SK_Flowne

Qui connait, qui peut m'en parler ? Ou a défaut la 2.2

d'autant qu'il me semble bien que Honda a officiellement fait tomber la HSC au fond d'une oubliette.

Celica GT mk1 fastback avec le V8 du Tundra :!:

J'ai dit nawak, la 1.8 GTi dont je parle c'est la gen d'avant en fait.

Ha ouais ok c'est un SUV de fiotte Mega Cruiser Powa :!:

J'en vois souvent une à Alès rouge badgée 1.8 GTi C'est le 8S ? La G6 c'est une série limitée avec la boite 6 non ?

Ha Plus gros que le Mega-Cruiser ? C'est bien typique de ces gros crétins de Yankee mettre un moteur de camionette dans un coupé sport

C'est quoi le Tundra ? Perso j'aimerai bien une grosse GT V8 rien que pour cruiser et me moquer des pouilleux qui s'extasient sur leur 2.0 TD J'ai failli craquer sur une LS 400 il y a deux mois

Tiens j'ai vu une ST202 dans "auto marché" je crois un vilain magazine avec un en-tête rayé bleu/rouge regrouppant surtout des annonces de pros. Enfin bref à la fin dans les annonces "coupé" il y a une ST202 grise vendue par un particulier : 140 000 kms / 3500 € Il ne précise pas le moteur mais il y a les jantes à 5 gros batons et une planche-à-repasser sur le coffre on dirait une GT, enfin je ne suis pas un pro des Celica non plus.

Ben voilà justement ce que je voulais dire, la 306 S16 tout le monde bade dessus alors qu'une ZX est aussi efficace (voir plus ) se trouve à moitié prix d'une 306 et sont généralement moins défoncées (les vieux ça tire pas )

Allez revend vite ce parpaing on s'occupera mieux de la prochaine

La Mazda 121 Ici une 1.3 avec le toît en toile C'est super-môche et j'adore La ZX 167 ch J'aime bien la ZX, déjà j'aime bien les Citroën en général, et j'apprécie particulièrement le côté "mal aimée" comparée au plus "prestigieuses" cousines de Sochaux. Par exemple la 306 S16 c'est une super-caisse de Ouineur, t'a plein d'amis tu es l'idole des jeunes. Une ZX ça fait caisse de vieux, limite on te jette des pierres Alors si en plus on la prend verte ou blanche, et qu'on fait péter les sigles " 16v " on a l'air de rien on crame les 306 Lexus LS400 Je m'y suis intéressé quand j'ai vu une annonce dans le 13, une vendue a 1500 € de 91 (par là) et avec 350 000 kms Une bonne grosse berline super luxe sans être tappe à l'oeil comme une Benz ou autre parpaing teuton, et avec en prime un gros V8 4.0 Le Jimny Pratique en ville et pas mauvais en trial, un des seul 4x4 que l'on est pas obligé de prendre en version mazoil. Voilà c'est tout pour ce soir, c'est éclectique mais en fait je flashe sur une voiture différente chaque semaine

ARF ! J'ai longtemps cru que c'était une Accord dans the Killer. Sinon la 1st gen était équippée du vaillant ZC 125 ch de l'AS53

Contacte MP Dvellopement il te fera les deux

Ben le bruit max par rapport au régime ça se règle grâce à un potentiomètre sur l'ECU. Vous l'avez pas trouvé ?

Alex quand c'est bien fait la gestion tu la refais à chaque fois que tu changes quelque-chôse Le plus dur c'est virer la ROM d'origine et de souder le support et l'EEPROM. Après flasher une EEPROM ça prend 5 mn. Moi je connais quelqu'un mais il est sur Montpellier.

Une reprog du boitier te fera toujours gagné un poil, mais sans parler directement de X chevaux en plus, ça sera surtout un gain en nervosité moteur. Ca n'est pas une modification de la puissance délivrée, mais de comment elle est délivrée. Si tu veux un vrai gain de puissance la meilleure solution c'est de faire retailler les AAC avec un reprog ECU adaptée.

Déjà rajouter un IC et mettre un poil plus de pression. Va voir là : http://www.sxoc.com/vbb/forumdisplay.php?f=39 C'est le forum anglais du SXOC partie S12

Et la Vanette

A l'époque de sa sortie il y avait égélement eu pénurie sur les Buraggo 1/18ème J'avais fait le tour d'Alès pour en trouver une, et elles étaient toutes vendues... ...sauf une oubliée dans la vitrine du jouetclub :cyclops: J'étais heureux comme un pape et fier comme artaban

Comme je l'ai dis, le détail qui tue : Une poignée pour ouvrir la portière c'est lourd et pas indispensable, tirer directement sur le cable de la gache ça ira bien La F40 est une sportive jusqu'au-boutiste c'est pour ça qu'elle restera dans la légende. La F40 n'est pas une voiture performante et chère, ça n'est pas non plus une image du luxe, non la F40 c'est " LA " sportive.

Non pas le bras, la pièce qui fait liaison entre la caisse et les deux suspensions arrières. Elle est fixe. Enfin je ne sais pas comment c'est conçu sur les Civic, mais sur la 200 SX et la MX5 cette pièce est énorme.

De toute façon en " M " rien ne vaut la M3 E30 Ha mais non je suis bête c'est qu'un vulgaire 4 cylindres les "puristes" BMW ne jurent que par 6 cylindres minimum c'est bien connu

Et les supports de suspension c'est pour les chiens ?