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riga

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  1. riga
    Intéressant ce vérin de capot rouge
  2. riga
    Je dirais que si présence de l'ESP, 48 dents (pour plus de sensibilité). Mais c'est peut être pas ça du tout...
  3. riga
    Y'en a tout plein de modèles, je sais pas si c'est efficace par contre
  4. riga
    Ben tu mets de la bande de réparation non ?
  5. riga
    En effet, puis c'est pas très droit et d'un gout esthétique discutable. Gus vend un PC arrière à moins de 100€ (fissure au niveau de la boule, mais réparable facilement) sur l'autre forum
  6. riga
    Non non, le poids est aussi à prendre en compte jeune homme (enfin pas tant que ça apparemment )
  7. riga
    Je doute que les collecteurs d'origine soient nazes, ils sont simplement élaborés selon certains compromis. Vu les mecs qui doivent plancher dessus, ça m'étonnerait qu'ils soient fait à la va-vite
  8. riga
    On se satisfait souvent de ce que l'on a
  9. riga
    C'est équilibré dirons nous
  10. riga
    Avec 3 membres 2l, ça peut faire deux collecteurs de V6, et après on divise...
  11. riga
    C'est pour ca qu'on est là. C'est sur que c'est peut être pas forcément la même ambiance qu'au début, où moins de monde était présent.
  12. riga
    Faut dire qu'un trottoir est sorti de nulle part pour débouler devant ma roue avant droite...
  13. riga
    Pff, et moi, plus je la répare, plus elle tombe en panne Vla qu'un engin fait du bruit selon le régime moteur... quoique c'est, j'en sais rien. les garnitures de porte font du bruit aussi, alors que les pions sont neufs. Et une roture avant droite à changer, alors qu'elles ont toutes été changées il y a 2 ans. Et les amortos arrière aussi à changer
  14. riga
    Tu as la fonction MP pour t'expliquer
  15. riga
    T'aurais du balancer le cric sur ton voisin tiens, t'aurais fait d'une pierre deux coups Pas réparable sereinement ton PC, trouves en un que tu puisses faire repeindre
  16. riga
    Je sais pas comment c'est sur le V6, mais sur mon 2L, il y avait une fuite sur le reniflard, entre le couvre arbre à came (cache culbuteur) et le boitier papillon, du coup l'huile se déversait petit à petit par ici. Chatterton a été mon ami sur ce coup là
  17. riga
    J'ai déjà demonté les miens, et c'est la qu'il y avait une fuite. Notre ami Bruno parlait a mon avis, du joint entre le haut-moteur et le bloc culasse. C'est un joint alu 1mm sur mon 2litres.
  18. riga
    Oui, mais bon, Renault... J'irais voir sur le forum ce qu'il s'y passe. Il y a forum passion mecamique, mais c'est un peu plus strict.
  19. riga
    C'est surement faisable, il faut changer le joint à coup sur, ne pas rayer les portées, et peut être procéder à un changement des goujons. Si c'est une fuite, vérifies déjà que c'est pas au niveau du "cache culbuteurs"
  20. riga
    Ne t'égare pas trop William Il me plaisait bien le nom de ton forum, par contre, quand j'ai vu le logo en haut J'ai vite fermé la page
  21. riga
    Ce que propose William est tout à fait justifié, vu qu'il s'agit de faire un contrôle périodique, et sans ouvrir le circuit. Cela s'appelle du préventif. Bon, de là à le faire tous les ans... C'est pareil pour tout appareil mécanique, c'est de la maintenance. Sauf que maintenant, tout devenant du jetable, personne ne s'en préoccupe MLC, tu semble trop fréquenter un autre forum, on dirait que ça déteint un peu trop Essayons de conserver la bonne ambiance sur ce dernier forum Y'a l'air d'y avoir pas mal de technicien dans la thermique par ici
  22. riga
    170 le PC chez Peugeot de mémoire, et je dirais 250 pour le capot, ca depend si il faut poncer,etc..
  23. riga
    En gros oui, il y a aussi des 194 semi-mux, chose que tu dois avoir. Ca dépent l'année, avant mi 2000 je dirais, c'est non mux
  24. riga
    Salut l'ami ! Ca ressemble fort au régulateur de vitesse du ventilateur, avec le petit relais pour le on/off. Mais cette piece doit être pour non-mux, car celle que tu m'avais envoyé pour que je te la répare, est prévue pour semi-mux.
  25. riga
    Oué, pas beau celui là. Trouve en un autre. Meme gratuit, j'en voudrais pas pour le réparer

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