Aller au contenu
Rechercher dans
  • Plus d’options…
Rechercher les résultats qui contiennent…
Rechercher les résultats dans…

speedweb

Membres
 Afficher le profil  Afficher son activité

  • Compteur de contenus

    818

  • Inscription

  • Dernière visite

Tout ce qui a été posté par speedweb

  1. speedweb
    Comme il fait chaud en ce moment , j'ai entrepris de faire rentrer un peu plus d'air dans la mini . Le résultat est efficace mais en cas de pluie , il faut le ciré à capuche .
  2. speedweb
    Pour venir ,c'est méga simple : rocade "est" dir Carcassonne sortie 17 et suivre cité de l'espace soit: enjamber la rocade puis file de gauche pour tourner au feu à partir de là , c'est tout droit (avenue jean gonord ) au deuxième rond point , c'est l'entrée de la cité de l'espace entre les deux ronds points , il y a un parking sur la gauche. je vous attends là à partir de 20 heures.
  3. speedweb
    Merci laurent pour la reco . Sur google maps , l'endroit a l'air sympa . Les barbec' semblent tout près du canal . Il y a des lampadaires pas très loin sur le bord du chemin car à 22 H 00 , c'est la nuit .
  4. speedweb
    Ah , le bleu; C'est déjà beaucoup mieux ...C'est une couleur que l'on voit rarement à part en circuit . Pour la boite , ce qui est fragile ce sont les bagues de synchro et certains roulements . La cascade qui encaisse le plus demande à être réglée aux petits oignons .Certains roulements sont plus gros sur les "rod change" . Je crois que la boite encaisse jusqu'à 90 CV. Sur les ERA turbo , c'est la boite qui avait fixée la limite de puissance .Aujourd'hui , c'est plutôt la qualité des pièces disponibles ... Si tu as des photos de la fixation du boitier de levier de vitesse , ça m'intéresse . Bon courage pour la suite.
  5. speedweb
    Salut ; Beau projet . la bmw E30 est pas mal non plus . J'ai eu un 325 E30 pendant plus de 10 ans et le bruit du 6 en ligne résonne encore dans mes oreilles . Pourquoi encore une mini rouge ? Il y a tellement de couleurs sympa ( surtout pour une MK2 ) ... Pour la boite , à moins d'avoir un gros budget et un moteur de course , je vois pas l'intéret ! L'idéal serait de remettre une "remote" ; La rod change , ça fait peugeot 104 ...et moins raccord . J'ai mis une "rod change" sur la mienne et regrette la commande de la "remote" .qui fait plus vintage . Après , c'est une affaire de gout .
  6. speedweb
    Pour moi , le PB est réglé . En fait , j'avais le fusible correspondant qui faisait contact les jours pairs . Je l'ai changé et le nouveau fusible était pareil ." histoire paranormale " Après un exorcisme et un nouveau fusible , tout remarche ( tous les jours ) ...
  7. speedweb
    Moi qui étais fier de mes ampoules jaunes , j'ai craqué pour les H4 . C'est quand même mieux .Au passage , je me suis aperçu que j'avais deux vis de réglage avec la tête abimée donc le faisceau n'est pas parfait ...
  8. speedweb
    Salut à toi et à bientôt . Avec un gps pas besoin de compteur .Quant à la fuite , Si elle n'est pas importante , tu ne risques rien . Une fuite à cet endroit vient souvent du joint demi lune en bout de vilo alors à moins de tout sortir , il va falloir apprendre à vivre avec .
  9. speedweb
    J'arrive trop tard ...
  10. speedweb
    Châteaux Cathares le 20
  11. speedweb
    Pour la réunion de juillet , plusieurs personnes ont suggéré de se réunir en extérieur . Heureuse idée car la salle est plutôt chaude l'été .La ferme de 50 à Ramonville a été proposée mais toute idée est bienvenue . http://www.ferme50.org/ il y a également d'autres bases de loisir genre la ramée à tournefeuil ou celle de bouconne qui n'est pas trop de la salle . Quoi qu'il en soit , la salle est retenue en cas de pluie pour vendredi 03 juillet à partir de 20 heures.
  12. speedweb
    J'ai le même problème . plus de jauge et de température .Avec un régulateur neuf , c'est toujours pareil !!!
  13. speedweb
    Si les hirondelles ne font pas le printemps , les charnières ne font pas la porte MK1 ;surtout quand on y met des vide poches d'inno . Pour l'embrayage , il est tout simplement raccord avec le bloc ( A+ ) Je vous laisse chercher la cylindrée . Pour revenir à la mini rouge , elle ne se cache pas d'être du "Fake" ( bien fait ) et n'arbore pas de certif bidon . Une réplique est une réplique ( j'adore les répliques ) mais une fausse est une "fosse" .
  14. speedweb
    en tout cas , ça y ressemble bien . Y a-t-il la trape pour le passage au tourne broche dans la cloison AR (dossier de banquette AR ) ? Elle a le trou pour la commande de boite à tringles dite "rod change" donc après début 73 . Pour les autres indices , tout semble raccord ... A cette époque , il n'y a plus d'austin ou morris . Ces deux marques ainsi qu'un paquet d'autres forment le groupe BLMC et notre bolide préferé s'appelle Mini 1000 ou 850 .
  15. speedweb
    t'inquiète , je récapitule à la fin . le but du jeux est avant tout de montrer que même à 25000 et surtout à 25000 doll's , l'achat d'une mini doit se faire avec beaucoup de précaution . Bon, ok . ici , on tutoie l'extrème à tout point de vue ...
  16. speedweb
    Excellent début . regarde bien côté moteur ! C'est du même registre ou pire ... Du coup , cela me fait peur quant à la crédibilité des certificats du british heritage ...
  17. speedweb
    la prochaine réunion du boudu est fixée au 05 juin à partir de 20h00 et l'accès à la salle est validé . L'adresse: La salle de réunion se trouve sur Colomiers (route de d'Auch N124) à la sortie N°3 "Bascule Oratoire ou Ramassier". Au premier rond-pont direction Cornebarieu.A 300 m, il y a un dos-d'âne : C'est là , rue Abel Boyer(le bâtiment à droite).
  18. speedweb
    voici un petit jeu sympa . Il s'agit d'une annonce assez comique . Vous devez relever ce qui vous paraît louche : http://www.leboncoin.fr/voitures/809479364.htm?ca=16_s Vous avez largement le droit de dépasser le nombre " 7 "
  19. speedweb
    Salut à toi et à la bonne mère , "fan de chichoune" ! Je suis également inconditionnel du 10' . A mon sens le meilleur choix en 10 à prix raisonnable est la MK3 . Elle a la saveur des premières sans en avoir le prix . C'est hélas le modèle qui a le moins survécu .Jusqu'à début 73 , il y a encore la boite à prolonge .Il ne faut pas négliger les inno 1001 qui ont ( quant elles n'ont pas été bidouillées ) le 998 cooper mais avec un hs4. Elles ont donc un bon potentiel et 50 cheveaux d'origine ) . Quoi qu'il arrive , à l'heure où les mini les plus tardives ont déja plus de vingt ans et sont celles qui rouillent le plus , un modèle du début des années 70 est un bon choix . Bonne recherche .
  20. speedweb
    En fait , la flasque qui porte les goujons de roue s'extait quand tout est encore en place sur la voiture .On dévisse l'écrou d'arbre et l'outil vient s'appuyer sur l'arbre pour titer sur la flasque . Dans le cas présent , tu mets ton ensemble dans un étau et tu ôtes joint spy AR et roulement AR. En suivant , tu ôtes la flasque en la chassant par l'arrière puis enfin joint spy et roulements AV. Pour les coquilles de rotules de pivots , La grosse douille de 1 pouce et demi longue est nickel . Elle sert aussi pour le gros écrou des embrayages pré verto et vaut une vingtaine d'euros . Je peux te la prêter si tu veux .
  21. speedweb
    En tout cas , conversion en 10' , c'est cool . Je valide . Blagues mises à part , bienvenue à toi .
  22. speedweb
    Le stand a été salué pour sa présentation par le magazine LVA (La Vie de l'Auto). C'est plutôt cool . Il y a une photo et quelques mots sur le pick-up qui a attiré de nombreux curieux ...
  23. speedweb
    Si ma mémoire est bonne , ce tube ne doit pas être bouché sinon le moteur ne démarre pas . Il sert à réintroduire les vapeurs du bloc dans la carburation (dépollution ). Le seul fait de mettre un tuyau suffisamment long en bout de ce tube permet de calibrer cette entrée d'air .Conclusion : si ce tube est laissé nu , l'induction air est trop importante et le mélange est appauvri . Quand j'avais le HIF , j'avais mis un tuyau d'un mètre qui allait dans la joue d'aile .Mais ça , c'était avant .
  24. speedweb
    contrôle ton capilaire de dépression du carbu à l'allumeur . Ce peut être une source de prise d'air .Pour la richesse , il faut chercher la position de la vis ou le régime est le plus élevé et réajuster le régime de ralenti avec la vis de papillon .En démontant le système de filtration , tu peux contrôler la richesse moteur tournant comme un HS : Avec un doigt , tu lèves très légerement ton piston . Si le régime augmente , tu es riche ,si il chute franchement , tu es trop pauvre . Si il baisse légerement ou reste stable tu es bien . Si tu n'arrives pas à trouver une bonne richesse , il est possible que le réglage du flotteur dans la cuve soit incorrect ( niveau trop bas ).
  25. speedweb
    Démontage terminé et PU au bercail . Reste à voir dans quelques temps si le salon aura généré de nouveaux adhérents . On peut estimer que le stand était pas mal pour un coup d'essai .Ayant vu le stand BMW à nogaro historique , j'avais peur d'être ridicule juste à côté . Mais pas du tout ...

À propos d'autopassion.net

AutoPassion vous permet de réunir les avantages des réseaux sociaux, des blogs et des forums de discussions en un seul site dédié à l'univers automobile.

Bonne route sur ce site !

Accès rapide

Liens utiles

Clubs & Forums Auto

×
×
  • Créer...