Blutch1

Il a quand même fait une très grosse bourde à Imola en 1994 !

T'habite Namur et reste au camping lors d'un w.e. de GP ? Moi je rentrais à Bxl le soir, et puis hop, à l'aube retour au circuit le lendemain...J'ai même fait les "Warm-ups" à l'époque le dimanche matin, c'était cool ! De toute les manières, si j'y vais c'est que le dimanche, quoi ?

C'est qui déjà qui disait "démagogue" l'aut' jour ?

Je connais, j'ai une licence en Marketing ! Depuis de lunes l'ami, des lunes, et rien n'y changera, excepté si ce malade de Kim-Jong-Un prend les rennes ! (même pas drôle, mais c''est tellement triste !)

Il est où lui au fait ?

Yes Dom, yes ! Faudrait peut-être qu'on se fasse Spa ensemble cette année, avec Clou ?

C'est un peu extrême, est-ce-qu'il y a eu de grandes marques américaines fournisseurs de moteur pour la F1, à part peut-être Illmor ? Peut-être comme dit Clou, un moteur le même pour tout le monde, et à chacun son propre développement...libre...Ça ce serait bien, non, quoi ?

Non, ou revenir aux Cosworth pour tout le monde, c'était des moteurs fantastiques et en plus ils avaient à peu près tous la même cavalerie, donc, a vous de jouer messieurs les pilotes.

Ben oui, on voit pas le nez !

C'est là que je me demande comment est-ce possible que Honda (HPD) fasse des moteurs tellement performants, et que la maison mère elle-même peine à trouver entre autre de la puissance ? D'accord, ce n'est pas la même race de moteur, ni de carburant, mais il doit y avoir quelque part "échange" de technologie, non ?

Salut Asphalte ! J'aime pas le terme "motard", ça fait flic ! Oui les ZZR, bonnes machines, un peu lourdes, surtout la 1100 que j'ai eu quelques mois, avant que j'achète la GPZ1100. De très bonnes routières, mais pas des foudres de guerre, même si rapide... Je préfère plus Super-Sport comme la Ninja 900 que j'ai. J'ai 67.000 kms, et la mienne va avoir, dans 1 mois 19 ans, incassables, bon ici et là, faut quand même avoir un œil, et surtout bien changer l'huile et le filtre à huile 1 x /an...c'est quand même des moulins qui tournent extrêmement vite... Cool en tout cas, je me réjouis de mieux te connaître !

Lauda : "Lewis est à Holywood, à des exhibitions de mode, au Super Bowl, mais quand il entre dans la voiture, il est fort" "Nico fait beaucoup plus attention aux détails techniques" a dit la légende à "La Gazetta dello Sport" "Ce que Rosberg a aussi pour lui", dit Lauda, "c'est la forme". "Si Nico commence comme il a terminé la saison passée avec une pôle et une victoire à Melbourne, ce sera une situation très intéressante pour nous". "Lorsque Nico est devant, c'est difficile pour tout le monde" a-t-il ajouté... Fonce Nico, fonce mon p'tit gars !

Ça commence chez Haas... De Gene Haas (traduit) : "Si il y a quelque chose loin d'être parfait, c'est que malheureusement ils (Ferrari) sont très prudent pour ce qui est de "donner" leur moteur et le mettre sur les circuits avec d'autres équipes que leur propre. S'il il y a un problème de télémétrie, ils ne donne pas les informations avant d'avoir trouvé le problème" "Lors des premiers tests, nous avons eu un petit pépin avec un câble qui faisait que le moteur avait des ratés, nous avons du le réparer, mais trouver le câble à pris beaucoup de temps". "Bien sûr nous pouvons compter sur eux à 100%, mais le problème de Turbo que nous avons eu, a fait qu'ils ont été extrêmement précautionneux. Si il y a un problème avec quoi que ce soit, ils veulent enquêter. Le problème avec le Turbo c'est que quand il y a un problème avec lui, cela peut être très dangereux, il peut exploser, donc ils ont fait attention de ne pas dépasser quelques paramètres qu'il soit, pour ne pas créer de faute catastrophique". Haas ne veut pas pointer Ferrari du doigt, et c'est pour cela qu'il voudrait que son équipe ai plus de responsabilité et même porter le chapeau pour trouver solution aux problèmes. "Ferrari à le contrôle du moteur, mais c'est un problème pour lequel nous devons trouver une solution si l'on veut aller de l'avant. C'est notre voiture mais Ferrari a la responsabilité de l'assistance technique". "Il n'y a pas de raison pourquoi nous ne pourrions pas prendre une partie de ces responsabilités nous-même, et faire que la voiture fonctionne". "S'il y a un mauvais jour, on peut s’asseoir et dire que c'est la faute de Ferrari. Nous devons absolument avoir la responsabilité de comment la voiture tourne sur le circuit". "Nous allons devoir résoudre cela, et si nous avons des problèmes techniques, comment allons-nous résoudre ces problèmes"? "Voilà ce qui nous rend différents d'une autre équipe. Si nous trébuchons, et nous allons trébucher, nous devons nous relever". Donc, je dis, est-ce-que Us aurait raison en disant qu'il passerons de toute évidence à un moteur américain ? Peut-être Japonais ? (Honda est très présente en Formule Indy par exemple...) Qu'en pensez-vous ?

Bottas ? Bof...bof...l'a rien démontré, et surtout pas/aucun panache, l'est incolore, inodore, l'a pas non plus "l'humour" de Raikkonen...il est sympa hein, c'est pas ça, mais bof...sais pas, j'attends de voir...

J'ai rien compris ! C'était si terrible ? Juste de l'humour...

Elles sont très belles ces voitures, ah, la GT40, un mythe !

Euh tu lis ce que j'écris ou quoi Evil ?

Graham Hill, le père de Damon (casque !) Regardez le pneu arrière gauche sur le soupirail !

Euh, non, pas un pied, mais pourquoi ? MDR ! Ils sont tout simplement rempli de bêton friable. Bonjour.... Vous comprenez comment une F1 peut être entièrement détruite en frappant ce type de mur. Je voulais dire, pourquoi tu a shooté dedans, t'es ouf ? (chotter c'est du belge !)

Euh, non, pas un pied, mais pourquoi ? MDR !

Celle-ci j'aime beaucoup Dom ! Phil Hill, Monza 1960 :

Je savais pas, merci Las !

Ça reprend comme la F1, le 20 Mars au Qatar ! Course à 19 h, heure de Paris... Et onze jours plus tard, je reprends ma Kawa, yeehaaa...

Sympa, 2 légendes !