dom465

D'autant que RB sais très bien que s'il ne prenne pas Verstappen l'année prochaine, celui-ci est courtisé par plusieurs autres teams.

On est bien d'accord, Blutch.

Tout simplement parfait, EPT ! Et très joliment dit.

Il y a 22 ans, pour la prem!ère fois, mon sport préféré me faisait pleurer.

Ben, l'amie Zaza, malheureusement, ne roule plus beaucoup. Elle paie tous les crashs qu'elles s'est pris, surtout en moto mais un solide en voiture aussi. Elle a plus de metal que d'os dans le corps et, l'âge aidant, ça la fait souffrir de plus en plus.

Tiens Blutch, la Ducati de mon amie Zaza, tu te souviens ?

Ca me rappelle Mansell qui était interviewé après les essais d'un GP où étaient apparus de nouveaux pneus. Questions : Comment sont les pneus ? Réponse : Rond et noirs !!!

Oui, la dernière, tu croirais à un gag dans un film !

Pilotes "fantômes" !!!

Ha ben oui, elle est tarte !

Ce qu'on appelle une arrivée.....dans le désordre !!! https://www.facebook.com/nascar247talk/videos/1136068946414653/

Comme "Napoleon" Todt !!!

C'est peut-être effectivement le problème de Bottas ! A ses débuts, je croyais beaucoup en lui. Aujourd'hui, beaucoup moins. Peut-être un certain manque de confiance et de rage, tout à l'inverse de Verstappen, effectivement !

Et une deuxième victoire d'affilée pour Pagenaud ! Il est bien parti !

Bon anniversaire au forum. Je suis un petit nouveau mais j'aime beaucoup l'ambiance qu'il y a ici. D'autant que j'ai tout de même été sur plusieurs autres forum, mais aucun ne ressemblait à celui-ci. Certains, comme Auto-Diva, sont hyper intéressants pour apprendre pleins de choses sur l'histoire de la course. Bon, là-bas, j'étais loin d'être dans les "connaisseurs", un niveau de "ouf" ! Mais parfois un peu trop sérieux. Sur d'autres, certains se prennent parfois pour "l'élite" et regardent les autres de haut (tu vois de quoi je parle, hein, Blutch !) Ici, c'est un juste milieu, je trouve. Tout le monde se parle, s'écoute, et se respecte, dans la joie et la bonne humeur. Chapeau à vous.

Il a fait le GP d'Italie car Grosjean, le titulaire, était suspendu pour un GP suite à son accrochage au départ du GP de Belgique où il avait failli décapiter Alonso. Jérôme joue actuellement la gagne en Formula E.

Parmalat ??? Ils étaient sponsor titre de Brabham mais il me semble qu'ils n'ont jamais créé une écurie ?

Cela fait déjà plusieurs années que les "soucis" avaient commencé pour Mallya. Je suis même étonné que cela ne s'intensifie que maintenant. Mais là, je crains que la chute ne soit très rapide, y compris pour l'écurie ! A moins qu'il n'y ait d'autres actionnaires ou co-propriétaires puissants ?

Je suis assez d'accord avec toi, Yoh. Il y a pas mal de similitude avec Jenson. 2 gentlemans. 2 pilotes intelligents. 2 très bons metteurs au point. 2 pilotes éminnement sympathique et ouverts à leurs fans. Mais je pense Nico potentiellement plus "vite" sur un tour que Jenson. Hors Vandoorne, bien sûr, Nico est le pilote pour qui j'ai le plus d'affection actuellement. Ha oui, pour Schumi, il a bien une fois été battu par ses équipiers mais c'était avant la F1, lorsqu'il roulait sur Mercedez en proto. Frentzen et Wendlinger étaient régulièrement plus vite que lui. Et ses débuts en F3 n'ont pas été extraordinaire. Je pense que c'est l'exemple typique du pilote qui est arrivé à faire progresser son talent grâce à son intelligence et ses réflexion. Et surtout son travail de chaque instant.

C'est quand ? Le samedi 7 mai.

Mouais ! Je ne suis vraiment pas persuadé que le fils Palmer soit un tout bon. Mais je trouve que c'est tout de même beaucoup trop tôt pour émettre des avis aussi tranchés !

US, je pense qu'il y a plusieurs façons d'expliquer cela. D'une part, il est effectivement tout à fait possible, réaliste, et plausible (je dirais même logique), que 2 cm de garde au sol en moins améliore de façon significative la tenue de route et surtout, l'efficacité aérodynamique, d'une voiture. D'autre part, lors des années précédentes, il s'est avéré que le système de récupération d'énergie de Porsche était super efficace sur quelques tours, mais présentait, suite à une certaine surchauffe des batteries, des signes faiblesse sur la durée complète de la course. On peut aussi remarquer que l'année passée, à Silverstone et encore à Francorchamps (où j'étais présent), les Porsche étaient clairement les plus vite en essais et en début de course, voire plus loin, mais avaient cédé aux Audis sur l'ensemble de la course. Usure de pneus, stratégies moins percutantes, perte de puissance électrique, gestion des arrêts au stand moins "top", etc... Puis, Porsche a clairement repris le meilleur sur Audi. Je pensais donc que c'était simplement dû à (aux) l'évolution(s) de la Porsche. Mais peut-être est-ce aussi plus ou moins spécifique aux circuits ? Silverstone et Francorchamps ont pas mal de points communs, mais aucun autre circuit du championnat ! Je me souviens que l'année passée, à Francorchamps, à l'arrivée des 6 heures, je m'étais dit que Porsche n'aurait encore aucune chance en 2015, et sûrement pas aux 24 heures du Mans. Et puis, Porsche a tout écrasé, à ma grande surprise, je l'avoue. Jusque là, ils avaient la vitesse, mais pas la régularité sur toute une course, pas la stratégie et surtout l'efficacité dans les stands, peut-être pas la fiabilité au top non plus. Et voilà, ils ont ensuite quasi écrasé le championnat, même si bien des courses se sont jouées à peu de choses. Donc, voilà, outre que, suite à cette "erreur" d'Audi, Porsche a tout de même gagné, j'attend de voir Francorchamps (où je devrais être présent) et surtout le Mans, pour juger ! (Tiens, Blutch, tu risques d'être chez moi lors des 6 heures de Francorchamps ! Au cas où, ça pourrait être sympa d'y aller ensemble !)

C'est vrai, mais n'étais pas dans mes référées...tu as néanmoins raison Dom ! D'autant plus bizarre, et peut-être évocateur d'un début de pètage de plomb par dépit de Romain, que une dizaine de tours avant, il venait de réaliser le meilleur tour en course ! J'espère que je me trompe, mais j'ai vraiment l'impression que Romain, après 2 GP qui l'ont mené quasi au nirvana, a un peu trop vite cru que "s'était arrivé", et n'a pas suporté de retomber sur ses pattes, bien plus bas ! Ca m'inquiète vraiment pour lui. Il n'est peut-être pas devenu aussi solide que l'on pouvait le penser !

Et en Indy, ben, c'est un peu comme en F1 ! Les commissaires ont souvent des jugements variés et inégaux ! Tiens, au fond, US, est-ce que tu sais si en Indy, ce sont les mêmes commissaires à chaque course ou pas ?