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julien83111

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Tout ce qui a été posté par julien83111

  1. julien83111
    je confirme que depuis que le mien dors dehors il y a beaucoup plus de bruits dans l'habitacle dus au déformation des éléments intérieurs avec le froid et le chaud puis ma sonde qui déconne quand il gèle ne le faisait pas quand il dormait au garage peut etre qu'il cherche a se venger que je le fasse dormir dehors
  2. julien83111
    peut être que les voitures jaunes vieillissent mieux
  3. julien83111
    pourquoi pas ce modèle la puisque vous y êtes d'ailleurs il y a un joli pare buffle je suis sur que ça plairait a Didier pour faire du 4x4
  4. julien83111
    pour le mien qui va bientôt fêter ses huit ans même problème que Steph pour l'embrayage qui couine des petits claquements par ci par la dans la caisse les vitres qui refusent de se fermer au dessus de 130 km/h la sonde de température d'eau qui part en live pas de probleme de cuir qui se craquèle (j'en ai pas ) je trouve pour l'instant qu'il a l'air de bien vieillir, le seul truc qui me fait peur c'est l'électronique (esp, afu, et tout le tralala) parce que ça va bien partir en sucette un jour ou l'autre tout ça
  5. julien83111
    une bonne vidange ça fait toujours du bien de toute façon
  6. julien83111
    c'est un truc de malade tout ce bor.el de pièces je veux bien que les garages ne gardent pas un stock de pièces faramineux mais il y a quand même une limite, attendre un mois pour recevoir une pièce quand je pense que mon père arrive encore à trouver des pièces neuves pour sa Renault 18 de 1981 nous caisses vont finir comme de l'électroménager, à la moindre panne le réparateur te diras " oh la la !! ça à 8 ans votre engin !!! désolé vous pouvez le jeter on trouve plus les pièces" on vit vraiment dans une p..in de société de consommation à te dégouter d'acheter quelque chose
  7. julien83111
    sur la mienne j'ai du aml a passer la 4 et la 5 quand je suis dans les tours j'ai fait vidanger ma boite et rajouter de l'additif anti friction, au début ça changeait rien et depuis que j'ai fais a peu près 2000 bornes je commence a avoir une amélioration il me semble peut etre a essayer sur ton coupé avant de se lancer dans des frais comme l'embrayage
  8. julien83111
    est ce que a l'arrière du coupé il y a les mêmes biellettes ? mon coupé est a 120000 kms et je pense que tout doit être d'origine hier soir sur une route un peu bosselée j'entendais un "cloc cloc" à l'arrière du coupé au niveau du coffre, est ce que vous pensez que les biellettes peuvent être en cause ? est ce qu'il y a un moyen de tester si les biellettes sont fatiguées ?
  9. julien83111
    jolis ces petits disques merci pour ce tuto tu nous diras si niveau freinage, ça freine mieux
  10. julien83111
    pour ma part des qu'il fera plus beau (si un jour ça arrive ) je vidangerai tout le circuit de refroidissement histoire de remettre du liquide tout neuf puis on verra par la suite pour les autres causes possible je me suis servi du coupé cet aprem et vu qu'il ne faisait pas froid, j'ai pas eu d'erreur a l'odb
  11. julien83111
    mon coupé est fullmux de 05/2002 et je te confirme l'ESP est déconnectable en meme temsp que l'anti patinage en cas de perte d'adhérence (même violente) ou si ça patine a faire sortir la fumée des ailes il ne se remet pas tout seul il ne se reconnecte qu'au démarrage
  12. julien83111
    sont fous ces coupés pour Dams : j'ai vérifié, et c'est bien du liquide de refroidissement
  13. julien83111
    c'est ça quand on boit de la mauvaise Vodka
  14. julien83111
    ça y est il a recommencé même scénario -3° dehors démarrage du coupé et apres avoir roulé 3 kms "bip" temperature moteur trop élevée et voyant STOP j'arrête le moteur, redémarre et impec en plus je sais pas si c'est le cas pour vous mais mon moteur ne chauffe pas, j'ai roulé vingt bornes (en roulant tranquille, oui oui ça m'arrive) et mes deux jauges de température sont toujours dans le bleu ça fait des semaines que je l'ai pas vu monter a 80 ou 90 °
  15. julien83111
    pour ma part le meilleur des outils reste ça : ou ça : suis plus la ..............
  16. julien83111
    oui par ma part la batterie de mon coupé trop petite et quasi morte m'a crée des anomalies furtives au démarrage "anomalie freinage" et d'autres aussi c'est toi ton truc "boitier de control gps pour mon assurance"
  17. julien83111
    euh !!!! ça je sait pas faire, si je demonte la boite je vais en faire une machine a laver du coupé !!! je préfère même pas imaginer le prix pour changer ces fameux cones de synchro vraiment pas fameuse cette boite a vitesse quand je pense que sur ma 405 qui a 280000 kms les vitesses passent sans problème a tout les régimes sans jamais craquer avec l'huile qui est certainement encore d'origine
  18. julien83111
    meme avec le double debrayage ca craque encore desfois m'énerve cette boite vais faire monter une boite motorisée SMG si ça continue
  19. julien83111
    bon je m'en suis servi hier et aujourd'hui et plus de probleme a mon avis j'ai un coupé frileux le froid doit faire déconner une sonde on verra bien a l'usure si ça se reproduit pour ce qui est de la bulle d'air je pense pas qu'il y en ait une vu que je contrôle souvent le niveau et qu'en il sort de la révision
  20. julien83111
    bon mon ODB part en live je sais pas si c'est le fait que maintenant mon coupé dorme dehors ? samedi dernier démarrage a froid Bip - Anomalie freinage re - Bip - Mais n'affiche rien et puis après avoir roulé un kilomètre voyant STOP qui s'allume, ventilos qui se déclenchent a fond, et "température moteur trop élevée" du coup je suis allé faire la révision, j'ai fait effacer toutes les erreurs de l'odb, on s'est penché sur la batterie qui était trop petite (480 A) et je l'ai remplacée par une Bosch 640 A puis dimanche j'ai repris mon coupé et encore au bout d'un km ou deux "temperature moteur trop élevée" alors qu'il fesait - 3° de quoi qu'est-ce que de ou que ça peut venir
  21. julien83111
    bon pour vous donner la suite j'ai emmené mon coupé a la révision ( vidange moteur + tous les filtres) et j'ai fait vidanger ma boite il y avait pas mal de limaille sur le bouchon et l'huile etait noire de chez noire je l'ai fait remplacer par de l'huile de synthèse et ils m'ont ajouté un additif anti usure- anti friction résultat apres avoir roulé 100 bornes, rien de vraiment hallucinant, juste une boite un peu plus souple mais qui craque toujours au dessus de 4500- 5000 trs/min peut etre le temps que la nouvelle huile et l'additif fassent effet
  22. julien83111
    meme chose pour moi quand mon coupé est sorti de chez Pigeot le mécano a voulu me refiler les 5 sagem restantes, je lui ai dit de les foutre a la poubelle sont bons qu'a faire des radars ces salopards de chez sagem
  23. julien83111
    mouais pas sérieux ces coupés j'arrive plus a faire descendre le mien en dessous de 13l/100 bon en meme temps je m'en sers que le week end et j'y vais volontiers peut etre que depuis que je met du SP95/E10 je surconsomme j'aurais aussi besoin d'une reprog, mais une reprog du pied droit
  24. julien83111
    c'est la voiture de oui-oui ???
  25. julien83111
    j'ai besoin de vos conseils sur mon coupé avec boite en W j'ai toujours eu un peu la 5eme qui craque quand je tire la quatrième au dessus de 160-170 et maintenant depuis a peu pres 500 bornes quand je tire la troisieme au dessus de 120-130 ma quatre se met aussi a craquer bien sur si je laisse tomber le regime moteur avant de passer la vitesse ça ne craque plus mais des que je suis au dessus de 4500 ou 5000 trs/min ça craque je vais emmener la belle au garage pour faire la vidange moteur, est ce que vous pensez qu'une vidange de boite pourrait aider a résoudre le problème ? et est ce qu'il y aurait un additif a mettre dans l'huile de boite ? mon coupé n'a que 118000 kms je trouve quand meme ça con que la boite craque deja

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