums Auto

×
×
  • Créer...