turbo_sleeper

Bah, en fin de compte, jai pas eu le choix d'en acheter une parce que jai casse lautre en la sorta du trou.. Jai mis une de 5e, elle fitte la, pis jai juste boucher la hose qui va a l'intake. Pour le reste, cest le seal de la pcv qui est dur a trouver! Mais la je lai!!

Ben caline! Vive le bouchage alors! Lolll bouchee comment?

Je vais changer mon couvert de valve cette semaine et je pensais changer en meme temps la pcv valve qui se trouve entre le 3e et 4e cylindre sur le couvert de valve, jaimerais savoir si qqun sait si une pcv de 5e est pareille ou pas? Surrment que ca va fitter dans le trou mais elle prend tu le boost?

Je sais quil existe une transmission qui fitte direct avec le bell housing, jai deja vu un topic de conversion sur un paseo 5e.. Mais jme souviens plus laquelle.. Tout ce que je sais cest qu'elle est rare.. UPDATE: en fouillant jai trouvé le topic sur toyotaownersclub. La tranny c'est une g6, elle fitte bolt on, voila le lien. 6speed conversion

sauf que tu peux pas switcher un pbell housing de 6 vit avec un de 5 vit je crois...

si je t'en offre 125?

Oui kev mais le bell housing est pas le meme, Passe 2000, quan toy a fait les intake en avant et exhaust pres du firewall, le starter qui etai sous lintake a suivi et est reste en dessous. La transmission elle meme fitte mais pas le bell housing non. Jai deja verifier..

Le driveshaft sera pas long dans une hatchback! Lol

Pour le 4e 6 vitesses, ca prend la transmission de blacktop fwd (dure a trouver) pcq un bell housing de 5 vitesses fite pas sur une 5 vu que l'enplacement du reculon est pas le meme car il est remplacer au shifter par la 6e vitesse...

Cest vrai qui ye malade ce echo la .. Mais on parle de 2 4age blacktop turbo de 250 whp chaque. Un en arriere et un en avant. Ca prend un mechat budget pour accoter ca...

Cote echo je my connais pas super, mais tu peux toujours monter un 4age blacktop turbo si tu veux ou un redtop, moi s vireux et 16v au lieu de 20 valves, sinon ben je sais pas ce qui est possible avec le 1.5 original..

Le black top est un moteur plus vireux et c'est le genre de moteur que tu monte haute compression plus que turbo. ca coute assez cher a monter turbo. Pis prend aussi en consiteration que sur le lapping, plus c'est modifié, plus ca casse, la premiere chose a regarder la c'est la tenue de route.

Personellement, ca serais la premiere piece que je mettrait pour la tenue de route avant meme de mettre des springs droppes pis des shocks!

Ca prend la sway bar avant de paseo 92 avec les link de 92 aussi, vas sur le site de whitwline et cherche par modele, toyota paseo 91-95 ca yen a de types differents je crois. Yen a une arriere aussi mais si tu fais pas de track, cest pas indislensable.

Prevois toi minimum 3000 pis une chose pas mentionnee depuis le debu, une sway bar de paseo 92, ca fitte direct et cest le premier upgrade a faire a la suspension! Yen a Pas dorigine sur les tercel et juste ca ca fait une difference! Pour ce qui est du budget, assure toi de prevojr du lousse pour les petites mauvaises surprises que tu pourrais trouver en cours de route. Tu vas aussi avoir besoin d'un exhaust au complet, etant donner que tu tombe turbo, ca prend du flow. Le minimum cest 2 pouces, 2,5 pouces le max sinon plus cest completement inutile.

Effectivement! Belle job! En plus, la pluspart des gars font ca avec des grilles de 97 et - ou ben achetent un modele identique au tien sur ebay lol, ta pris la facon la plus complex et ca donne un tres beau resultat!

Ca ressemble a ca loll, mais pour revenir a ce que tu dis, ya des freins arrieres de paaseo a disques???? Je serais ultra interesser si cest trouvable ici!!!!!!!!!

Regarde, ca fait presque 2 ans que je chauffe le mien ete comme hiver, moi jai juste dit de quelle facon upgrader, jai pas de disque brembo non plus, ni de pads hawk hp. Tout est numero un! Mais tu as dit conversion de brake de paseo, peux tu meclairer la dessus, me semble que ca venait juste de starlet non?

Cest toute pareil, de toute facon, maygasine, 1200 cest cher pas mal

Cardans ca fitte bolt on, sauf su tu prend une transmission c156 qui est lsd stock, la tu vas en avoir besoin de 1 custom. Pis les brakes personellement, en avant, tu prend des disque brembo et des pads hawk hp plus ca fait la job en masse pour la puissance du 4e stock. Sinon, tu fais un upgrade de paseo 92, donc discs pads et calipers, dans les memes marques, ou ben situ veux braker en malade, mais cest pas necessaire, un kit big brake ksport pour paseo. Pour ce qui est des freins arrieres, tu peux tout remettre en neuf pour etre sur, ca serait le Moins cher, sinon tu peux faire une conversion a disque de starlet, qui cohte plus cher en plus de devoir commander tout genre sur ebay pis de finir par faire rebuiter tous les morceaux pcq sont tt used.... Sinon, si tu veux un setup a disque trouvable ici ben faut aller dans le custom... Pour ca, ya Jo qui a une conversion custom

Exact!

Les shocks cest exactement ca! Pis les springs cest des apex plutot que apexi je me suis tromper. Voici le len du catalogue, tu prend ceux pour paseo cest les memes Apex springs

Tu peux pas "acheter" une couette comme ca, pour que ca soit plug and play, ca prend une couette hybride. Donc ca prend un mix de la couette 5efe(moteur stock) et de celle de 4efte(1.3 turbo de starlet). Donc se qui te faut, cest trouver qqun qui est suffisement calé en electronique pour faire une job de fillage comme ca et surtout que le gars aie acces aux bons diagrammes electriques pour le faire. Et jsuis pas mal sur qui va falloir faire du fillage dans le char aussi pis tout. Rendu la vu que tu semble Pas ty connaitre trop trop, tes aussi ben de trouver un gars habituer qui te ferait le swap au complet. Ya sMARTINside qui l'a deja fait mais ca fait un bout qu'on entent plus trop parler de lui sur le forum...

Quand je dis 2000, cest que si il sy connais pas vraiment ca laisse supposer qu'il fera pas une job comme celle la mais plutot il va la faire faire, de la le 2000, pour la main d'oeuvre probablement.

Si tas ben du budget, des coilover, soit des D2 ou des ksport, mais pour un budget raisonnable, des shocks kyb gr2 avec des sprigs apexi drop de 1.6". Si tu cherche sur ebay, ya dautres marques de springs mais le plus commun cest le combo kyb apexi. Fais atttention aussi, je deconseille fortement d'acheter des "wannabe" coilover ajustable a genre 50$ sur ebay.. Si ca se vend pas cher cest justement que ca vaut pas grand chose..