Blutch1

Ben la CSC, c'est la centrale des employés, pas des gauchos de mauvais ordre...

Moi, j'aurais plutôt mis un coup à Marie, mais bon, chacun ses déviances...

Oui, je sais, mais tu avoueras tout de même que Jacques est un trouduc !

Une bagnole pour Us ça, quoi ? Peut y mettre ses poissons après la p^che, quoi ?

Il y en a quand même (toujours les mêmes d'ailleurs), qui ne perdent pas l'occasion de la fermer ! Tel a été le GP australien de Williams que "certains***" ont mis en doute le fait que Robert Kubica joue délibérément avec les pilotes Williams. Ni Lance Stroll ni Sergey Sirotkin n'ont brillé pendant le week-end du GP d'Australie avec Stroll allant jusqu'à dire que "nous ne sommes pas en train de courir, nous survivons". Cependant, ce n'est peut-être pas la faute du Canadiens, ni de celle de Sirotkin. Plutôt Jacques Villeneuve *** suggère que le troisième pilote Kubica pourrait délibérément les saboter afin d'obtenir un baquet de course. "Je trouve difficile de classer la situation chez Williams", a-t-il déclaré à Sky Italia. "La seule chose qui pouvait libérer le potentiel de la voiture est Kubica, et c'est Robert qui pilote le développement de la voiture". "Il est possible qu'il règle la voiture pour qu'elle soit difficile à piloter pour les autres pilotes". "Son rêve est de courir à nouveau, pas être troisième homme, je ne le sous-estimerais pas, et je ferais la même chose à sa place." Mai qu'il est con, qu'il est con !

2 jours, mais ils prévoient un mauvais temps dimanche, put*in !

Là je suis aussi tout à fait d'accord avec toi et surtout sur l'aspect syndicat où leur marge de manoeuvre se résume à ne pas hésiter une seconde au instaurer le chantage. Négocier pour un syndicat c'est une autre paire de manche que seul quelques spécialistes invisibles du bon peuple sont en mesure de faire et il y en a croyez moi. Il faut donc bien faire la distinction entre ceux qu'on voit dire n'importe quoi face caméra, et ce qu'il est réellement possible d'envisager. Un syndicat c'est aussi une entreprise de communication très riche des cotisations reçues des membres qui pour un rien peuvent allez voir ailleurs. Alors de temps en temps un peu de musculation pour rassurer ce beau monde et foutre le bordel pour faire parler d'eux. Un partenaire social est reconnu d'égal à égal avec les dirigeants qu'il a en face de lui et ces gens se respectent pour arriver à un consensus mais dans l'ombre. On dit alors qu'une convergence est en vue... Bien dit vous 2 ! Moi, le seul syndicat que je connais est la CSC, c'est parce-que c'est eux qui payent le chomdu, mais comme je n'ai, dans ma vie, chômé que 1 mois...

Je sais pas comment ils font, avec tous les sponsors qu'ils ont, et les points récoltés l'année passée (attributions FIA), il devrait avoir de quoi voir venir ?

Bienvenue sur le deuxième GP de cette saison 2018 qui s'annonce mouvementée en toutes sortes de développements entre-autre politiques, suivez mon regard... GP dans le désert, où les organisateurs doivent déposer une produit collant le long de la piste pour éviter que le sable s'y déverse... Circuit qui a vu le jour de la main de Hermann Tilke, et qui a coûté 110 millions de dollars, pas cher pour les enturbannés locaux. Les horaires - Heure de Paris :

Dans certains pays, comme les USA, les syndicats sont interdits. J'en ai connu un à Thiviers (Périgord) où j'étais Directeur à l'Export, la gars, il n'en foutait pas une date, passait sa vie à se balader d'un ouvrier à l'autre (qui eux n'en n'avait rien à fou*re) en buvant du café, et quand on le menaçait, il menaçait en retour, moi, je l'aurais viré !

Face aux doigts qui commencent à se pointer vers Haas, Steiner estime que son équipe dérange maintenant qu'elle confirme sa progression et parvient à s'offrir un niveau de performance supérieur à certains rivaux qui investissent davantage d'argent. "Si vous devez justifier votre incompétence, l'attaque est la meilleure défense", lance-t-il. "Si quelqu'un a deux fois plus d'argent que nous et se retrouve derrière, la personne qui détient l'équipe devrait poser la question : 'Mais qu'est-ce que vous fabriquez ?' C'est une compétition. Peut-être que l'année prochaine nous serons derniers. Quand on parle, il faut avoir un argument à soutenir, pas uniquement des suppositions." [i]"Nous avons le même empattement que Ferrari", souligne-t-il. "Nous devons l'avoir car nous avons la même suspension, alors pourquoi ferions-nous différemment ? C'est logique. Ça ne peut donc pas être la Ferrari de l'année dernière, puisqu'elle a le même empattement que la Ferrari de cette année. Ce que je veux dire, c'est que s'ils ont un problème avec ça, je leur montre le chemin de la FIA. Ils peuvent déposer une réclamation."[/i] Fin du premier round ?

Suffit de demander mon bon Clou : "Quand j'avance toi tu recules, comment veux-tu, comment veux-tu que je t'enc..." Les tapeetes ! A demain !

Moi, j'aime bien les filles ! Merci Brail !

Ben oui, c'est vrai ça au fait ! Je crois que à cette distance, elles peuvent toutes se ressembler, ou presque... Je crois que ces imbéciles feraient mieux de regarder la poutre qui est dans leurs yeux, plutôt que la paille dans ceux des autres, et puis, la FIA a sûrement d'autres chats à fouetter, et aurait déjà, d'après ce que j'ai lu, enquêté sans trouver mot à dire... Qu'ils se concentrent sur leurs développements au lieu d'envier ceux des autres...

De toutes manières, je ne l'ai pas eue...elle est partie pour 265 €, pour ce prix, j'en achète une neuve. J'ai mes yeux sur celle-ci maintenant, c'est du tout cuir, vachette ! Irait bien avec le rouge de ma Kwak, 3 jours les p'tits gars, 3 jours !

Suis tombé sur un site de rencontre russe... La poule aux... Sexy Hexy ! Mamma mia !

C'est vrai qu'elles se ressemble, mais de là à dire que la Haas est une "cc" de la Ferrari ? Elles se ressemblent toutes aujourd'hui de toutes façons...

Et en plus, Ofnauzer (ou Dieu sait comment il s'appelle), ne voit que cette possibilité d'éliminer un concurrent direct, un concurrent qui ceci-dit, a mieux développer sa nouvelle voiture. En plus, ce n'est pas vrai, Haas a sa propre soufflerie en Caroline du Sud, comme sur les images qui suivent, c'est une soufflerie sur rouleau, et je ne suis pas Dieu, mais elle semble bien tourner, puisque aussi utilisée pour la Nascar pas d'autres équipes. Ca s'appelle un "rolling-road wind tunel" Je reviens sur ce que Us dit, c'est lamentable, et venant de McLaren qui n'a rien prouvé en Australie et bénéficié justement des abandons des 2 Haas, et Force India, qui semble être L'écurie en retard sur les autres. Que la FIA se penche plutôt sur le "mode fête" de Mercedes !

L'avis de ce bon vieux Charles : Haas F1 Team en pleine forme à Melbourne c'est pas nouveau: en 2016, lors des débuts de l'équipe GP d'Australie, Romain Grosjean a terminé sixième! Depuis lors, elle a affiné un partenariat technologique avec Ferrari - et ses rivaux se méfient de plus en plus de sa légitimité. Les règlements sportifs de la F1 interdisent strictement la transmission ou la réception d'informations sur les pièces que les équipes sont censées produire elles-mêmes, ce qui a également pour but d'empêcher la rotation du personnel entre les projets. Fernando Alonso de McLaren a mis le feu aux poudres en qualifiant le Haas de "réplique Ferrari" à Melbourne, et son patron Zak Brown et Otmar Szafnauer de Force India veulent que la question soit soulevée lors de la prochaine réunion du groupe stratégique de la FIA. Bien qu'il soit facile de lancer la première pierre, prouver que c'est le cas sera presque impossible, et la FIA, elle, n'a rien vu de mal. Pour nous les fans, c'est génial d'avoir une autre équipe qui frappe à la porte des grands garçons - mais vous pouvez voir pourquoi ce partenariat menace le modèle économique de nombreux rivaux plus établis que Haas. Contrairement au duo des pilotes Haas après leurs arrêts de Melbourne, je pense que celle-ci va courir et courir ... Charles Bradley, rédacteur en chef mondial motorsport.com Je dois avouer ne pas aimer du tout les accusations de ce petit Espagnol, qu'est, à mes yeux devenus Alonso, probablement ceci du à 3 ans de frustrations, tout en touchant le magot. Ce n'est pas bien, et peu en son honneur, alors on peut critiquer bcp. de pilotes, mais lui est devenu le prince de la critique venimeuse, et ma foi, peu nécessaire...ma pièce de 1 Franc.

Il y en a de très belles, mais moi, ce sont les Porsches qui me font rêver. Porsche 911, c'est l'ADN des GT's.

Oui, d'un autre côté, la sécurité n'était vraiment pas idéale.

C'est ce que je dis déjà depuis un moment, ils trichent, c'est évident, et la pôle est sur certains circuits un must. Ils prennent tous les autres pour des ânes..."mode party" ! Yeah, right... D'un autre côté, Vettel démystifie tout ça : "Je pense qu'ils ont augmenté (la puissance moteur) pour la Q3, mais pas de sept dixièmes", analyse Vettel. "Si l'on regarde attentivement les qualifications, il est probablement juste de dire qu'ils étaient rapides en Q1, plus que nous; Lewis était rapide en Q2 puis, dans son second run, je ne sais pas, il s'est passé quelque chose. Son dernier tour en Q3 était donc le seul véritable run à la fin, et il a eu un tour propre, je ne pense pas que le temps qu'il a gagné était dû au moteur. Probablement un dixième, un petit peu plus, mais pas sept dixièmes. Le crédit en revient au tour qu'il a effectué, et pas à la puissance du moteur." C'est tout à son crédit, mais moi, j'y crois pas.

2018 "pourrait" être l'année de Kimi Raikkonen en Formule 1. C'est ce que prétend l'ancien champion du monde Jacques Villeneuve, intervenant à Melbourne, et ceci plus d'une décennie après le seul titre de Raikkonen en 2007. Il a dit avoir remarqué un Raikkonen de plus en plus fort chez Ferrari ces dernières années. "Il est devenu une grande personnalité", a déclaré Villeneuve au journal Iltalehti. "Il ne se soucie de personne et vit juste sa propre vie." Et ce développement personnel s'étend à la manière de conduire vue récemment de Raikkonen, âgé de 38 ans, a ajouté le Canadien français. "Kimi se renforce chaque année", a-t-il déclaré. "Ici, il était rapide dès les essais du vendredi et plus à l'aise que Sebastian, ce qui signifie que la voiture travaille bien avec lui". "Cela pourrait être son année", a ajouté Villeneuve. Piero Ferrari, est d'accord, disant à La Gazzetta dello Sport: "Avec une bonne voiture, il trouve facilement la limite et c'est un plaisir de le voir piloter". "Quand s'il ne sent pas bien dans la voiture, alors c'est difficile pour lui." Cependant, compte tenu de la situation politique chez Ferrari, Villeneuve affirme qu'il est crucial pour Raikkonen de prendre un bon départ en 2018. "Il doit prendre sa première victoire dès le début de la saison, sinon l'énergie va basculer vers Sebastian", a-t-il déclaré.

Haas ne virera aucun mécanicien après les fautes australiennes... Gunther Steiner affirme que Haas s'alignera avec le même team de mécaniciens le week-end prochain à Bahreïn. Bien que cela ressemblait à des problèmes techniques, le patron de l'équipe américaine a confirmé que ce n''était un simple problème de doigté qui signifia que Kevin Magnussen et Romain Grosjean durent abandonner quelques minutes après avoir raté des arrêts au stand en Australie. "Pourquoi devrions-nous continuer à nous plaindre?" Steiner a déclaré au journal Blick. "Les responsables savent qui ils sont - les canons de roues, les écrous et les moyeux sont les mêmes qu'en 2017", a-t-il ajouté. "Personne ne sera viré, peut-être que la pression des deux arrêts les plus importants depuis notre entrée en 2016 était tout simplement trop importante." Maintenant, nous devons travailler plus dur avec le même équipage". "La voiture est très bonne, c'est pourquoi nous pouvons aller avec optimisme à Bahreïn et partout ailleurs", a ajouté Steiner. Grosjean a confirmé: "La seule consolation est que je n'ai jamais eu une si bonne voiture en Formule 1." D'ailleurs, regardez, ce Romain, c'est un mec bien, son mécano est inconsolable (vidéo postée sur FB par Dom)