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'Tention hein Us, gros bac quand même, la sœur de ma mère, elle avait la version normale, la 240, comme celle-ci jointe. Je ne sais même pas s'il y avait une direction assistée ? Je me rappelle, je me suis tapé Belgique >>> Costa Brava une fois en été, avec eux et ma cousine qui était un bébé, la galère, pas de clim, un inconfort établit, je devais faire pipi toutes les 5 minutes... Super moche en caca d'oie ! -
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Blagounettes et jeux de mots...(2)
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Je ne sais pas comment Claire va s'en sortir, Martini quitte Williams à la fin de la saison 2018, donc, à part les deux nuls payants...? "Je ne veux pas dire que nous cherchons un partenaire titre, car il ne s'agit pas de chercher un partenaire titre", a-t-elle déclaré. "Il s'agit de s'assurer que nous avons le budget dont nous avons besoin pour faire de la course, que cela vienne d'un nouveau partenaire à venir ou d'un nouveau groupe de partenaires que nous devrons attendre pour voir cette situation cette année". Williams a récemment annoncé l'arrivée de la société de technologie "Acronis" en tant que nouveau sponsor, et bénéficie du soutien financier du pilote de course Sergey Sirotkin pour la saison 2018. Vu les résultats, je ne vois pas qui investirait ds. une écurie en perdition...vous ? On parle du père de Stroll ?
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Actualités diverses (2)
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Le "Tam-Tam" du Paddock
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Ça me gonfle ! Une menace de protestation pourrait perturber le grand prix du week-end prochain à Monaco. Déjà cette année, il y a eu des allégations selon lesquelles Ferrari repousse les limites de la légalité en ce qui concerne sa consommation d' huile et les rétroviseurs montés sur le Halo de la voiture. Mais maintenant, les "concurrents" (*) envisagent de protester officiellement contre la batterie de Ferrari à Monaco, selon Auto Motor und Sport. Le rapport a allégué que Ferrari pourrait obtenir plus que les quatre mégajoules d'énergie autorisées de sa batterie en contournant un capteur, traduisant le gain en 20 chevaux."La prétendue tricherie est si compliquée que les ingénieurs de la FIA ont du mal à la comprendre", a déclaré le correspondant Michael Schmidt. Mais sa principale rivale, Mercedes (*) veut que la FIA agisse beaucoup plus rapidement pour savoir si la Ferrari est légale. "Toute course dans laquelle les zones grises restent grises peut être une course perdue", a déclaré Niki Lauda. "La FIA doit clarifier ces questions sans réponse par la course à Monte-Carlo", a-t-il ajouté. Je sais pas, juste, il y en a qui n'ont vraiment rien d'autre à faire que de chercher les poux dans la tête des autres...de préférence de ceux en rouge... -
Quel avenir pour Daniel Ricciardo? Sebastian Vettel étant sûr de rester chez Ferrari jusqu'à la fin de l'année 2020, et Lewis Hamilton à quelques détails de signer un nouveau contrat avec Mercedes, l'homme que tout le monde regarde sur le marché des pilotes est Daniel Ricciardo. L'Australien a fait un excellent travail depuis qu'il a rejoint Red Bull début 2014, remportant six des neuf Grands Prix remportés par l'équipe depuis lors, mais il ne semble plus se sentir complètement chez lui, car la direction a un affaire d'amour avec Max Verstappen qui est là pour durer. L'Allemand aime avoir Raikkonen à ses côtés et semble avoir son mot à dire dans les décisions concernant son futur coéquipier. Comme la direction semble également préférer le statu quo actuel, tant que Vettel restera à Maranello, il sera difficile pour Ricciardo de rejoindre l'équipe. Ce qui laisse le sympathique australien avec la perspective non désirée de rester pour une sixième saison consécutive chez Red Bull Racing, ou "Max Verstappen Racing", comme certains cyniques dans le paddock ont nouvellement surnommé l'équipe de Milton Keynes ... En plus de ne pas être très à l'aise avec le situation interne, il se sent comme un fils indésirable dans sa propre famille, Ricciardo peut légitimement avoir des doutes sur ses chances de gagner des courses et se battre pour le titre avec une Red Bull motorisé par Honda en 2019. Malgré tous les progrès réalisés par le constructeur japonais au cours des six derniers mois, il est clair que Honda n'est toujours pas au même niveau que Mercedes ou Ferrari et qu'il sera difficile de rattraper son retard avant la fin du règlement technique actuel. Mais Red Bull n'attendra pas la décision de Ricciardo pour toujours. Horner a prévenu, en jouant la carte de Carlos Sainz contre le désir de l'australien de retarder sa décision autant que possible - ou au moins jusqu'à ce qu'il y ait une chance pour lui de passer à Mercedes ou à Ferrari. Ironiquement, l'Espagnol ne semble pas intéressé à rejoindre Verstappen à Red Bull, après leur relation difficile à Toro Rosso, donc peu importe Helmut Marko et Horner, il y aura un pilote malheureux à Milton Keynes l'année prochaine !
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Motos, en général...tout sauf les courses...
Blutch1 a répondu à un(e) sujet de Blutch1 dans Moto GP de F1 CLUB
Tiens une autre que je voudrais bien, lorsque je n'aurais plus envie d'aller vite, juste de la puissance : Voici la 1700 V-MAX. Serait-ce un hommage à l'initiatrice ou un coup de folie de Yamaha ? Les deux assurément. Du haut du compte-tours jusqu'au bout du cardan, l'identité V-Max lui colle à la peau. Sauf qu'ici, tout de la 1200 est gonflé, exubérant, taillé à vif, projeté dans le 21eme siècle avec une fougue déraisonnable. Tel un fauve des cavernes écorché et attaqué aux stéroïdes, la 1700 V-Max n'attend qu'une main téméraire pour déclencher l'apocalypse dans ses pistons. Elle n'a plus le V-boost de son ancêtre pour arracher les entrailles de la route, mais la technologie qui l'habite repousse encore les limites de la la folie. Point clé, le V4 : énorme, débordant et débordé, avec des chiffres à vous tendre la colonne vertébrale : 1679 cm3 - 200 chevaux - 17 mkg. Je l'adore, mais 19.999 € ! Belle bête ! -