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coupe micka

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Tout ce qui a été posté par coupe micka

  1. on a pas calculer pareil alors !
  2. [img][/img] voila ce que je fais avec du sp95E10 ,715kms pour 60 litres et 90 euros le plein ,soit du 11.9l/100kms Maintenant je viens de faire le plein en sp 98 excellium je vais bien voir la difference ,alors affaire a suivre
  3. salut ! ptite question , tu a pris la coupe oblique droite ou gauche pour la sortie 120x80 car le pot est a gauche mais il part sur la droite le tube au bout ,alors je suis un peu perdu la !
  4. ok merci william ,c'est bien ce qu"il me semblait par rapport a ce que mon pompiste m'avait dit , entre autre qu'avec du 98 on consommait moins qu'avec du 95 et du 95E10 ,donc prochain tour a la pompe ,passage au 98
  5. quelqu"un a quelque chose a dire sur le sp95E10 car je vien de faire mon plein avec , car ne trouvant plus de 95 normal a ma station habituel , il m'a annoncé la disparition du 95 prochainement , nouvelle loi pondu par notre chere gouvernement je possede un model 2001 2l 137cv
  6. bonjour ! voila la saison estival est fini , et je voudrais mettre une housse de protection sur ma belle , car meme dans le garage ,elle prend la poussiere grave et j'aime pas sa , puis l'hiver ma belle est en hibernage ma question ,ou puis-je en trouver une spécial et en tissus pour ma belle coupé
  7. et petite astuce ,utilisé du produit a vitre ,melangé a un peu d'eau pour la pose
  8. aaaaaaah tout un programme ! pour vos renseignements maintenant je sais quoi choisir !!
  9. mdr ! mais génial ,sinon se 2ème petit boutons set a quoi ? car moi quand j'appuie dessus rien ne se passe
  10. alors en faite il faut que le ET sois bas pour avoir du déport ? car je ne voudrais pas que mes roues sois a l'intérieur des ailes , sa serais ridicule
  11. bonjour a tous ! Voila je voudrais mettre de nouvelles jantes sur mon hadès mais je ne sais pas quel ET faudrais avoir pour éviter les cales car je vis des jantes en ET 30 35 etc.... c'est qoi l'ET les jantes d'origine ,moi c'est du 15" actuellement et je veux passer en 17" merci de vos réponses
  12. ok alors je suis aller voir et j'ai opter pour un diamètre 80 inoxcar car en 90 non homologuer sinon c'était 102 mais g peur que ca fasse trop gros voila alors c'est en commande pour 341 euros , je vous dirais mes impressions poser sur ma belle !
  13. mon pot vient de lâcher aujourd'hui ,je sais ce qu'il me reste a faire ,en + j'ai vu que chez feu vert il distribue inoxcar alors des demain je vais voir ce qu'il propose
  14. excuse meeeeee ! j'ai lu reprogrammer le 137cv ???? ou peut on faire ça ? et combien ça coute ?
  15. ta raison ! c pas mou et ca répond au quart de tour dès que tu appuis ! alors les ont dis
  16. c'est pas grave jamy ! comme ca c fait ! sinon si il y a des autres chose qui servent a rien sur le coupé tient moi au courant
  17. jsuis vert fallais me le dire avant !! je l'ai fais changer vendredi
  18. exa ! clacosse je me suis trompé de ligne
  19. en tout cas je sais vraiment a quoi sa sert ! j'ai eu une explication scientifique sur un site alors Cette pompe à air participe au bon fonctionnement du système de dé pollution, elle crée un débit d'air dans les chapelles des soupapes d'échappement, ce qui, combiné à un enrichissement momentanée et un décalage du point d'avance, crée une combustion secondaire dans l'échappement. L'objectif est accélérer la mise en température du ou des catalyseurs. Elle fonctionne sur commande du calculateur, au démarrage à froid, si la température est trop basse... Le bruit de turbine, c'est bien elle, elle se situe sous la joue d'aile avant droite". sinon VIN VF38CRFNA81332301 voila clacosse tient moi au courant
  20. dsl ,mais j'ai trouvé cette image sur google en cliquant pompe a air 406 coupe puis image et voila ,sinon sur la facture ! ya t'il la ref d'écrite ?
  21. ah bon ! bien écoute je sors de chez peugeot il vienne de me la remplacer , prix pièce 283.48 TTC et va te renseigner chez eux car cette pompe existe bien en tout cas maintenant fini les a coups et bienvenue ralenti stable
  22. voila c'est ca ! j'ai été voir sur diffèrent forum pour savoir , et je ne suis pas le seul , car au début c'est le fusible qui crame ,mais sa fini par la pompe qui crame en faite en roulant on l'entend cette pompe ca te fais un petit sifflement surtout quand tu rétrograde alors voila
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