guichou

Excellent, je me suis dit : pourquoi il dit "d'accord avec nous" mdr ! Car je n'avais pas vu le pseudo. Pour le rodage, je vais devoir faire un peu au pif car je n'ai pas de compte-tours sur mon After Eight. Donc, a voir, mais je pense le faire en roulant tranquille, calme, sans être en pleine charge et pendant 5000 km. Afin, je verrais ce que me conseille le gars (là où j'ai ma Mini) chez "Classic Auto Castres". Merci pour les conseils ;-)

Tenez, si ca peut rendre service (je viens de trouver ça sur le net) ==> voici un tableau avec un aperçu des limites de chaque modèle de carburateur en fonction des puissances de moteurs : De haut en bas : HS2, HS4, HIF38, HIF44, double HS2, double HS4, double HIF38, double HIF44.

- Merci pour les info . Le rodage va être long mais faudra faire ça sérieusement ! quitte a faire une cale en bois sous la pédale d’accélérateur, hihi - Je pense pouvoir récupérer la Mini en fin de semaine . Car elle était prête la semaine dernière mais vu que les réglages de carburation n'était pas bon, nous avons du faire des modif. Car avec ce news moteur nous avions monté un HIF38 "restauré" (on a essayé avec celui-ci, car le mecano avait ce modèle en stock) mais apparemment, même au plus riche, elle est encore trop pauvre. Donc le mécano reprend son carbu afin d'installer un HIF44 et une new pompe a essence. Voilà, avec ça j’espère quelle va ronronner gentiment et qu'on va ce faire plaisir tout les deux a rouler ensemble.

Moi j'ai déjà commandé une fois et ca c'est très bien passé. Quand j'avais passé commande, j'avais préparé ma commande chez Datch (car site en Français...), puis dans le liens des articles (Datch) il y a la référence d'article de MINI SPARES donc j'avais reporté toutes les réf. afin d'économiser des roros Exemple : lien "Datch" d'une pipe d'admission http://www.datch.fr/fr/caht770-pipe-dadmission-seriea-hs4hs6-hif38hif44-torquemaster-p-2415.html?cPath=45_4525_45250 et la même pièce chez "Mini Spare" c'est ce que j'ai mis en gras = c-aht770 (a saisir dans la barre de recherche du site). Sur une grosse commande, cela valait le coup de basculer toute la commande chez Mini Spare. Voilà PS : Ces jantes là sont a 97e chez Datch, 99,45e chez Mini Spare, 91,76e sur britishcarcentre.fr, 598e les 4 jantes + 4 Yokohama A539 sur mnparts.fr.....

Bon, j'aurais ma réponse quand j'irais récupérer ma Mini au garage, mais par curiosité, a combien je dois m'attendre a faire de kilomètres pour le rodage de mon new moteur 1275cm3 haute compression (refait a neuf) ? Vous prenez des médicaments pour ne pas céder à la tentation d'accélérer fort ? mdr !!!!!

Jolie et bien dit !!

Ok, merci pour la précision ;-) C'est marrant comme les constructeurs arrive a être "gourmand" sur le nombre des cv et l'inverse pour les données de consommation, hihihi.

Oui, peut importe 65-70-75cv, ca me suffit pour un usage loisirs ;-) C'est juste pour savoir a quoi ca correspond en cv la configuration que j'installerais. Donc d'origine (mon moteur) ne sort pas les 71cv ? ou alors c'est une histoire de cv aux roues et de cv a la "sortie du moteur" ?

Merci. Donc avec la configuration ci-dessus (concernant mon futur moteur) ca sortira un peut moins de 80cv ? C'est ça ? vu que, dans mon cas, il y aura l'arbre à came d'origine et la culasse d'origine.

Non (pour le moment), je reste en configuration donné précédemment ;-)

Effectivement, le miens ferait apparemment 71cv d'origine (moteur d'une Inno Cooper).

Merci Juste pour mon info personnelle, d'après vous, ca sort (approximativement) combien de cv un 1275 haute compression (refait à neuf) avec Stage1 + Stage2 (ligne et collecteur d'échappement, pipe admission d'air, aiguille carburateur, filtre KN, bobine Valeo Compétition, allumage électronique, faisceaux allumage Performances, rampe culbuteurs haute levée) ? Merci

Un peu de news Donc voulant opter pour avoir un peu plus de "peps" sur ma Mini J'étais parti pour installer sur mon 1000 une prépa "fiable" avec une culasse Stage3 + AAC + rampe culbu + chaîne renforcée + allumage électronique... mais finalement j'ai changé d'avis et j'ai préférer mettre mon moteur (d'origine) 998cc de coté (bien a l'abris dans mon garage) et lui poser un new moteur 1275cc haute compression refait a neuf. Car je pense qu'au final ca devrait sortir les mêmes CV (a la louche) mais le 1275cc devrait être encore plus fiable car il sera d'origine (par rapport au 998cc préparé pour arriver a avoir plus de peps). Voilà l’opération aura lieu mi-février.

Vidéo 5 post au dessus

"Conflit de génération" (reportage) : Mini Cooper 1300 de 1991 vs Mini Cooper de 2011 "Vieux" reportage de 02/2012 mais sympathique avec ces anecdotes http://vi.kewego.com/v/5/0723/VAG2XG8P.mp4?key=ac7a61cd0add1f40&kd_iid=18763b17c7es&kd_fid=7&kd_pk=51ae83a8184d

Émission TV : "Occasion a saisir" sur RMC DÉCOUVERTE avec une "remise en état" d'une Mini Moke : https://youtu.be/U8SfZt5pADo

A 01min11 ca ressemble a une Mini (bleu), non ? lol

Excellent

Ah oui effectivement les "Horloger Bijoutier Joaillier" ne doivent pas avoir besoin de grosse lentille

Ou ceci, lol mais faut pas regarder la route ensuite !!

Je ne sais pas ce que ca vaut mais il y a également celle-ci pour 2,99eTTC (frais d'envoi inclus) http://www.ebay.fr/itm/Loupe-de-Lecture-Eclairante-Grossit-8X-pour-Horloger-Bijoutier-Joaillier-Montre-/390909693072?pt=LH_DefaultDomain_71&hash=item5b04088c90 Ou celle-ci a 7,17e+0,24e de frais d'envoi http://www.ebay.fr/itm/Mercury-700-040-Handheld-100mm-Diameter-Glass-Lens-Illuminated-Magnifier-White-/121256825000?pt=UK_BOI_Medical_Lab_Equipment_Lab_Equipment_ET&hash=item1c3b7850a8 C'est sûr, c'est du "no name" mais bon... Voilà pour ma contribution du jour

Un lien juste pour voir EN LIVE une magnifique vue de notre Terre via les caméras installé sur la station spatiale internationale "ISS" (les angles de vue change de façon aléatoire), puis vous pouvez voir en temps réel ca localisation, son altitude et ca vitesse en km/h ! comme ça vous pourrait voir si elle va s'écraser : http://www.ustream.tv/channel/iss-hdev-payload Autres caméras (voir les astronaute bosser, ou pas, a l’intérieur de la station) : http://www.ustream.tv/channel/live-iss-stream

Une Lotus F1 passe sous un camion ! Pour faire le buzz autour de l'écurie, ils ne se sont pas contentés de faire sauter la semi-remorque bêtement, ce qui aurait déjà constitué un bel exploit et offert de belles images, non, ils ont décidé que faire passer une F1 (2013) sous le camion en plein vol serait encore plus sympa. Pari gagné, les Pastrana, Block et consorts peuvent retourner à leurs scénario de prochains films, le saut est franchement spectaculaire et l’atterrissage encore plus violent. Notez que le record a été battu avec un envol de 25,5m de long. Puis cliquer sur le lien en dessous de la vidéo ci-dessous et vous verrez un "making of" intéressant http://www.emc.com/microsites/lotus/redefine-records.htm

Robbie Maddison s’est rendu en Utah, dans le parc Olympique pour ajouter une nouvelle cascade à son palmarès. En attaquant en douceur dans une piste de bobsleigh, l’Australien enchaîne ensuite avec la cerise sur le gâteau… la rampe de saut à ski ! Au final, un saut de plus de 114 mètres de long et un atterrissage réussi, presque en douceur pour monsieur le roi des cascades !