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turbo_sleeper

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Tout ce qui a été posté par turbo_sleeper

  1. turbo_sleeper
    Et voila, tout est dit, cote mecanique, du couvert de valve aller a la panne a l'huile, toute fitte dans le trou sans modification, tu pourrais meme mettre un 4e avec une transmission de tercel, ya juste le fillage a faire. Et le systeme de power steering est pas le meme, tu peux soit fitter soit rouler sans.
  2. turbo_sleeper
    Ouin jai fait mon cours la bas! Mais je suis pas certain que ce soit ta corollla que jai vu, les details que je me souviens sur le char cest que a ce moment la, le moteur original etait frais rebuilte, roulait en 15 degres btdc de timin dallumage et avaient pas le steering stock si je me souviens
  3. turbo_sleeper
    Cest ca je dis, a l'emmem, ecole de mecanique
  4. turbo_sleeper
    Ton rolla me dit qqch bill, ca se pourrais tu quon se soit rencontres a l'ememm a montreal ya envitron un an ou un peu plus??
  5. turbo_sleeper
    hein?? je comprend pas trop ce que tu veux dire raph..?
  6. turbo_sleeper
    Vu que je prevois rebuilter mon bloc dans pas long, une petite idee m'est venue en tete comme ca, je me demandais si ca pouvait bien se faire de swapper une tete de 5e 1st gen sur un 4e histoir de pas avoir a se tapper le trouble des pieces pas trouvables pis du fil de coils quand tu fais un tune up. Donc les questions sont les suivantes: Pour les cams, cest tu pas mal semblables entre 4e et 5e? L'intake est tu pareil de un a l'autre? La timing gear? Pis cote fillage ca se ferait tu bien la conversion pour le coil vu que dans le 5e ye dans le distributeur? Pis finalemen ca vaudrais tu la peine selon vous? Merci d'avance!
  7. turbo_sleeper
    Tres belles photos France! Et je seconde pour le tres beau meet!
  8. turbo_sleeper
    Quel prix avec les khumo?
  9. turbo_sleeper
    Je te dis d'avance, su tu cherche des pieces mecanique ou suspension, tu trouvera rien, aucune pieces specifique a tercel ou paseo na jamais ete faite par trd. Tou ce que tu pourrais avoir seraient des crests, collants, pomeau de shifter, bouchon d'huile, bouchons de valves de pneus et d'autres accessoires ou cossins de meme....
  10. turbo_sleeper
    Surement, pour l'avoir aussi fiable oui, pcq pas forger tauras jamais unr bonne fiabilite, pus tas un paquet de gugusses electroniques a acheter vur que l'ordi stock le prendra pas, pis va falloir tu le fasse tuner pis tout, bref un paque de problemes. Un 4e, tu le rentre dans le trou, tu sors de diagrammes electriques et tu de penche en dessous du das et le tour est joue!
  11. turbo_sleeper
    Ca marche mais ca serais pas le plus fiable que tu pourrais avoir pour la puissance et le prix que ca va couter
  12. turbo_sleeper
    X2 pour le trouble, cest pas ce qu'il ya de plus fiable non plus
  13. turbo_sleeper
    si tu parle de mettre juste le turbo sur le 1.5, tu peux le rouler sans forger mais tu d'ois t'assurer que ta compression est bonne dans chaque cylindre, et pour etre safe, tes mieux de pas le rouler plus haut que 8 psi. Sinon, les cardans stock vont toffer en masse et ca va te prendre un manifold tubulaire pour eviter de scrapper ton moteur.pour le reste, ca va te prendre des injecteurs plus gros, genre des 315 cc si tu te contente de 8 psi, un wideband, et un safc question de pouvoir tuner le tout, pcq sans safc, ou piggiback quelconque, tu sera jamais capable de rouler ton setup. Si tu veux juste mettre le 1.3 au complet ben, le moteur rentre direct dans le trou, mais prepare toi a faire du fillage en masse!
  14. turbo_sleeper
    Bienvenue! et bonne chance dans ton projet! Pour ce qui est de ton projet, peu importe si tu fais un swap 1.3 complet ou si tu met juste le turbo sur ton moteur stock, les cardans originaux vont toffer en masse la puissance que tu vas en tirer. Cependant, pour ton setup, je te conseille fortement de ne pas prendre le manifold original et de commander ou faire faire un tubulaire, pcq le manifold stock du 1.3 est une cause commune de problemes de consommation d'huile, et c'est pire encore sur les 1.5. le dernier gars que jai vau faire ca avais un cylindre de completement fini a cause de ca....
  15. turbo_sleeper
    Exactement! Cest ce que jaurais fais si javais achete du neuf..!
  16. turbo_sleeper
    Non jparlais de coilovers pas de rebuilt chez std, pis tu peux avoir a 1500 mais yaura pas de camber plate en avant
  17. turbo_sleeper
    Au pire ya std qui fait ca, pis pour le rebuilt, je sais que ksport vend des shocks de rechange, reste juste a savoir si je peux en trouver. Je vais acheter la suspension apexi a duby cette semaine si tout va bien pour l'utiliser en back up, si je trouve rien pour rebuilter mes ksport avant la fin de l'hiver, je les vend.
  18. turbo_sleeper
    Ah ok ben je sais alors que tu parles de selex
  19. turbo_sleeper
    Bouche a oreille, mais de la part d'un proprietaire de shop qui faisait affaire avec eux...
  20. turbo_sleeper
    Le trouble, cest de savoir a quel prix... Et, si tu parles de selex, ils le font plus, sinon, je les aurait deja envoyer! Pis mon plan cest de regarder de mon cote si je peux faire de quoi avec, pcq jai une une possibilite de rebuilt la semaine passee
  21. turbo_sleeper
    Ok? Ben.. Bonnes nouvelles comme quoi? Pcq si cest une source pour rebuilter ca pourrais m'interesser! C'est la cause majoritaire de la vente... Le rebuilt...
  22. turbo_sleeper
    J'ai un set de coilover ksport kontrol pro, les deux avants sont en bonne condition, et les deux shocks arrieres sont defoncés, je veux changer pour autre chose ou pour du neuf au courant de l'hiver et je veux les vendre a bas prix. Je demanderais 250 pour le set, c'est un set qui coute pas en bas de 900 sur ebay plus le shipping, ca revient a 1000 minimum. donc c'est ca je voudrais 250 pour le set complet. Prix demandé: 250$ Prix ferme: nego Livraison ou shipping inclus: on peut s'arranger Lieu où se trouve l'objet (ville): Vaudreuil-Dorion Méthode de paiement accepté(s): cash, paypal Méthode shipping: selon arrangement Contact:mp, email ou facebook Faites mio vos offres!
  23. turbo_sleeper
    Je connais pas les shocks stagg shs, en revanche, les spring vogtland, ca va bien mais pour les avoir essaye, sont trop mous a mon gout. Pjs pour la marque des shocks, jai jamais entendu parler de stagg, mais kyb sont garantis a vie
  24. turbo_sleeper
    Les spring apex, tu paux regarder dans des speed shop ou des auto parts. Sinon moi je te conseille d'aller voir sur ebay pour les shocks, ca va te couter genre 280 shipping compris au lieu de les payer 100$ le shock ici.
  25. turbo_sleeper
    Tous les gars qui roulent des drop sur des tercels roulent avec des kyb gr2, sans probleme!

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