carmen1
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B-Klasse - W245 - Remplacement Batterie
carmen1 a répondu à un(e) sujet de STATHAM84 dans W245 (2005-2011)
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Une jolie Texane.......
carmen1 a répondu à un(e) sujet de Nighshooter dans Vidéos de CORVETTE FRANCE
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ma petite collection de mercedes 1/18 MAJ 11/01/14 1ER ET 2eme PAGE listing et photos
carmen1 a répondu à un(e) sujet de Titiwat1 dans Livres/Modèles réduits
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how to changement pare-brise C5
carmen1 a répondu à un(e) sujet de ROCCO111 dans Corvette C5 de CORVETTE FRANCE
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how to changement pare-brise C5
carmen1 a répondu à un(e) sujet de ROCCO111 dans Corvette C5 de CORVETTE FRANCE
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les prototypes corvette
carmen1 a répondu à un(e) sujet de ClowNey dans Histoire de la Corvette de CORVETTE FRANCE
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nettoyage des Corvettes Noires.......
carmen1 a répondu à un(e) sujet de Morgann11 dans Carrosserie - Sellerie - Chrome - Peinture - Châssis de CORVETTE FRANCE
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Chez BMW, le serpent de mer M7 n’est pas nouveau. Déjà évoquée en 2009 peu après l’arrivée de l’actuelle Série 7, l’idée d’une version Motorsport de la limousine refait surface. Cette fois, le propos émane du directeur de BMW aux Etats-Unis, Ludwig Willisch. Sans préciser à quelle échéance une M7 était prévue (ni si le projet allait réellement aboutir), l’homme s’est tout de même montré confiant sur l’avenir d’une version survoltée du porte-drapeau BMW. L. Willisch a en tout cas précisé qu’il travaillait en ce sens auprès de la maison-mère. Ne serait-ce que pour le marché américain, une M7 se justifierait. Après tout, Mercedes aligne bien une S63 (544 ch), et surtout une S65 AMG mue par son tonitruant V12 biturbo de 630 ch. Audi propose aussi une S8 depuis peu, avec 520 ch. On pourrait relever que la 760i et son V12 de 544 ch assurent déjà un sommet de gamme tout à fait désirable, mais son approche est moins dynamique que sur ses rivales précitées. Ainsi, voir naitre avec fracas une Série 7 dotée du V8 4.4 litres biturbo des M5 et M6, avec un surcroit de puissance pour friser les 600 ch, ne serait pas impossible à plus ou moins court terme. À moins que BMW ne choisisse d’extrapoler une version plus puissante du V12. Pour BMW, ce serait une première : jamais la Série 7, depuis la première génération apparue en 1977, n’a reçu le badge tricolore Motorsport. On se contente en attendant du simple Pack M, essentiellement cosmétique (ici illustré).
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CATALOGUE 1961
carmen1 a répondu à un(e) sujet de ARMSTRONG dans Corvette C1 et C2 de CORVETTE FRANCE
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Bonjour à tous, Comme je vois que l'on parle de moi sans savoir.Pour ceux que çà interresse, effectivement je reprogramme les calculateurs en partenariat avec Digiservices. Pour les gens qui disent m'avoir laisser un message sans réponse,je vous communique mon téléphone 06 65 65 55 78 et mon email: msreprog@yahoo.fr et je répond toujours. et je suis bien à Folembray. Cordialement.
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SUITE OPERATION A COEUR OUVERT 4L60E
carmen1 a répondu à un(e) sujet de iPaNiiCz dans Transmission - Boite - Pont de CORVETTE FRANCE
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Bruit pont arrière C6
carmen1 a répondu à un(e) sujet de TINTIN21 dans Transmission - Boite - Pont de CORVETTE FRANCE
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Messagerie du forum
carmen1 a répondu à un(e) sujet de benji-2600 dans Divers et fourre tout de CORVETTE FRANCE
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La pompe à essence, ca peut tourner à l'envers? est'ce que tu étais vide? ca peut aussi être le floteur de la jauge qui soit resté en bas, puis qui est remonté ensuite par dépression. c'est tordu, je sais. mais j'imagine bien ça. Archimède Non, ce n' est pas la première fois que je fais le plein, et il restait encore de l' essence dans le réservoir. Hier soir, pour la redémarrer, il a suffit que je vire le bouchon du réservoir, au 2éme coup de clé, c' était parti... et re- ......
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[E46 M57 an01] fonctionnement témoin pression niveau huile
carmen1 a répondu à un(e) sujet de mike066 dans Electricité de BMW OLD DARKG
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Le coupé Classe C ne doublonne pas avec le coupé E, pas plus qu'il ne prend la relève du vieillissant CLC. En fait, il réintègre le créneau laissé par feu le CLK, celui des Audi A5 et Série 3 Coupé. Vaste tâche. Si le coupé C «copie-colle» le contenu technologique du coupé E - dont il repique la plate-forme, les épures de suspension, les ensembles moteur-boîte ainsi que la majorité des équipements -, il s'en singularise par des traits sensiblement plus racés et un encombrement réduit. Ce «compactage» profite beaucoup à l'allure de ce nouveau venu, qui laisse découvrir une face avant agressive et des flancs élégamment bodybuildés. Une apparence pour le moins séduisante et qui, à coup sûr, comptera pour beaucoup dans la lutte qui l'oppose à ses rivaux de chez Audi ou BMW. Cela dit, fort heureusement, cette empreinte mesurée n'affecte pas l'habitabilité générale. Conduite : 146/200 Remis à jour, le 220 CDI ne gagne rien en puissance ou en couple, mais se montre nettement plus sobre. Coupleux à souhait, il procure un bel agrément dans les bas et moyens régimes, mais s'effondre toujours un peu plus rapidement que ses concurrents lorsqu'on le pousse dans ses derniers retranchements; il se montre aussi plus sonore dans les phases transitoires. La boîte automatique 7G-Tronic a elle aussi été revue, mais ça n'a pas corrigé son (petit) manque de rapidité d'exécution. Sécurité : 153/200 Le coupé C embarque ce qui se fait de mieux actuellement, y compris le fameux détecteur de fatigue. L'airbag de genoux est aussi de série, tout comme les détecteurs de perte de pression des pneumatiques. Le comportement est plus sous-vireur que celui d'une Série 3, mais il est sans surprise. On aurait apprécié pouvoir bénéficier d'office des feux au xénon comme c'est le cas chez certains concurrents (BMW Série 3 coupé, pour ne pas le nommer). Confort : 146/200 Le coupé C fait nettement la part belle au confort. Sa suspension est un modèle de progressivité, y compris avec des pneumatiques taille basse. En option, l'amortissement adaptatif vaut aussi le détour, parce qu'il permet de surcroît de rouler «à la carte». Si l'espace aux coudes et aux jambes est correct à toutes les places, il n'en va pas de même avec la garde au toit, largement insuffisante tant à l'avant qu'à l'arrière. Dommage. Fonctionnalité : 137/200 Malgré la réduction du porte-à-faux arrière, le coupé C offre le même volume de coffre que le coupé E (450 l). Les départs en week-end sont donc tout à fait recommandés, d'autant que le dossier de banquette rabattable permet de charger davantage encore. L'équipement de série est plutôt complet, même si quelques lacunes subsistent (feux au xénon ou régulateur de vitesse). Budget : 130/200 La remise à jour du moteur profite surtout à la consommation réelle, qui chute d'un bon litre. Le coupé 220 CDI se contente de 7,2 l/100, voire moins, ce qui porte l'autonomie à plus de 800 km. Heureusement, en ville, la note ne grimpe pas démesurément grâce au Stop & Start. Quant au budget, le coupé C se positionne comme les autres Mercedes: plus cher que ses concurrents sans être mieux équipé. Reste à espérer que la cote de revente soit plus élevée qu'ailleurs... ce qui n'est pas garanti. Conclusion : 712/1000 Le coupé C arrive à point nommé. En repoussant le coupé E vers le haut et, surtout, le vieillissant CLC vers la porte de sortie, il remet Mercedes à une place de choix face aux Audi A5 et coupé Série 3. Véritable héritier du CLK, le coupé C cultive logiquement les préceptes de la maison de Stuttgart. Il est donc plus confortable que sportif, offre une ligne racée mais toujours élégante, un excellent confort de marche (malgré une insonorisation imparfaite et une garde au toit limitée), des équipements de pointe et, avec la version revue du 220 CDI, un rapport performances/consommation- agrément des plus efficaces. C'est beaucoup, mais est-ce suffisant pour faire avaler une pilule «prix» des plus indigestes ? L'avenir nous l'apprendra. Quoi qu'il en soit, le coupé E a malgré tout du mouron à se faire (6.500 euros de plus que le C), la distinction entre ces deux-là ne se faisant plus que sur le fil - mais très mince - des possibilités d'équipement. Voilà qui risque de donner quelques sueurs froides aux bonzes du marketing. Points positifs Ligne réussie Comportement agréable Confort global Progrès en sobriété du 220 CDI Équipement de sécurité Coffre logeable, banquette rabattable Points négatifs Tarif excessif, lacunes d'équipement Insonorisation du 220 CDI en charge Boîte 7G-Tronic encore trop lente Garde au toit limitée, position de conduite Absence de bras motorisé pour la ceinture ESP non désactivable
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Nouveau Coyote : du plomb dans l'aile - évolutions et changements à venir pour Coyote
carmen1 a répondu à un(e) sujet de Maktec dans Télématique
Bah j'crois pas ..... là c'est le gouvernement français qui fait chier le monde Donc un coyote belge continue à fonctionner en France ou il devient con, 1 fois...Bah il va continuer a fonctionner a priori normalement ... sauf qu'il n'y aura plus les avertissements des radars mobile ....... ca va etre la merde je vais plus pouvoir roulé pff gouvernement de merde moi qui me tape 80kms d autoroute et de rocade Te reste les fausses plaques ....... te fait pas prendre, t'es pas dans le brin brb 59 c est bien ca A 160 sur autoroute, c'est pas credible ...... là tu te fais griller de suite Tu devrais plutot mettre les plaques de la voiture d'Alain Delon, là ça passerai comme une lettre a la poste et y roule avec quoi AD?Y roule a 192 en Yaris Lexus -
[E39 M51 an98] manque de puissance
carmen1 a répondu à un(e) sujet de tonio038 dans moteur de BMW OLD DARKG
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Bonjour et sur ce forum! Je comprends que l'on puisse avoir des problèmes pour créer correctement un post lorsque l'on est nouveau, et/ou que l'on a pas l'habitude de poster sur un forum Ceci dit, je t'invite à lire ceci A lire avant de poster Ceci a pour but de faciliter la recherche sur le forum, et de faire en sorte que nos réponses soient les plus justes possible.... Ceci est donc dans ton intérêt! De plus ceci évite aux modérateurs de perdre leur temps à les reformuler! Plus nous perdons de temps avec ce type de manipulation, moins nous avons de temps à consacrer à la résolution des problèmes!!! merci d'éditer le titre de ce post et de le mettre au bon format après lecture de la charte !! Les réponses viendront seulement après merci également de nous transmettre sur ce post ton numéro de vin à 7 chiffres. Suivre ce lien pour en savoir plus ,, http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-5-5-comment-identifier-sa-bmw.html @++___didier@
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[Blp60] 106 s16 de blp60.
carmen1 a répondu à un(e) sujet de ChitarouResurī dans Photo et discussion de vos titines de Seat
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Pliage de supercars...
carmen1 a répondu à un(e) sujet de Badgame dans Vidéo - Photo VAG et autres de VAG de Bretagne
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Un quatre cylindre Mercedes dans le prochain coupé Infiniti ?
carmen1 a répondu à un(e) sujet de SKAYBoss dans JAPONAISES de Les asiatiques dans le sud-ouest
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