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JohanTarga31

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Tout ce qui a été posté par JohanTarga31

  1. yannenzoTu en es content ? Il te faut combien de bar pour qu'elle fonctionne correctement ? Tu peux m'en dire plus ... merci j'ai un compresseur de 150 litres, mais c'est limite. Un 200 serait mieux mais les prix grimpent vite... Je règle à 6 bars il me semblent, avec du sable de Gédimat, de la silice je-sais-pas-quoi en taille 1 Ca marche bien mais dès que la pièce est longue à faire, il faut prendre son temps pour laisser le compresseur se recharger. De plus, ils vendent avec des protections plastiques pour la "vitre" mais très vite tout est griffé et on ne voit plus rien. Donc on travail à l'aveugle. Mais ça le fait quand même. J'alterne entre la brosse perceuse et le sablage.
  2. Salut Bets, tu en es où dans ta restauration ?
  3. Je pensais commander là aussi. Tu confirmes mon choix alors
  4. Pas pour le moment Jean Yves. J'ai bien une idée de l'intérieur que je veux mais j'attends encore. Et tu le commandes où ?
  5. non pour le moment je l'ai repeint et c'est tout.
  6. non jamais et je pense que je demanderai à le faire soit par le peintre qui fera la voiture, soit par un garage sur Toulouse.
  7. Mais tu prends quoi le matin au petit déjeuner pour avancer si vite Tu peux changer ton pseudo pour Flash Gordon
  8. si tu les soudes fait bien attention à ce qu'ils soient étanche sinon tu bas avoir de l'eau qui va remonter par les trous au pieds des passagers arrières si tu roule par jour de pluie Oui je m'en doute, mais ça fait du bien de le répéter.
  9. tu peux me le garder pour en faire un gabarit ? a+ antoine Oulà t'as de la chance, j'étais à 2 doigts de les jeter. Ok je te garde ça
  10. Je crois que l'usure dont tu parles est normale, mais à faire confirmer par les pros d'ici.
  11. Merci Steph pour ta réponse. Effectivement concernant le prix je me pose des questions, d'autant plus qu'il faudrait acheter des jantes, même si les miennes sont à changer aussi car elles ne sont pas de première fraîcheur. Je me trompe ou bien c'est un double ? Mais franchement je sais pas si je vais faire le passage aux disques... ou alors si une âme charitable veut bien tout me payer
  12. Merci pour vos réponses. Ca m'a l'air un peu compliqué tout ça et coûteux aussi... Question bête, mais qui prouve bien mon niveau de connaissances : comment reconnaît-on un circuit simple d'un circuit double ?
  13. Je relance cette question qui n'avait pas eu de réponse. Pour ma restauration ça m'intéresse aussi. J'ai des jantes tôle pour le moment (je pense garder le même look). Ce qui m'intéresse ce n'est pas forcément la qualité du freinage. Plusieurs membres du club m'ont assuré que ça freinait aussi bien, ou presque, en tout cas pour un 1000 c'était suffisant. Non ce qui motive le passage aux disques serait plutôt le problème de réglage des tambours à faire régulièrement paraît-il....
  14. J'ai viré le ciel de toit et attaqué le décapage du plancher Je savais que les planchers avant étaient à changer car défoncés mais je ne pensais pas qu'ils étaient si rouillés J'ai hésité à enlever la protection (ça s'appelle comment) derrière les sièges avant car elle était en très bon état et la tôle n'avait pas l'air en mauvais état. Je me suis quand même lancé et bien m'en a pris. Car en dessous il y avait quelque traces d'infiltration d'eau qui dans le temps auraient donné une belle rouille. Une question : à quoi servent ces "bouchons" ? J'ai bien envie de les changer par un bout de tôle soudée car j'ai l'impression que l'eau s'était infiltrée par là.
  15. sur la région toulousaine et parmi nous. Tu lui refais quoi à ta mini ? Au plaisir de se voir. Si tu t'inscris au club il y a une réunion mensuelle à Colomiers.
  16. Penses déjà qu'il y a sans doute pas mal de périphériques à changer : pompe à eau, calorstat etc etc
  17. Beau boulot ! En attendant de peindre (ou de faire peindre) tu mets une protection sur ta caisse à nue pour éviter qu'elle rerouille ? Si oui laquelle ?
  18. Merci beaucoup pour les photos Yann. Ca a l'air tentant à faire tout compte fait... Je vais y réfléchir... Pour le reste des photos c'est comme tu veux mais je sais que c'est un peu fastidieux à mettre en ligne en plus de tout ce qu'on a à faire dans une journée. En ce qui concerne mon moteur, pour le moment il est plus ou moins dans le même état d'avancement que le tien. Je m'y attaquerai lorsque la caisse sera en peinture.
  19. T'avances pas vite... mais à la vitesse de l'éclair !!! Mais comment fait-il ? Dommage que pour le remontage des bras de suspension arrière tu n'ais pas fait un "pas à pas" en photo ça m'aurait bien intéressé Et la bague en laiton tu l'as réusinée ? Pour le moteur ? Perso je vais tout démonter et changer tout ce qu'il y a à changer. Oui c'est un budget mais je veux réussir à faire une resto complète.
  20. Merci Steph pour cette remarque. Je l'ai faite monter pour Addict et je ne sais pas ce qu'il a fait entièrement. Je vais me renseigner. Merci
  21. Point de rendez-vous chez Philcox09. La journée s'annonce très très bien Sur les routes Le Puivert Le château d'Arc Je me déclare fayot d'or On y a croisé deux dames d'un certain âge dont l'une roule toujours en B.O Mpi Et l'autre, sa soeur, a quand même déclaré que la plus belle mini était la mienne en disant je cite : elle est masculine-distinguée. Tout à fait moi Merci encore pour cette journée inoubliable !!!
  22. Nous sommes bien rentrés nous aussi. Superbe balade, superbe beau temps ! De bonnes rigolades avec une ambiance conviviale au top. Le parcours était vraiment magnifique et nous avons tous adoré la boucle non-prévue mais extra Nous habitons vraiment une région magnifique avec tellement de virages que ma copilote s'est retrouvée durant un temps incapable de me rouler une cigarette tellement ça tournait. Fou rire monumental à bord du têtard Un petit hic quand même : Philcox09 que j'ai longtemps suivi se traîne vraiment
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