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jackyenmini

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Tout ce qui a été posté par jackyenmini

  1. Dès que je gagne au loto, je vais leur commander une R500
  2. Benoit! Si t'es collègue avec Micka, t'es à bonne école @ la prochaine
  3. Il faut que tu desserre la crémaillère: vis situées sous la moquette en bas du tablier, de mémoire il y en a 4. Et n'oublis pas de resserrer le tout après
  4. Et aussi au 12g206 VAL2 Elles sont en ressorts double d'origine, et même avec ce que je lui mets dans le cornet, pas de soucis VAL2 Le truc qui pêche le plus sur la mienne dans les tours c'est l'allumage qui ne suit pas VAL1
  5. Ca doit mettre du gros gros gaz cet outil Par contre la sono
  6. C'est vrai que ce magazine est bourré de fautes :affraid: Mais si on fait abstraction des âneries, j'aime bien, ça me permet de voir autre chose que des mini :lol!:
  7. Pas là Mademoiselle va me VAL25 si je viens... Puis lendemain départ très tôt pour l'hérault...
  8. Merci pour l'invit Dès que je passe par chez toi je t'appelle
  9. Malus, elle doit s'user mais ça doit être vraiment minime.. Car ce qui viens frotter (normalement ça frotte pas en plus) c'est du caoutchouc, donc je pense pas que ça use énormément l'acier de la poulie. Tony, merci pour l'explication, je me doutais un peu de ce montage, mais je n'étais pas certain que cela se fasse... J'en avais discuté avec un ami passionné de voiture, et on pensait à ce système, merci de m'avoir confirmer ça. Autant lui que moi on se couchera moins c.. Par contre vu le poids du plateau et contre plateau par rapport au poids du VM (à peu près égal), à mon avis il faut les monter ensemble avant de faire équilibrer. En plus sur une mini ils sont solidaire. Sur les autres voitures, il ne me semble pas. Quelqu'un à d'autres bonnes adresses?
  10. Merci Julien pour l'adresse de menard, je ne connaissais pas Tony, il me semble que l'on m'avait bien dit qu'il fallait équilibrer tout l'ensemble en rotation? Donc sur les moteurs de Mini, l'embrayage étant monté directement sur le volant moteur, il me semble qu'il faut l'équilibrer aussi non? Pour le système d'équilibrage de l'ensemble complet monté (vilo+VM+bielle et pistons), je ne vois pas trop comment cela est réalisé? Tu aurais des photos stp? ou un lien? Malus, pour l'équilibrage des ensembles bielles + pistons, je vais me le faire, et pour finir de faire ça bien, je vais les polir Par contre pourquoi changer la poulie??
  11. Je suis à la recherche d'une bonne adresse pour l'équilibrage de l'équipage mobile (vilo+VM+embrayge+poulie). En gros je cherche le meilleur à meilleur prix Quelqu'un a déjà t il fait faire ça et ou?
  12. C'est impressionnant Les turbos sifflent épais :lol!: Et ils sont quasiment tous équipés de "sytèmes de gonflage/dégonflage de roue en roulant" :affraid: Quand on sait le prix que ça coute... Rien qu'avec le système on se paye une mini :lol!:
  13. D'ailleurs tu sais pourquoi ils n'uilisent pas le refroidissement? Ca a pourtant l'air d'être de l'alu qu'ils usinent là..
  14. Une vidéo trouvée sur un autre forum: http://www.gaskrank.tv/tv/motorrad-fun/36-kg-schwerer-alu-daishin-cro-10963.htm C'est presque de l'art VAL6
  15. Le voici: http://www.minispares.com/Product.aspx?ty=pb&pid=34454&title=SEAL
  16. Je reviens juste de vacances, mais mieux vaut tard que jamais VAL39 Bon anniversaire Jean Yves
  17. Oups, j'avais zappé ce post Problème résolu, ce n'était rien de grave, juste un culbu qui touchait légèrement mon cache culbu. Une fois que j'ai eu un nouveau joint (chez WG......) j'ai pu le démonter, un coup de dremel là où ça "touchote" et maintenant c'est bon
  18. Ridicule? Noooooooooooooooooooon VAL32 Allé les ralentisseurs de Montauban VAL10
  19. Essaye en mettant l'écrou dans une clé a pipe ou sur une douille avec rallonge, et essaye de le faire prendre sur le filetage en tournant la clé
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