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Didier42

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Tout ce qui a été posté par Didier42

  1. Didier42
    bah je crois que c'est les seules voitures qu'il arrive a piloter. pas trop de puissance, ca passe partout a fond comme ça Didier
  2. Didier42
    petit C** ah j'oubliai, les prises d'eau par les porte au niveau du cablage HP et electricité de la porte qui fait rouiller toutes les connection. nan sérieusement, BMW c'est du niveau des 4L et autres R5 Didier
  3. Didier42
    il est ou le rapport avec les fuites d'huiles, la pompe a eau HS a 140000 km, la boite qui accroche, la vanne disa qui claque au point de croire qu'une bielle est passée a travers?????? nan sérieusement, les soit disant marques premium...........mouarrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrf Didier
  4. Didier42
    bah c'est pas pire que de conduire une Seat mazout l’hôpital se fout parfois de la charité je trouve Didier
  5. Didier42
    et alors???? le coupé aussi si je ne m'abuse, puis le pikes spike a été remporté plusieurs fois par des Peugeot. N'en déplaise aux amateurs de marques soit disant premium comme aiment a le dire les proprio de BMW, Audi, et autres Mercedes, j'ai moins de problèmes tout confondu avec mon coupé qu'avec mon Z3. Didier
  6. Didier42
    si j'ai bon souvenir, le frein de parking n'a ps de notion de déséquilibre. il doit être efficace a 19%, et ça peut être sur une seule roue Didier
  7. Didier42
    une article assez sympa sur la dernière mouture du RCZ: http://www.feline.cc/essais/2709-essai-peugeot-rcz-r-feline-2014/ Didier
  8. Didier42
    la 288 gto j’étais déjà un garçon plus grand Didier
  9. Didier42
    j'adore la calandre de l'ASA, on dirai une gueule a la "car's" quant a la Dino GT: Didier
  10. Didier42
    en général c'est pour avoir le début de la zone rouge a la verticale. l'aiguille entre dans ton champs de vision sans quitter la route du regard, c'est le moment de passer le rapport supérieur Didier
  11. Didier42
    Sérieusement, le prix est il bien important. tout comme la consommation d'un véhicule, c'est bien la dernière chose a regarder lorsqu'on veut se faire plaisir. Didier
  12. Didier42

    attelage

    Didier42 a répondu à un(e) sujet de DAYTONA1 dans Divers de Notre Passion Coupé 406

    les attelage de berline se montent sans problemes sur le coupé. Peugeot disait que non, uniquement pour ventre leur daube a démontage sans outils 6 fois plus cher qu'un classique Didier
  13. Didier42
    il fut une époque ou le GS27 était le top en protection. j'ai utilisé le titanium sur mon coupé, et jamais été déçu. autoglym, ça devient difficile de trouver , c’était le produit d'entrée de gamme chez Géant a un moment. bonne qualité. Didier
  14. Didier42
    prends les plaquettes pour berline, elles ont 1 mm de plus en épaisseur, soit 10% de matière en plus. et a une époque elles étaient moins chères que pour le coupé Didier
  15. Didier42
    magnifiques autos, avec une nette préférence pour la Cinque Reportage au top comme d'habitude Didier
  16. Didier42

    vanne egr

    Didier42 a répondu à un(e) sujet de nuhmix dans Moteur de Notre Passion Coupé 406

    oui voila. et la au moins tu es sur que les gaz sont vraiment bloqués dans l’échappement. Didier
  17. Didier42

    vanne egr

    Didier42 a répondu à un(e) sujet de nuhmix dans Moteur de Notre Passion Coupé 406

    je dirai que la meilleure façon d'isoler une vanne egr c'est de monter des plaques d'obturation au niveau des brides de fixation. plus de gaz qui passent mais invisible pour l’électronique de la voiture. Didier
  18. Didier42
    et oui c'est vraiment très mauvais les habitudes. Didier
  19. Didier42
    pourquoi polluerait il plus. si le moteur est remonté avec son calculateur et un catalyseur, il fonctionnera sans pollution. Ensuite au CT, ils s'en foutent du type de moteur dans ton véhicule, déja c'est même pas sur qu'ils fassent la différence Didier
  20. Didier42
    10w40 peut être que ça vient de ça avec les températures plus fraîches. la 5w** est plus fluide a froid, et se met en pression plus rapidement. ce problème de claquement est très présent sur les 2.2l, jamais entendu sur un V6. ou alors ta pompe a huile commence a être faiblarde, puisqu'elle a de la peine a mettre la pression en haut moteur immédiatement. Il faudrait contrôler sa pression. mais en attendant je ferais un essai avec de la 5w40 Didier
  21. Didier42
    n'oublie pas qu'avec le GPL les bougies doivent être parfaites. maximum 20000 avec des classiques et 40000 avec des irridiums Didier
  22. Didier42
    peut être qu'il y a un verrouillage en amont du codage de la boite, ou peut être que le pps propose le télécodage, mais que le calculateur d'une bva est spécifique et ne peut être codé autrement. Didier
  23. Didier42
    +1 c'est la partie en plastique noir qui a l'air d'etre cassée en fait, et passe derriere le bossage de la trappe Y'a tellement longtemps que j'ai pas ouvert la trappe du coupé, que je ne sais même plus comment c'est fait la dedans Didier
  24. Didier42
    perso mon huile monte aussi lentement que la tienne, par contre si je pousse en régime continu, elle monte bien plus haut. Didier
  25. Didier42
    la nuit et avec les yeux fermés en plus Didier

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