turbo_sleeper

as tu checker aussi si les connecteur se defont a la vitre arriere. sont biens cachéa des fois pis ils se deconnectent discretement

Moi je peux te dire qu j'ai pogner un tercel recemment qui avait des misfire (donnais des coups) en accelerant. Et en verifiant on a decouvert que le feu sutait d'un des coils packs direct sur le couvert de valve. Si tu veux faire un test simple, pren une bouteille de "push-push" remplie d'eau pis un fil electrique avec des pices au moins a un bout et l'autre doist etre skinner ou avoir un bout de metal apres. Connecte ton fil a un bon grond sur le char(si tu peux le plugger direct au negatif de la batterie cest le mieux), ensuite, arrose les coils pis les fil a bougies bien comme il faut pis passe le bout lousse du fil partout proche des fils a bougies pis des coils. Si tu vois le courant sauter (un peu comme le petit eclair que produit un bon choc de statique) entre ton fil et un ou des pieces d'allumages, la ou les pieces sont pas bonnes. En passant, les deux cubes noirs ce sont des coils packs. Il se paut aussi que le feu saute pas nulle part mais que tu entende des "tic-tic" comme le bruit d'un choc statique. Ca ca veut dire que le feu saute quelque part. Il te reste juste a trouver ou.

Moins jaune mais pas tres clair quand meme c'est pas le meilleur resultat que j'aie vu.

je peux temoigner moi aussi! Ca fais un bout que je roule la sonde deconnectée et ca a pas cheger grand chose a la consommation d'essence

1400 bloc au complet avec la tete l'intake et tout. vas voir dans la section a vendre. Topic: 5efe auteur: PaseoTurbo

ok, pour les springs de valve, t'es aussi ben de pas en mettre pcq les springs qio se vendent pour ca sont tellement raides que ca mange les cams pas mal vite... pis les cams, des sport c pas mal dur a trouver... maius je sais pas si ca se fait des cams de 4e dans un 5e 2e gen comme le tien.

Bon j'avoue a regarder ca ca donne plus le gout d'aller chercher des cams de fhe. Ca donna aussi presque le gout d'aller chercher un fhe complet quand tu sais que le gars a fait 230 hp a seulement 17 psi et 270 a 22 psi... Je voudrais voir de quoi ca aurais l'aire a 27-28 ca!

Ok comment ca les cams? Pour les springs jai ete averti loll

Ah ok. Mais le feedback est tu pas pire? Parce que leur td04 ferais ben mon affaire pour booster haut. Pis si tes sur un ordi comme je pense en ce moment manta, viens msn on va jaser! :P

Pour repndre a vos questions pour ceux qui on pas tout lu en haut, oui je prevois tout refaire le bloc avec une forge complete. Pis por ta remarque Duby, rendu la ca sera pu un daily. C'est juste que je commence a calculer le budget tout de suite pour reduire au minimum les chance de pogner des imprevus a cause que je vais trop vite. Pis pour le TD04L sur speedvisioncps.com yen ont des hybrides 19T qui peuvent booster 18-20 daily et 27 max selon leurs dires. Je sais pas ce que vous pensez de ce site mais sur tercelonline ya l'air bien vu. Fak en gros c'est ca. C'est un projet a long terme je pense pas que ca soit finaliser avant 2 ans encore. Pis avec le boost que je veux mettre je risque plus d'aller avec des injecteurs de 600cc environ pour pouvoir booster sans me preoccuper de ca.

Finalement j'ai prs ma decision. Meme si un 5E offre un peu plus de potentiel, j'ai decidé d'aller vers un 4E quand meme, ya des bons sites comme speedvision ou on peut avoir pas mal de pieces pour un setup TD04L pis en meme temps j'ai envie de voir ce que je vais pouvoir aller chercher avec un 4E. Avec un bon TD04 en bonne shape je serais capable de booster 25-26 psi ce qui pourrais tourner aux alentours de 260-280 hp. Ca pourrais etre assez plaisant. Pis en meme temps ca resterait un peu different pisque la plupart de ceux qui veulent un setup solide prennent des base de 5E avec des tetes de 4E a la limite.

bianvenue dans le club echodmjk!

pis question comme ca tant qu'a etre la dedans, des cams de 4e ca fitte tu aussi direct dans une tete de 5E 2hd gen? pcq si oui jvais peut etre juste pas me casser la tte avec la couette de fil du moteur comme ca

Merci Jo! Mais par curiosité, les cams du 4e sont pas deja un peu plus aggressifs que les cams du 5e? Pis c'est une pas pire ton idée Raph mais je sais pas si jai envire de me casser le bicycle pour faire le swap lool. Fack je pense que je vais juste me monter un bloc lool

Je commence a planifier mon projet de performance a long terme et j'ai besoin de vos avis. Je vais me procurer un moteur de spare afin de le rebatir et de monter un setup TD04. Je prevois booster 20 psi et plus. J'hésite entre une base de 4E-FTE ou une base de 5E-FE 1st gen pour monter mon setup. Je voudrais savoir selon vous connaissances, avec lequel des deux je serais capable d'aller chercher la meilleure performance et fiabilité ou si c'est vraiment semblable pour les deux. Voici une liste complete du setup que je veux faire: -Megasquirt standalone -pistons forgés -rods forgées H-beam -Rebuilt complet bloc et tete -job de valves -Port/polish tete et intake -catback downpipe -exhaust complet 2.5'' -Cams sport et springs de valves pour redline 7200 rpm(si 5E) -Wastegate externe -Front mount intercooler Si ya qqch que j'ai oublié genez vous pas de me le dire. Et avec ces infos la ca serais tu mieux un 5E ou un 4e selon vous comme base?

Bienvenue ici! Tu ne devrais pas avoir trop de problemes a trouver ce que tu cherche!

Je l'imagine lui rouler la tailgate ouverte pour transporter de quoi de gros, Ca doir fair monter la consommation d'essence d'un coup a cause du gros banc de parc qui a dessus XD Ca doit faire toute une resistance au vent ste grosse affaire la XD

A remarquer: les cartons ses lumieres et la canne de café en guise de pipe! XD Je crois que ca illustre assez bien les ricers de nos jours: cannes de café (ou lance patates) clear lights parfois affreuses et bancs de parc sa valise. XD Et sans toi pas visé marc mais on t'aime pareil XD

Ouache! pis meme pas droppé en plus!

J'en temoigne!!! Je l'ai fait une couple de fois dans le tunnel louis h lafontaine!! Jte dis que ca leur ferme la yeule en masse un bon coup de blow off drette a coté de la fenetre! haha!

vla qq unes de celles que jai trouver, yen a de roff la dessus XD pauvre bm..... un setup turbo c lfun... Mai CA! ARRRKKKKK!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! J'aime trop celle la! trouvez l'erreur...

Le pire la dedans c'est que c'est 60 la limite dans les bretelles......... Mais moi ce qui me purge le plus c quand tu veux rentrer sur l'autoroute pis que quand t'arrive a la fin de la bretelle d'acces, tu fais ton engle mort pour rentrer pis kes kia pas en arriere? un cri** de gros 18 roues qui veut pas chager de voie qui arrive a 110 pis qui t'oblige a quasiment faire un stop sul bord de la bretelle ou ben a rouler 300 pieds dans l'accotemet sur les bumps ''anti sommeil''!! Eux autres JPU CAPABLE!!!! Moi les trucks qui se cali*** des autre pcq y sont gros ca a rien a faire ses route selon moi...

Photos?

ouvre toi un topic pour ca ya pas mal de monde qui pourraient t'aider sur le forum, tu vas avoir besoin de 4 piston c pas mal sur.

Bienvenue max!