stréssé

Bien sur

un moteur se laisse dans son jus naturel

super cool ce fofo

oui, parlé tarif avec moi n'a pas trop de sens, en effet............. mais affiché, sur le fofo, le tarif sur ton secteur en a un pas pensé que tu ne pouvais le faire sur le fofo (en MP tarif placé)

tu parles de tarifs mieux placés qu'en centre auto et autres................ la meilleure pub est d'annoncé la couleur alors un exemple de prix autour de chez toi( rayon 15 kms)

une huile se choisit par rapport a ses propriétés et non par rapport a une marque! apres les huiles de MDD ( grande distribution) sont aussi bonnes a propriétés égales.. apres, pour repondre a william, c'est le HTHS qu'il faut regardé sur une huile ( en effet j'ai l'impression que certaines connaissances en huile date un peu sur certain fofo) pour répondre a didier, en effet les huiles tres hautes performances ne sont pas forcement néccessaire sur nos belles mais cela ne nuit pas!!

mais non..... une 5w30 HTHS >3,5 est une huile plus performante qu'une 5w40 plus fluide et résistante a + 40° exterieur( oui oui monsieur ) film haute résistance aux cisaillements, moins de frottement, l'huile circule plus vite donc meilleure pression etc..... motul par exemple , les huiles sont les memes que ce soit pour une essence ou une diesel. attention pas de 5w30 HTHS , celle la, effectivement a ne pas mettre dans nos belles

moi, je te conseil plutot une motul 5w30 HTHS > 3,5 pas de 5w30 dite économie d'énergie HTHS

Ou de faire appel aux bons services de William

sympa les photos, merci

riga

ok

la particularité des joints de queue de soupape usagés, c'est que normalement, un petit nuage de fumée bleue se dégage a l'echappement a la reprise.... non ?

admiratif

ah, ça fait plaisir a lire....... ambiance rigolade et détente c'est vrai que l'essence ça sent pas bon quand tu as une fuite a l'interieur du véhicule, mais ,tu mets du sp95: pas étonnant! avec du sp98 pas d'odeur

Indice d'octane : Comportement de détonation correspondant au pourcentage d'iso-octane (non détonant) dans un mélange iso-octane/heptane (heptane = détonant) Le sans plomb 98 à plus d'avantages que le SP95, il est moins détonant que le SP95, il y a donc moins de risque de détonation parasite (détonation qui se déclenche avant l'étincelle). Le moteur tourne plus "rond", il y a moins de cliquetis. En théorie, la consommation est plus faible et la puissance moteur plus élevée, donc meilleur rendement. De plus le SP98 a une température de combustion plus élevée, les dépots d'imbrûlés sont donc mieux évacués (le moteur est nettoyé). Il n y a pas de particules en suspension dans l'essence, c'est un produit de distillation. C'est juste la température de combustion qui créé ou non des dépots de carbone. apres chacun fait comme il le sent

bien sur que le sp95 ne pose pas de souci puisque les préconisations constructeur pour nos belles sont le sp95 et sp98... le sp98 disposant de plus d'octane, tu dois consommer un peu moins que le sp95... donc l'un dans l'autre niveau porte monnaie cela doit etre quif quif la bourrique! de ce coté la.... mais pour la qualité de l'explosion, elle doit mathematiquement etre meilleur..... je ne pense pas que l'on resent, quoi que se soit a la conduite mais le moteur ,lui doit le ressentir

sp 98 pour ma part, sur les conseils de mon méccano! y parait que ça encrasse moins les injecteurs que le sp 95

une chose a changé........ c'est sur.......... tu as des sous en moins sur ton compte (je déconne)

vous avez tous bon gout

il me semble,meme, que les additifs sont imcompatibles avec les huiles de derniere géneration

Mad Max n'a jamais recherché ni de mazout,ni e85,et encore moins de gpl.... il doit y avoir une raison

Donne nous ton n° de série, ca aidera a la retrouver Sympa les témoins! il vois les voleurs et font rien? les gens font dans leur froc...................

admiratif